Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Firebee · Wysłany: 21-04-2006, 16:41 **Dystanse do kół**

ano na lato zaopatrzylem sie w nowe aluski, przeskakuje z 15" na 17" no i niestety z przodu ocieraja mi o czesc amorka

No i teraz kwestia dystansow, czy jest to 100 nie przeszkadzajace? Czy nie trace na zadnych wlasciwosciach jezdnych? Pani chyba profesjonalistka stąd powiedziala, ze jesli wzialbym dystans o szer. 7-10mm to wtedy mialbym wielkie problemy z autkiem, ale jesli zamowie 17mm to nie bede mial zadnych problemow (oczywiscie w komplecie z dluzszymi srubami)

Ma ktos z was wstawione takowe dystansiki?
Pozdro
Firencjusz

arturro · Wysłany: 21-04-2006, 22:09

ha na dystansach ostatnio "zjadlem zeby"
ta pani nie miala racji bo nie stracisz zadnych wlasciwosci jezdnych, a nawet je poprawisz, wiekszym problemem w przypadku dystansow jest owor centrujacy tzn, dlugosc wypustki centrujacej na piascie, wiadomo jesli felga nie zostanie scentrowana to dupa blada i niech nikt nie pisze ze scentruje felge na srubach bo to BZDURA KOMPLETNA.
wracajac do dystansow, dystanse z wypusta centrujaca zaczynaja sie przewaznie od 17mm i tak (podam to na przykladzie audi) u mnie wypustka centrujaca ma 14mm i jesli zaloze dystans np 10mm (nie ma on wypustki centrujacej) to zostanie mi 4mm czyli bez problemu scentruje felge (pod warunkiem ze felga nie ma stozkowego wciecia) ta sytuacja tyczy sie felg z seryjnym otworem centrujacym np. 57,1.
najlepiej dokupywac dystanse do niestandardowych felg np. mamy otwor centrujacy 57,1 dlugosc wypustki np 10mm, a dokupimy dystans do felgi ktora ma 64mm wiec mozemy zamowic dystans 13mm z wypustka centrujaca na 64 (dystans musi byc o 3mm dluzszy od wypustki na piascie jesli chcemy miec dystans z wypustka

).
kurde troche chyba namieszalem ale mam nadzieje ze wiadomo o co chodzi.

Bartek · Wysłany: 21-04-2006, 22:39

Dokladnie jak pisze Arturro - 0 problemu a w Banditen Motor Wagen wrecz jest to koniecznosc, bo ori fele maja bardzo egzotyczne ET....

Proponuje dobranie dystansow tak, zeby nie ocieraly fele o ranty blotnikow i wytoczenie w felach wiekszego otworu centrujacego.... Jedno co wazne - dystanse i sruby musza miec atesty lub byc wykonane z pewnego materialu - to sa mocowania kol a z tym 0.00 zartow....

gregorbu · Wysłany: 21-04-2006, 22:43

A ja ze swojej strony sugerowałbym jednak wybranie się do porządnego zakładu wulkanizacyjnego i tam zamontowanie stosownego zestawu lub przynajmniej zrobienie porządnych pomiarów. To, co na papierze wygląda cacy, nie zawsze gra na żywym organizmie.

arturro · Wysłany: 21-04-2006, 23:14

teraz skojarzylem ze ta pani w sumie miala racje bo myslala o tym o czym ja napisalem (ze najlepiej kupic 17mm bo jest od razu z wypustka).
firebee zalezy jak mocno ociera o amor, u mnie w audi troche ocieralo i pomogl dystans 5mm (wypustka na piascie w audi 14mm minus dystans - zostalo 9mm - wciecie stozkowe w feldze 7mm - zostalo 2mm do scentrowania).
tak jak pisze gregorbu najlepiej pojechac i to pomierzyc dokladna suwmiarka.

Firebee · Wysłany: 22-04-2006, 08:40

no wlasnie powiedzial mi kumpel ze niby styknie 5mm, ale Pani powiedziala, ze jak chce 5mm to prosze bardzo ale na wlasna odpowiedzialnosc i moge zapomniec o pozadnej jezdzie..
Fele sa ori od E46 (E46 to chyba jedna z nowszych "trojek" czyli mniejszych aut od mojej "siodemki") i sie troche kurde szczerze nacialem.. mialem 15 z grubymi oponami, mam 17 z niskoprofilowymi i troche sporo miejsca zostalo pomiedzy opona a nadkolem.. sprawiaja wrazenie za malych.. pozostanie mi pewnie dokupic do tych 17 grubsze opony.. no bo wkladanie 18 czy 19 to juz przesada co?

Jak przyjda dystanse to porobie foty i powiecie czy jest ok dobra?

a no i Pani mowila ze bedzie ok, ale zastanawia mnie czy przod nie bedzie teraz szerszy od tylu jak zaloze dystanse (opony przod 215 + 17mm dystans, opony tyl 225)

Pozdro
Firek

ravo · Wysłany: 22-04-2006, 09:18

wiesz, ze dystanse skracja bardzo zywotnosc lozysk ?

Bartek · Wysłany: 22-04-2006, 15:59

ravo, w przyrodzie występują 3 rodzaje prawdy: święta prawda, tyz prawda i g.... prawda.

Skracanie zywotnosci lozysk to 2 rodzaj prawdy

.....

Łożyska dostają po tylkach jak przesuniemy plaszczyzne osi felgi dalej niz fabryka zakladala produkujac piaste. U Firencjusza problem jest inny - jego felusie maja zbyt malo odsunieta plaszczyzne niz fabryczne, stad problemy z ocieraniem i koniecznosc stosowania dystansow.....

Firebee · Wysłany: 22-04-2006, 16:24

To tak mniej wiecej wyglada Co prawda z okna robilem wiec kat padania jest ciulowy, jutro bedize po polerce i czyszczeniu felg, bedzie lepiej widac.. czy powiekszac balony opon?
ze zmienic samochod to wiem, ale nie o tym ten temat..

adams12 · Wysłany: 22-04-2006, 16:26

faktycznie wygladaja na malutkie :mrgreen:

Firebee · Wysłany: 22-04-2006, 16:38

no cholera mowilem no.. no ale 19" wciskac? to przegiecie.. moze jednak wieksze balony...

Bartek · Wysłany: 22-04-2006, 16:39

Firebee · Wysłany: 22-04-2006, 16:52

195/65/15 przod - stare fele
225/45/17 tyl - nowe fele

szczeslaw · Wysłany: 22-04-2006, 16:56

Firebee:
Moim zdaniem większe balony - 18 czy 19" na naszych "drogach" to przegięcie. Będziesz jeździł w ciągłym stresie czy już pogiąłeś felgę czy jeszcze nie, każda dziura będzie wywoływać palpitacje serca. Nie polecam raczej.
Jeżeli chodzi o rozmiary:
http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp

Bardzo pomocny kalkulatorek - po co liczyć samemu??

Edit:
W/g kalkulatorka wychodzi, że rozmiar masz teraz prawidłowy - obwód opony jest prawie identyczny.

Firebee · Wysłany: 22-04-2006, 17:02

dzieki, wlasnie Bartus mi tez to powiedzial, to pierwsze zdjecie robilo nieco przeklamania, na drugim chyba lepiej to wyglada. natomiast jesli chcialbym by byla mniejsza roznica pomiedzy gora opony a nadkolem to moglbym sobie obnizyc auto, ale do tego sa trojki i piatki a nie siodemki, wiec wszystko jest ok:) dzieki za pomoc