Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

q67 · Wysłany: 04-12-2008, 15:54 **[EA2W]Brak mocy powyżej 3500obr.**

Jak w temacie , powyżej 3500obr. brak mocy a nawet zauwazalne Jakby dławienie, poprostu niechce isc. Na trasie niemoglem rozpedzic wiecej jak 120km/h . Do 3500obr idzie w miare chociaz tez jest niezbyt dobrze . Wszystko zaczelo sie po zamontowaniu sekwencji lpg brc. Na benzynie i na gazie to samo . Macie jakies pomysly ?

Michal4133 · Wysłany: 04-12-2008, 17:54

swieczki? przewody ? wymieniane?

deejay · Wysłany: 04-12-2008, 17:58

Wiele przyczyn może byc : przepływomierz , pompa paliwa , złej jakości paliwo :wink:

, zapchany filtr paliwa , sonda lambda może wariowac itp.

q67 · Wysłany: 04-12-2008, 19:22

Marti · Wysłany: 04-12-2008, 21:34

JaGrab3 · Wysłany: 04-12-2008, 22:23

ale przepływka nie wpływała by na gaz. Ja bym stawiał na rozpięcie jakiegoś podciśnienia przy montażu brc. Ew koleś się podpiął pod jakieś dziwne napięcie, np od czujnika, i tak sie dzieje. Jeżeli stało się tak od momentu montażu instalacji - jechać na gwarancji, niech sprawdzają.
Jeżeli na gazie bylo by ok, a na benzynie, tak jak opisujesz to ba 80% byłby to przepływomierz, a tak to raczej nie, ale sprawdzić warto - odłącz go, i zobacz czy sie wyżej kręci - będzie sie paliło CE, ale to norma.

Marti · Wysłany: 04-12-2008, 23:06

Sprawdź szczelność montażu "wtryzkiwaczy" gazu czy kolektor ssący nie łapie lewego powietrza. Najłatwiej to zrobić samostartem do diesli podczas pracy samochodu. To co piszę to dywagacje ale bez oceny organoleptycznej nie ma szans na znalezienie usterki.

q67 · Wysłany: 04-12-2008, 23:16

Marcino · Wysłany: 05-12-2008, 08:41

Tak jak pisał JaGrab.. niech mechanicy od LPG poprawia co trzeba skoro wczesniej było dobrze.

dominikg · Wysłany: 05-12-2008, 11:32

Cytat:

ale przepływka nie wpływała by na gaz

ale oczywiście, że wpływa. W sekwencji ECU gazu słucha czasu otwarcia wtryskiwaczy benzynowych i po swojemu otwiera wtryskiwacze gazowe. Tak więc podstawa pracy gazu jest ściśle zależna od pracy ECU silnika, czyli zebranych przez niego sygnałów, a w szczególności tak newralgicznego sygnału jak przepływomierz.

Pozdrawiam Gab. (dominikg)

JaGrab3 · Wysłany: 05-12-2008, 11:41

no widzisz, jeżeli tak jest (a nie wiedzialem) to jeszcze jedna wskazówka na przepływke...

q67 · Wysłany: 05-12-2008, 17:06

Przepływke dzis wykluczylem raczej bo po odpięciu to dopiero szopka sie robi

Jałowy skaczze jak chce ale silnik ogolnie chodzi. Wybłyskałem dzis sobie troszke błedów i we wtorek podjade na komputer podpiąć . Chyba ze ktos mialby program do skopiowania do diagnozy uzyczyc panowie ??? Bo kabelek mam tylko niemam softu

((

JaGrab3 · Wysłany: 07-12-2008, 18:41

Jak kody wyblyskales to po co juz podpinać do kompa... odczytaj co oznaczają i tyle.

q67 · Wysłany: 09-12-2008, 12:16

Byłem dzis u gazownika i potwierdzil moje objawy, problem w tym ze jednak niemoze sie podpiac swoim kompem do mnie

musze szukac innego specjalisty coby ogl sie podpiac i dokladnie sprawdzic

Jesli chodzi o bledy ktore mi wyblyskalo to ABS 21,23,24 CE 2,12,13,25 .
ABS
21, 22, 23, 24 -czujniki prędkości kół-zwarcie
CE
2 - ?????????????????????????
12-przepływomierz Przy uszkodzeniu przepływomierza niemożliwe jest prawidłowe odmierzenie ilości zasysanego powietrza. Ceny nie znam, ale raczej to droga sprawa. Znajduje się w puszcze filtra powietrza.

13- miernik temperatury powietrza Uszkodzenie tego czujnika nie pozwala na ustalenie temperatury powietrza zasysanego przez silnik. Nie jest to droga rzecz (z zewnątrz wygląda jak zwykła dioda prostownicza) tym niemniej nie znam parametrów pracy, więc nie wiadomo ile można za to cudo skasować.
25- czujnik ciśnienia powietrza Najczęściej przyczyną jest uszkodzenie tego czujnika. Chociaż może być spowodowe uszkodzeniem całego ustrojstwa w filtrze powietrza (jest tam też przepływomierz i czujnik temperatury powietrza).

macie jakies pomysly ???

miziek · Wysłany: 09-12-2008, 12:44

CLICK
CLICK