Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Maretzky85 · Wysłany: 14-01-2009, 16:17

waldi-1, to bądź łaskaw mnie oświecić do czego służą zawory ?
Twój Gal po 18 latach może się zachowywać inaczej niż wszystkie inne, każdy inaczej był naprawiany i inne miał usterki, więc to jak był robiony nie ma tu nic do rzeczy.
Dalej, silnik który tutaj omawiamy jest silnikiem gaźnikowym i nie posiada wtrysków.

Wracając na chwilkę do zaworów, Ty pewnie masz już szklanki, więc Ciebie nie interesują zawory, a tu jest konstrukcja dźwigienkowa i uwierz mi, że ma dość dużo do odpalania zimnego silnika. Tak czy inaczej poczekamy na wypowiedź samego zainteresowanego jak mu idzie z tematem

waldi-1 · Wysłany: 14-01-2009, 19:17

zawory mam takie które trzeba ustawiać , nie mam regulatorów , przyczyną tez moze być sam komp

filipczos · Wysłany: 14-01-2009, 19:19

Maretzky85 · Wysłany: 14-01-2009, 22:47

filipczos, i jak ten filtr wygląda ?
Rozumiem, ze opcja z pozamienianymi kablami zapłonowymi odpada ?
CPU (a żeby być dokładniejszym, komputerek sterujący gaźnikiem, bo trudno go nazwać ECU) nie ma większego wpływu na odpalanie, a przynajmniej mieć nie powinien.
W każdym razie możesz go śmiało odpiąć i Gal powinien zapalić.
BTW. komputer nie podaje sygnału do cewki.

Przypomina mi się pewna sytuacja, gdy rano chcę zapalić na benzynie najpierw próbując odpalić z gazu - nigdy się nie udaje...
Jaką masz generację instalacji gazowej ? Może do cylindrów dostają się oba paliwa na raz, co zupełnie uniemożliwi rozruch silnika...
Aczkolwiek jeszcze jest prawdopodobne, że masz po prostu dość dużą nieszczelność w dolocie i wtedy też będzie bardzo duży problem z odpaleniem, sprawdź puszkę filtra powietrza czy czasem nie jest pęknięta gdzieś, albo czy nie masz przelotu pomiędzy puszką filtra a samym gaźnikiem, czy jest tam uszczelka i czy wszystko jest dobrze spasowane i dokręcone.
Inną możliwością która przychodzi mi do głowy, chociaż mniej prawdopodobna, to, że Ci gdzieś rurki podciśnienia popękały i gubi ciśnienie, ale to nie powinno powodować problemów aż takich.
Szkoda, że tak daleko mieszkasz, bo najchętniej bym przyjechał i Ci pomógł

[ Dodano: 14-01-2009, 22:47 ]
EDIT:
Nie będę tego samego pisać w drugim temacie bo ciągnięcie dwóch tematów nie ma sensu

[ Dodano: 14-01-2009, 22:48 ]
EDIT2:
Wyregulowanie zaworów mogłoby pomóc.

waldi-1 · Wysłany: 15-01-2009, 08:33

no jesli kolega ma juz stary reduktor gazu i najpierw zapala na gazie bez efektu a potem próbuje na benzynie to własnie tak sie bedzie działo, samochód niebedzie chciał zapalić , zmieszają sie oba paliwa potem gdy zaskoczy to przez jakis czas bedzie własnie tak jakby przerywał aż do momentu kiedy wypali sie jedno z paliw i bedzie troszke cieplejszy silnik, no ale chyba ze kolega tak nie robi i zapala na benzynie, wtedy do ja obstawiam aparat zapłonowy

filipczos · Wysłany: 15-01-2009, 08:56

Filtr czysty, instalacja I generacji.
gdy sie ochlodzilo to coraz ciezej palil na gazie, wiec zaczalem go gasic i zapalc tylko na benzynie.
A ostatnimi czasy to jezdzilem juz tylko na benzynie.
sprobuje jeszcze w sobote z nim cos podzialac, chociaz juz nie mam pojecia gdzie szukac skoro komputerek nie ma nic do zapalania. raczej bede szukal w zaplonie.

waldi-1 · Wysłany: 15-01-2009, 09:15

ale na benzynie pali ci ??

Maretzky85 · Wysłany: 15-01-2009, 11:59

filipczos, Możesz pójść za radą kolegi Serka i sprawdzić przewód od cewki do kopułki, poza tym sprawdź czy masz szczelny układ dolotowy jak pisałem wyżej.
Dziś postaram się zrobić zdjęcia i przedstawić teorię śrubkową

filipczos · Dodano: 15-01-2009, 17:41

waldi-1 · Wysłany: 15-01-2009, 17:42

kurcze nie wiem czy w twoim autku jest zawór erg sie chyba nazywa, moze to on ? moze być duzo przyczyn jedynym wyjsciem jest eliminowanie po kolei, ale to kosztowne troszke chyba ze masz dostep na podmianke od znajomego kolegi, tak przez neta to cięzko pomóc niema to jak być na miejscu i widzieć jak autko sie zachowuje

filipczos · Wysłany: 15-01-2009, 17:43

albo do wrocławia zajade jak pojade w swoje rodzinne strony...

waldi-1 · Wysłany: 15-01-2009, 17:44

ja polecił bym ci klubowego mechanika z okolic krakowa jest naprawde dobry

filipczos · Wysłany: 15-01-2009, 17:48

z tego co sie orientuje to chyba egr, jest ten zawór.

waldi-1 · Wysłany: 15-01-2009, 17:49

mozesz go zaślepić i wtedy zobaczysz jaki bedzie efekt

filipczos · Wysłany: 15-01-2009, 17:52

jeszcze w sobote sprobuje a jak nie to cos bede myslal.
w sumie do krakowa mam nie podrodze ale najblizej.
Jakby co waldi to dam znac...