Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

demeone · Wysłany: 03-01-2009, 07:47 **1.8 GDI 98 rok Przepustnica i TPS**

Witam mam problem z obrotami wiem ze juz bylo sporo tematow ale przeczytalem wszystkie i nie znalazlem odpowiedzi jakiej szukam.
Otoz moje auto to GDI 1.8 98 rok a wiec przed liftem, przepustnica na linke
Wyczyscilem przepustnice wszystko spoko tylko z obrotami mam problem poniewaz czesciej mam ok 1500 czasami tylko spadnie do ok 800, a przejechalem juz 100 mil czyli 160 kilometrow i dalej nici z samonauki
A wiec jak mam rozpoczac ustawiania
Myslalem nad czyms podobnym jak na stronie http://eurosoftware.com.pl/krzyzak/index.html w dziale "Regulacja wolnych obrotów silników DOHC" ale po pierwsze nie posiadam IPS tylko normalna srobke a wiec myslalem ze moze ustawie podobnie czyli ta srobke tak aby dotknela tylko tej sprezynowej szpuli dodam 1 obrot zakontruje i teraz nie wiem czy w gdi mozna podobnie zlaczyc piny w zlaczu diagnostycznym
Nastepnie podlaczyc pin od ustawiania zaplonu do masy by przestwic ECU w tryb serwisowy, wyregulowac srobke SRG
I teraz problem z TPS jaka powinien miec wartosc ??
Dzieki za wszelkie wskazowki bo juz mnie to dosyc dlugo dreczy

saphire · Wysłany: 03-01-2009, 10:35

Mnie EvoScan na luzie loguje TPS'a jako 12.9411% wg wzoru z którego on to wylicza:
"TPS" Eval="x*100/255"

Odwracając wzór wychodzi że x=(12.9411*255)/100=32,9998 a że gdzieś mi się obija po czaszce coś koło 0.4V więc ten odczyt pasował by chyba bo wygląda mi to na 0.33V

demeone · Wysłany: 03-01-2009, 10:45

Oki dzieki sprawdze. najgorsze jest to ze do tps ciezko sie dostac jak jest zamontowana przepustnica coz powalcze bo mi to spedza sen z powiek

Dzieki

kornel · Wysłany: 06-01-2009, 20:34

CARISMA TO MASAKRA,BO KTO TO WIDZIA,ZEBY TRZEBA BYLO ROBIC TAKIOE ZECZY W INNYCH AUTACH,MIALEM JUZ W ZYCIU KILKKA AUT I NIE MUSIALEM WIEDZIEC NAWET JEDNEJ SETNEJ CO TERAZ.PORAZKA

demeone · Wysłany: 06-01-2009, 20:49

Ja tam nie narzekam a po za tym fajna sprawa jak mozna cos samemu zrobic i to dziala. Zalezy co kto lubi jedni wola tylko tankowac i jezdzic a inni oprocz tych rzeczy lubia tez cos pogrzebac.

crimi · Wysłany: 06-01-2009, 21:25

wichura1 · Wysłany: 06-01-2009, 21:28

demeone · Wysłany: 06-01-2009, 21:29

No coz wszystko kosztuje i kupujac japonczyka czy np francuzkie auta trzeba sie liczyc z kosztami czesci - raczej
Hmmm troche rozmowa schodzi na inny temat uwaga na moderatorów

kornel · Wysłany: 06-01-2009, 22:17

moze i tak,ale i tak za duzo tych rzeczy,to,ze przy maluchu trzeba robic wiele rzeczy to rozumiem,ale taka firma wypuscila auto z tyloma wadami?! no coz taki swiat wszystko made in china

Jackie · Wysłany: 07-01-2009, 19:51

kornel, nie krzycz (używanie dużych liter jest postrzegane jako krzyk), dalej, może jednak nieco konkretów o opinii Carismy? Bo wiesz, z moich doświadczeń to nie wynika.
Pozdrawiam

demeone · Wysłany: 07-01-2009, 20:34

Hmmm jeszcze jedno pytanko co ze śrubka SRG bo chyba przy niej namieszalem wczesniej, co prawda liczylem obroty ale nie w ta strone :violent1:

[ Dodano: 09-01-2009, 18:24 ]
W koncu mi sie udalo ustawilem obroty i nauczylem go postepujac wg tego opisu
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=31379

Co dziwne ani razu mi nie podbil obrotow do 1500 od razu sobie zjechal do 1000 a po chwili juz pod kreske.

Wczesniej sprawdzilem ten pseudo krokowy silniczek ale pomimo 10 lat auta wyglada jak nowy chyba ze zostal wczesniej wymieniony i nic mi o tym nie wiadomo: