Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[meanasskickin]

Witam Wszystkich!
Mam pewien problem z moim samochodzikiem.
Zaczne od tego, że od pewnego czasu musiałem dolewać wody do chłodnicy, jeśli tego nie robiłem leciała para z maski. Niedawno znów miałem taką sytuację. Zatrzymałem się dolałem wody. Po kilku minutach odpoczynku ruszyłem. Ruszyłem lecz nie na długo. Zapaliła mi się lampka oleju później lampka ładowania. Zatrzymałem się otworzylem maskę i zobaczyłem wszystko w oleju. Jak się później okazało pękła guma na bagnecie (moje własne obserwacje). W związku z tym mam kilka pytań:
1) Jaka może być przyczyna tego, że co chwilę muszę dolewać wody do chłodnicy?
2) Jaka jest przyczyna wyzej opisanej sytuacji (zalania wszystkiego olejem?)? Czy to przez to, że pękła ta guma na bagnecie, czy jest jakaś inna możliwość?
3) Gdzie kupie ten bagnet/miarke oleju? Ciężko znaleźć w motoryzacyjnym pod ten konkretny model. Czy od innych modeli/modeli z innych lat produkcji ten bagnet bedzie pasował?

Ps. przepraszam, że tak się rozpisałem, ale nie mam styczności z mechaniką i mam nadzieje że szczegółowy opis da wieksze szanse, zeby ktorys z Was mi pomógł.

Z góry dziękuje i pozdrawiam !

[dyzio007]

uszczelka po glowica

uszczelka po glowica

[czekoladka_1981]

[meanasskickin]

Orientuje się ktoś z Was ile mniej więcej będzie kosztować mnie naprawa?

[Artii]

Taniej wyjdzie Ci kupić nowy silnik na allegro.

[wojmi1]

bez przesady silnika za 200 300 złoty nie kupi i nie włoży ........
zrób to sam a zmieścisz się w 100 i będziesz wiedział że masz silnik ok a tym bardziej gdy masz starszy samochód lepiej robić wszystko samemu

[Maretzky85]

wojmi1, bez przesady
Za 100 zł dobrej uszczelki nie kupi, poza tym wypadałoby jeszcze splanować głowicę przed jej założeniem. Poza tym problemem może być załatwienie sobie klucza dynamometrycznego.
Oczywiście nie wspominam, że wypadało by jeszcze wymienić uszczelki dolot/wydech, ale to już prawie kosmetyka

[tomusn]

kupi
i nie splanować, a zabielić - planowanie to jak krzywa
ale Wojtku z tą stówką tez przesadziłeś
*uszczelka głowicy ~60
*uszczelka pokrywy ~20
*uszczelki kolektorów ~30 trzeba liczyć
*płyn - 40
*olej - 100
*a może i rozrząd przy okazji? - 100zł (pasek+rolka)
i też nie liczę kosmetyki

[Maretzky85]

60 zł za uszczelkę pod głowicę ? A jakiej firmy, bo zawsze wydawało mi się, że akurat na tym elemencie nie ma co oszczędzać a do swojego zapłaciłem 120 zł za elringa.
Natomiast za uszczelkę pokrywy zaworów dałem 8 zł
Co do kolektorów to nie wiem jak w L ale u mnie wydechowa jest metalowa i płaciłem 30 kilka a za dolot jakieś 3 do 6 zł
Z resztą się zgadzam Z planowaniem masz rację. Chyba, że głowica się przez przypadek wykrzywi np od nieumiejętnego jej zdjęcia.

[tomusn]

[Maretzky85]

[tomusn]

pamiętaj że cena hurtowni (ale nie hurtowa) różni się od tej w sklepie

taki przykład - niekoniecznie z życia:
ja mam coś w detalu za 100+vat zł , sklep to kupuje za 60+vat, a sprzedaje... od 85 do 130 +vat

[Maretzky85]

Wiem
Ale wydawało mi się, że właśnie uszczelkę w IC kupowałem

[wojmi1]

tomusn, - masz racje ale jak kupujesz silnik to też trzeba wymienić płyny oleje świece pasek rozrządu uszczelki kolektorów
1 planowane głowicy - ja używam papieru dość ostrego montuje na szybie i mam splanowaną głowice po ok 10 -15 mnutach ale przed "auto"- szlifem jeszcze zaczerniam ją lakierem by widzieć jak zbiera arkusz papieru 50cm na 100cm '80" około 20zł
2 wymiana uszczelniaczy zaworów /ceny nie pamiętam/ warto sprawdzić przylgi zaworów - styk zaworu z gniazdem ewentualnie pasta i dotrzeć
3 uszczelki fakt od strony kolektorów /ssący-wylotowy/i uszczelka pokrywy zaworów
4 sprawdzić gładzie pierścienie optycznie
5 wymiana oleju i płynu chłodzącego świec kabli palca kopułki - to standart
6 klucz dynamometryczny porzyczyć lub kupić np. topex ok 100zł
7 wymiana simeringów na wale silnika i na głowicy i pasek rozrządu może rolka i pompa wodna
8 odkręcić miske i sprawdzić panewki korbowodowe i główne
I wtedy dopiero wiadomo że silnik dostał "drugie życie"
po odpale regulacja zaworów

[ Dodano: 25-11-2008, 16:33 ]
uszczelki pod głowice kolektor wylotowy, wlotowy, komplet zaworów (ssące i wydechowe), uszczelniacze zaworowe: 350,-

ale tu odpada wymiana zaworów --- czyli 8x 30= 240
czyli 350-240= 110
+ nafta benzyna ekstrakcyjna 15
pasek rozrządu 60,-
simeringi 2x = 50
razem: 110+15+60+50=245 ale wyliczenie to jest jedynie orientacyjne czyli około 300 zł
nowy stary silnik to około 500 - 900 + pasek rozrządu+ uszczelki kolektorów+ np poduszki silnika skrzyni + koszt wrzucenia silnika np 10 piw + olej+ płyn chłodzący
WNIOSEK warto to zrobić samemu

[ Dodano: 25-11-2008, 16:53 ]
Maretzky85, ty masz 1,8 /4g37/ inny silniczek inna uszczelka a w kwestii formalnej ceny uszczelki
jej jakości - marka itd. ---- niema aż takiego znaczenia bo zazwyczaj wykonywana jest z tego samego materiału- bardziej istotna jest kwestia dociągnięcia głowicy we właściwej kolejności i odpowiednim momentem i dociągnięcie po 1000 km

[Maretzky85]

wojmi1, Jednak wolę sprawdzone uszczelki A co do ceny - po prostu poleciała w dół. Ja płaciłem 120, teraz można taką samą w IC bez zniżek kupić za 68...