Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Poprzedni temat «» Następny temat
Zmiany w Pajero model 2009
Autor Wiadomość
vaiomark
[Usunięty]

Wysłany: 19-11-2008, 13:54   Zmiany w Pajero model 2009

Witajcie!

Ponieważ jak już wspomniałem w innym miejscu kupiłem Pajero model 2009 - zainteresowało mnie, CO się zmieniło w porównaniu do modelu 2008.

W niemieckojęzycznym forum oraz na stronie Mitsubishi znalazłem kilka konkretniejszych informacji.

Oto w tłumaczeniu, czego udało mi się dowiedzieć:

- moc wynosi 200 PS = 147 kW przy 3800 obrotach
- moment obrotowy 441 Nm już przy 2000 obrotów
- mniejsze zużycie paliwa
- mniejsza emisja CO2

Pajero (2006-2008) 10,3 l/100 km 271 g/km
Pajero (2009) 9,3 l/100 km (-9,7 %) 247 g/km (-8,9 %)

- nowe felgi 17" (Invite) lub 18" (Instyle)
- grubsza przednia szyba, niewielkie korektury karoserii tak, by lepiej wytłumić hałas
- rozległe zmiany w bloku silnika, głowicy, wale korbowym wyciszyły silnik i podniosły jego moc
- deska rozdzielcza w Invite w plastiku i metallic / aluminium jak Intense
- Zestaw MMCS ma większy dysk twardy. Zamiast 30 - jest 40 Gigabajtów.
- Dodano / ulepszono mapy Bośni, Bułgarii, Kroacji, Rumunii, Serbii, Czech, Grecji, Węgier i Słowacji
- dla muzyki 10 zamiast dotychczasowych 6 Gigabajtów
- w połączeniu z felgami 18" ma ten samochód "uciąg" 3500 zamiast dotychczasowych 3300 kilogramów

Cena wzrosła o 1000 Euro za Invite: 3.2 diesel, 5 drzwi, 5 biegów.

To chyba tyle na razie.


Wasz

Marek
 
 
bartek2800
[Usunięty]

Wysłany: 19-11-2008, 17:26   

Moc rozumiem silnika Diesla.

No to czekać aż wejdzie do salonów, składać kasę i... kupować 8)
 
 
vaiomark
[Usunięty]

Wysłany: 20-11-2008, 07:37   Tak - diesel

Faktycznie!

Zapomniałem dodać, że chodzi o silnik 3.2 litrowy, diesel common rail.

Podobno benzyniaków sprzedają jedynie około 10%.


Marek
 
 
gootek
[Usunięty]

Wysłany: 20-11-2008, 13:34   

Witaj vaiomark,
gratuluję Ci zakupu!

Moim zdaniem modyfikacje tego silnika były potrzebne, ze względu na to, co robi dzisiaj konkurencja.
To 170KM, które jest w moim aucie, to już trochę nie przystaje do dzisiejszych standardów.
200 KM z silnika 3.2 – to już jest w miarę OK.
Oczywiście biorąc pod uwagę, że ludzie w Europie jeżdżą tymi samochodami głównie po drogach utwardzonych.
Na teren to 170 KM jest w zupełności wystarczające.

Nie przywiązuj się jednak zbytnio do tej informacji o spadku zużycia paliwa.
To są takie sztuczki na papierze.
W praktyce, jeśli będziesz faktycznie wykorzystywał fakt, że Twoje auto ma lepsze przyspieszenie i elastyczność (czytaj: jeśli będziesz mocniej deptał), to nie ma takiej możliwości, żeby Twoje auto spalało mniej niż wcześniejsza wersja.
Zresztą sam się przekonasz w praktyce jak to wygląda.

Pajero z silnikiem benzynowym 3.8 V6, to auto, jak dla mnie, idealne.
Ale to dopiero za kilka lat, gdy benzyna będzie znacząco tańsza niż olej napędowy.
:)
 
 
vaiomark
[Usunięty]

Wysłany: 21-11-2008, 07:57   Dzięki!

Witaj Gootek!

Dzięki za miłe słowa.

Zdaję sobie sprawę, że te cyfry dotyczące zużycia paliwa są naciągane.

Ale... Prawdę powiedziawszy - miałem nadzieję, że zużycie istotnie o ileś tam spadnie.
Z jednego, konkretnego powodu. Jeśli przy tej samej pojemności silnika mam o 40 koni mocy więcej - to - teoretycznie NIE muszę deptać gazu tak mocno, jak przy tym poprzednim, słabszym silniku. Mniej gazu - mniejsze zużycie?
Poza tym, w mojej konkretnej sytuacji - mam nadzieję, że mocniejszy silnik sprawniej pociągnie mi łódź nad morze i - że też nie będę musiał jechać na pełnym gazie.
Tak to sobie wyobrażałem.

Miałem kiedyś VW Busa diesel campingowego. Olbrzymia fura ale miał tylko 50 ( !! ) koni mocy. Samochodem tym jeździłem praktycznie cały czas na pełnym gazie by się poruszać do przodu. Na AUTOSTRADZIE, przy niewielkim wzniesieniu musiałem redukować na trzeci bieg. Obecnym Space Wagonem, z zapiętą przyczepą czy jachtem - też muszę w którymś momencie redukować na 4 lub nawet na 3 bieg.
Wyobrażałem sobie, że jadąc tym mocnym Pajero - będę mógł dłużej jechać na wysokim biegu - czyli NIECO mniej spalać.
Ale - życie pokaże...

Na razie próbuję przekonać warsztat, by mi NIE wywalali drugiego akumulatora przy wstawianiu ogrzewania postojowego Webasto. Wspomnieli mi bowiem, że nie ma miejsca i że jeden akumulator trzeba wyjąć. Znalazłem jednak oryginalną instrukcję zabudowy ogrzewania do Pajero od roku 2007 i według niej NIE trzeba demontować tego akumulatora.
Do montażu ogrzewania wyjąć ale potem wstawić. Pożyjemy - zobaczymy. Samochód powinien nadejść pod koniec listopada. Plus 2-3 dni na zainstalowanie zamówionych przeze mnie dodatków.


Marek
 
 
gootek
[Usunięty]

Wysłany: 21-11-2008, 23:31   Re: Dzięki!

vaiomark napisał/a:
Ale... Prawdę powiedziawszy - miałem nadzieję, że zużycie istotnie o ileś tam spadnie.
Z jednego, konkretnego powodu. Jeśli przy tej samej pojemności silnika mam o 40 koni mocy więcej - to - teoretycznie NIE muszę deptać gazu tak mocno, jak przy tym poprzednim, słabszym silniku. Mniej gazu - mniejsze zużycie?
Poza tym, w mojej konkretnej sytuacji - mam nadzieję, że mocniejszy silnik sprawniej pociągnie mi łódź nad morze i - że też nie będę musiał jechać na pełnym gazie.
Tak to sobie wyobrażałem.
Prawdę powiedziawszy, biorąc pod uwagę wielkość i masę Pajero IV, to ten silnik 3.2 Di-D wcale nie pali dużo. Pod warunkiem, że jeździsz na w miarę długich odcinkach. Gorzej, jeśli na bardzo krótkich, bo wtedy nie zdąży się rozgrzać i pali sporo więcej.

Jeśli Twój, po tej modyfikacji jaką zrobili, będzie palił jeszcze mniej to naprawdę będzie już bardzo dobrze.

Przyczepę ciągałem moim, i mimo, że ma "tylko" 170 KM, to duża przyczepa campingowa to dla niego takie piórko, że w ogóle nie czuje się, że coś się holuje. Czyli w Twoim to powinna już być w ogóle bajka. :wink:

Jeśli chodzi o Webasto, to też na początku myślałem, żeby zamontować, ale potem odpuściłem. Tak naprawdę to w zimie kiedy jest mróz i tak się zwykle rano krzątam chwilę koło domu zanim wyjadę. Po prostu odpalam silnik parę minut przed wyjazdem i jest OK.
:)
 
 
falkken 
Nowy Forumowicz


Auto: Passat 2,0TDI; plan MP IV
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 22 Lis 2008
Posty: 5
Skąd: Nowa Iwiczna
Wysłany: 22-11-2008, 13:21   Re: Zmiany w Pajero model 2009

vaiomark napisał/a:
Witajcie!

Ponieważ jak już wspomniałem w innym miejscu kupiłem Pajero model 2009 - zainteresowało mnie, CO się zmieniło w porównaniu do modelu 2008.

W niemieckojęzycznym forum oraz na stronie Mitsubishi znalazłem kilka konkretniejszych informacji.

Oto w tłumaczeniu, czego udało mi się dowiedzieć:

- moc wynosi 200 PS = 147 kW przy 3800 obrotach
- moment obrotowy 441 Nm już przy 2000 obrotów
- mniejsze zużycie paliwa
- mniejsza emisja CO2

Pajero (2006-2008) 10,3 l/100 km 271 g/km
Pajero (2009) 9,3 l/100 km (-9,7 %) 247 g/km (-8,9 %)

- nowe felgi 17" (Invite) lub 18" (Instyle)
- grubsza przednia szyba, niewielkie korektury karoserii tak, by lepiej wytłumić hałas
- rozległe zmiany w bloku silnika, głowicy, wale korbowym wyciszyły silnik i podniosły jego moc
- deska rozdzielcza w Invite w plastiku i metallic / aluminium jak Intense
- Zestaw MMCS ma większy dysk twardy. Zamiast 30 - jest 40 Gigabajtów.
- Dodano / ulepszono mapy Bośni, Bułgarii, Kroacji, Rumunii, Serbii, Czech, Grecji, Węgier i Słowacji
- dla muzyki 10 zamiast dotychczasowych 6 Gigabajtów
- w połączeniu z felgami 18" ma ten samochód "uciąg" 3500 zamiast dotychczasowych 3300 kilogramów

Cena wzrosła o 1000 Euro za Invite: 3.2 diesel, 5 drzwi, 5 biegów.

To chyba tyle na razie.


Wasz

Marek



Witam serdecznie Wszystkich, jest to mój pierwszy post na tym forum.

Zastanawiam się nad kupnem nowego PIV 5D 3,2 DID.

Czy według was jest sens kupowanie rocznika 2009, myślę tu o silniku poprawionym w stosunku do poprzednika, czy kupno rocznika 2008 i zaoszczędzenie prawdopodobnie 15 000 pln?

Pytanie do vaiomarka czy testowałeś praktycznie nowy i stary model?
_________________
Pozdrawiam, falkken
 
 
zbyszekm2 
Forumowicz


Auto: Pajero 3,2 DiD Long
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 211 razy
Dołączył: 26 Sty 2007
Posty: 4635
Skąd: Bytów
Wysłany: 22-11-2008, 13:49   

wystarczy 2008, zamotujesz chipa i tez będzie tak samo śmigał.
Ja kupuje zawsze jakiś czas po wprowadzeniu zmian, aż wszystko wyjdzie na jaw jak się po modernizacji sprawuje.
Np IV kupiłem z 2008 choć mogłem już upić w 2007 w 2007, ale po jakimś czasie okazało się że ma kilka wad i w 2008 roku już je poprawiono.
Na myśli mam choćby układ hamulcowy, w 2007 był slaby i wadliwy, siadała kontrola trakcji, a w 2008 wszystko poprawiono.
_________________
pajero Long, 3,2 DiD, najlepsze:)
Ostatnio zmieniony przez zbyszekm2 22-11-2008, 21:11, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
gootek
[Usunięty]

Wysłany: 22-11-2008, 18:42   

zbyszekm2 napisał/a:
Np IV kupiłem z 2008 choć mogłem już upić w 2007 w 2007, ale po jakimś czasie okazało się że ma kilka wad i w 2008 roku już je poprawiono.
Jakie wady masz na myśli? Ja o niczym takim nie wiem ani nic nie zauważyłem.
Jedyne co wiem, to że od MY'08 zmienili okresy przeglądów z co 15.000km na co 20.000km.
 
 
falkken 
Nowy Forumowicz


Auto: Passat 2,0TDI; plan MP IV
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 22 Lis 2008
Posty: 5
Skąd: Nowa Iwiczna
Wysłany: 22-11-2008, 20:02   

gootek napisał/a:
zbyszekm2 napisał/a:
Np IV kupiłem z 2008 choć mogłem już upić w 2007 w 2007, ale po jakimś czasie okazało się że ma kilka wad i w 2008 roku już je poprawiono.
Jakie wady masz na myśli? Ja o niczym takim nie wiem ani nic nie zauważyłem.
Jedyne co wiem, to że od MY'08 zmienili okresy przeglądów z co 15.000km na co 20.000km.


Gootek, czy mozesz cos napisac o silniku, czy rzeczywiscie jest glosny w codziennej eksploatacji?
_________________
Pozdrawiam, falkken
 
 
gootek
[Usunięty]

Wysłany: 22-11-2008, 21:11   

falkken napisał/a:
Gootek, czy mozesz cos napisac o silniku, czy rzeczywiscie jest glosny w codziennej eksploatacji?
Nie wiem jak Ci odpowiedzieć na to pytanie. Znam silniki głośniejsze jak i silniki cichsze od tego 3.2 Di-D.
Wersja z lat 2007-2008 jest cichsza od wersji z lat wcześniejszych, głównie dzięki temu, że jest tam zainstalowany Common rail. Z tego co piszą, wersja najnowsza, czyli 2009, dzięki dalszym modyfikacjom, jest jeszcze cichsza.

Moja propozycja - przejedź się takim samochodem i sam oceń, czy jest cicho czy głośno.

Ja generalnie wolę silniki benzynowe, między innymi ze względu na akustykę.
:wink:
 
 
Hiszpan 
Mitsumaniak


Auto: Outlander II Int+ Honda ST1100
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 12 Wrz 2007
Posty: 1564
Skąd: Rzeszów
Wysłany: 22-11-2008, 21:22   

Cytat:
Ja generalnie wolę silniki benzynowe, między innymi ze względu na akustykę.
:wink:
A tak z ciekawości, gdyby były u nas dostępne silniki benzynowe, to wybrałbyś taki czy jednak Di-D'a :roll: :?:
_________________
Pewien motocyklista z Tarnowa do policjanta: Paaanie! Diabeł mnie opętał...
Staram się pisać poprawnie po polsku
Nigdy nie dyskutuj z idiotą, bo najpierw zniży Cię do swojego poziomu a później pokona doświadczeniem.

 
 
 
zbyszekm2 
Forumowicz


Auto: Pajero 3,2 DiD Long
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 211 razy
Dołączył: 26 Sty 2007
Posty: 4635
Skąd: Bytów
Wysłany: 22-11-2008, 22:41   

gootek napisał/a:
zbyszekm2 napisał/a:
Np IV kupiłem z 2008 choć mogłem już upić w 2007 w 2007, ale po jakimś czasie okazało się że ma kilka wad i w 2008 roku już je poprawiono.
Jakie wady masz na myśli? Ja o niczym takim nie wiem ani nic nie zauważyłem.
Jedyne co wiem, to że od MY'08 zmienili okresy przeglądów z co 15.000km na co 20.000km.

Na myśli mam choćby układ hamulcowy, w 2007 był slaby i wadliwy, siadała kontrola trakcji, a w 2008 wszystko poprawiono.
_________________
pajero Long, 3,2 DiD, najlepsze:)
 
 
 
gootek
[Usunięty]

Wysłany: 22-11-2008, 22:45   

Hiszpan napisał/a:
Cytat:
Ja generalnie wolę silniki benzynowe, między innymi ze względu na akustykę.
:wink:
A tak z ciekawości, gdyby były u nas dostępne silniki benzynowe, to wybrałbyś taki czy jednak Di-D'a :roll: :?:
Dostępność lub jej brak w Polsce nie jest dla mnie decydująca. Oczywiście, jest mi wygodniej kupić auto w Polsce i poza tym wolę zostawić pieniądze i podatki w kraju, w którym żyję (taka obywatelska postawa :wink: ), ale...
jeśli nie moge czegoś kupić w Polsce, to kupię to choćby w Niemczech.
Nie ma z tym problemu.

Di-D wybrałem z powodów finansowych:
- Po pierwsze Pajero z silnikiem benzynowym jest sporo droższe w zakupie. Występuje tylko w najdroższej specyfikacji. Ja kupiłem diesla w tańszej specyfikacji Intense.
- Po drugie, wydawałbym za dużo na paliwo.

Ale podobno olej napędowy może być za jakiś czas sporo droższy od benzyny.
Więc jeszcze wiele może się zdażyć w przyszłości...
:wink:

[ Dodano: 22-11-2008, 22:49 ]
zbyszekm2 napisał/a:
Na myśli mam choćby układ hamulcowy, w 2007 był slaby i wadliwy, siadała kontrola trakcji, a w 2008 wszystko poprawiono.
Nic nie słyszałem na ten temat. W moim aucie (MY'07) system hamulcowy działa świetnie.

Zapytam przy następnym przeglądzie okresowym w serwisie, co im wiadomo na ten temat.
 
 
falkken 
Nowy Forumowicz


Auto: Passat 2,0TDI; plan MP IV
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 22 Lis 2008
Posty: 5
Skąd: Nowa Iwiczna
  Wysłany: 23-11-2008, 14:43   

Ciekawa sprawa z tym modelem Pajero IV 3.2 DiD.
U nas wysprzedają rocznik 2008 z rabatem 15 000 pln.
Natomiast w Niemczech rocznik 2008 z rabatem 6 000 euro, ale oprócz tego
można kupić rocznik 2008 o nazwie '25 limited edition' z 20'' kolami i już zamówić nowy rocznik 2009 z nowym 200 konnym silnikiem.

Taka konkluzja mnie naszła - czyżbyśmy byli dalej małoznaczącym rynkiem?
_________________
Pozdrawiam, falkken
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.