Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[corker]

Witam serdecznie
Mam pytanie możliwe iż poruszane na tym forum lecz nie mogłem takowego tematu odnaleźć.

Czy ekonomiczniej jest jeździć na biegu czy na luzie ,dojeżdżając np. do skrzyżowania czy jadąc z górki itp.? Pomijam temat bezpieczeństwa chodzi tylko o ekonomie .Zauważyłem iż mój galant potrafi całkiem ładny kawałek jechać na luzie bez znacznej utraty prędkości.
Różne są opinie różnych ludzi jedni mówią iż auto na luzie pali mniej gdyż obroty spadają wiec paliwa mniej jest podawane , inni twierdzą iż nie ma różnicy itp itd .
Czy ktoś mógłby się wypowiedzieć w tym temacie ewentualnie skierować mnie linkiem na temat który poruszał tą kwestię.
Pozdrawiam

Witam serdecznie
Mam pytanie możliwe iż poruszane na tym forum lecz nie mogłem takowego tematu odnaleźć.

Czy ekonomiczniej jest jeździć na biegu czy na luzie ,dojeżdżając np. do skrzyżowania czy jadąc z górki itp.? Pomijam temat bezpieczeństwa chodzi tylko o ekonomie .Zauważyłem iż mój galant potrafi całkiem ładny kawałek jechać na luzie bez znacznej utraty prędkości.
Różne są opinie różnych ludzi jedni mówią iż auto na luzie pali mniej gdyż obroty spadają wiec paliwa mniej jest podawane , inni twierdzą iż nie ma różnicy itp itd .
Czy ktoś mógłby się wypowiedzieć w tym temacie ewentualnie skierować mnie linkiem na temat który poruszał tą kwestię.
Pozdrawiam

[axg]

Dojezdzajac do skrzyzowania na biegu bez gazu nie spalasz paliwa, dodatkowo oszczedzasz klocki bo hamujesz silnikiem.

Dojezdzajac do skrzyzowania na biegu bez gazu nie spalasz paliwa, dodatkowo oszczedzasz klocki bo hamujesz silnikiem.

[seir]

Tak jak Pan wyżej powiedział + spotkałem się ze zdaniem, że warto zdjąć bieg na N i puścić sprzęgło. Spalanie rośnie gdy chcesz, żeby autko jechało szybciej i dajesz gazu. Przy wolnej prędkości dając dużo gazu spalasz dużo, jak auto rozpędzi się to lekkie przyśpieszenie nie powoduje już ssania takich ilości paliwa, czyli obroty mają znaczenie, ale nie tak wielkie jak samo zapotrzebowanie silnika (a raczej kierowcy) na paliwo/prędkość. Wg mnie przy jeździe z górki samo sprzęgło wciśnięte powoduje rozłączenie napędu silnika z kołami, a co za tym idzie silnik nie ma oporu, kręci tyle ile dasz mu paliwa...

[Owczar]

Oczywiście, że na biegu. Dojeżdzanie do skrzyżownia na luzie jest niedopuszczalne. Pomyśl co by było jakby zgasł silnik? Tracisz wspomaganie hamulcy, sprzęgła i kierownicy... Przecież jak dojeżdzasz na biegu to mimo otwarcia zaworów paliwo jest nie pobierane, ponieważ jest zamknięta przepustnica. Zresztą tak uczą w dobrych naukach jazdy.. Właśnie przez wzgląd na powyższe okoliczności. Poza tym jak napisał axg, hamujesz silnikiem.

[Juiceman]

[kungfumiszcz]

[JaGrab3]

[Juiceman]

Kurde to albo ja dbam o samochody lepiej albo nei wiem co 6 lat jazdy na gazie nic takiego mi się nie przytrafiło, jak wiem, że coś nie działa to naprawiam ew. wymieniam. Stąd moje zdziwienie.....

[corker]

Czyli jak napisałem wyżej. Każdy ma inna opinie ,fajnie . Ja również jestem zdania iż jak puszczę nogę z gazu to komputer przestaje podawać paliwo poza podawaniem minimum dla utrzymania silnika na chodzie to jest utrzymania obrotów jałowych.
Czy ktoś sie zgadza z moim rozumowaniem.?
Co do wyłączenia silnika a co za tym idzie wspomagania i problemy z tym wynikłe to ok . ale o tym będziesz wiedział od razu ,czyli wciskasz sprzęgło wbijasz bieg i odpalasz silnik i gra muzyka.
Reasumując wg mnie na luzie czy na biegu spalamy tyle samo paliwa , lecz na luzie możemy toczyć się dalej gdyż nie ma oporów skrzyni. (Pomijamy kwestię wyłączenia silnika wspomagania radia itp.)

Zgadza się?

Czyli jak napisałem wyżej. Każdy ma inna opinie ,fajnie . Ja również jestem zdania iż jak puszczę nogę z gazu to komputer przestaje podawać paliwo poza podawaniem minimum dla utrzymania silnika na chodzie to jest utrzymania obrotów jałowych.
Czy ktoś sie zgadza z moim rozumowaniem.?
Co do wyłączenia silnika a co za tym idzie wspomagania i problemy z tym wynikłe to ok . ale o tym będziesz wiedział od razu ,czyli wciskasz sprzęgło wbijasz bieg i odpalasz silnik i gra muzyka.
Reasumując wg mnie na luzie czy na biegu spalamy tyle samo paliwa , lecz na luzie możemy toczyć się dalej gdyż nie ma oporów skrzyni. (Pomijamy kwestię wyłączenia silnika wspomagania radia itp.)

Zgadza się?

[JCH]

[Owczar]

[JCH]

[Juiceman]

Wiem jedno jazda na biegu jałowym spala więcej niż przy hamowaniu silnikiem. Nawet komputer Ci to powie;](w carismie przed liftem).

Tylko tu pytanie czy opłaca się przejechać 100m na biegu jałowym czy 50 na innym biegu? Co do spalania Gazu na luzie nie mam pojęcia.

[Forest]

Każdy ma swoje wnioski, ale przeczytajcie uważnie wszystkie posty które napisaliscie. Wszyscy piszecie to samo. i wszyscy macie rację.

Reasumując. na jałowych obrotach (0.780-0.850) silnik pali (pedał gazu nie dotykany). na biegu przy hamowaniu silnikiem silnik pali (pedał gazu nie dotykany) a dla czego? ponieważ przepustnica nigdy nie zamyka się do końca. nie wiem jak to jest w GDI ale każdy inny silnik na 1000000% tak ma. jak dojeżdżasz do skrzyżowania to z reguły na wciśniętym sprzęgle, co jest równoznaczne z wypiętym biegiem (obroty jałowe)

Generalnie jeśli szukasz oszczędności to nie od tej strony. Nawet nie poczujesz różnicy w spalaniu pokonując dziennie 40 takich skrzyżowań. Auto na "Wolnych" i tak pali, ale różnica to jest już tak nie wielka że tego nie zauważysz.

Jak chcesz oszczędzać to poczytaj o sposobach oszczędnej jazdy. Rekordzista skodą Fabią przejechał na 6l benzyny ok 160km. Nie wiem jak on jechał, ale spalanie wychodzi mniej niż 4l.

Każdy ma swoje wnioski, ale przeczytajcie uważnie wszystkie posty które napisaliscie. Wszyscy piszecie to samo. i wszyscy macie rację.

Reasumując. na jałowych obrotach (0.780-0.850) silnik pali (pedał gazu nie dotykany). na biegu przy hamowaniu silnikiem silnik pali (pedał gazu nie dotykany) a dla czego? ponieważ przepustnica nigdy nie zamyka się do końca. nie wiem jak to jest w GDI ale każdy inny silnik na 1000000% tak ma. jak dojeżdżasz do skrzyżowania to z reguły na wciśniętym sprzęgle, co jest równoznaczne z wypiętym biegiem (obroty jałowe)

Generalnie jeśli szukasz oszczędności to nie od tej strony. Nawet nie poczujesz różnicy w spalaniu pokonując dziennie 40 takich skrzyżowań. Auto na "Wolnych" i tak pali, ale różnica to jest już tak nie wielka że tego nie zauważysz.

Jak chcesz oszczędzać to poczytaj o sposobach oszczędnej jazdy. Rekordzista skodą Fabią przejechał na 6l benzyny ok 160km. Nie wiem jak on jechał, ale spalanie wychodzi mniej niż 4l.

[JCH]