|
[CA1A 1.3] dziwne objawy miśka |
| Autor |
Wiadomość |
josie 
Mitsumaniak
majsterklepka
Auto: Omega B 2.0
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 167 razy
Dołączył: 08 Kwi 2005
Posty: 2517
Skąd: Gdynia
|
 Wysłany: 20-01-2009, 20:31
|
|
|
| pszwar12 napisał/a: | | czy opłaca mi się zrobić swap na 1,6 dodam że posiadam pełny kompletny silnik ze skrzynią |
Jeszcze trochę części trzeba:
-komputer silnika (ECU)
-wiązka
-przepływomierz
-silnik musi mieć cały osprzęt
-skrzynia w 1,6 ma wysprzęglik (hydraulikę) nie linkę -> wysprzęglik, rurki, pompka sprzęgła nie wiem jak przy pedale sprzęgła
-no i hamulce itp... |
|
 |
|
 |
pszwar12
Mitsumaniak
Czerwona Krwinka
Auto: Mitsubishi Carisma 1.8
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 25 Sie 2008
Posty: 45
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 20-01-2009, 21:26
|
|
|
| josie napisał/a: | Jeszcze trochę części trzeba:
-komputer silnika (ECU)
-wiązka
-przepływomierz
-silnik musi mieć cały osprzęt
-skrzynia w 1,6 ma wysprzęglik (hydraulikę) nie linkę -> wysprzęglik, rurki, pompka sprzęgła nie wiem jak przy pedale sprzęgła
-no i hamulce itp... |
wszystko mam hamulce szczeki tarcze klocki itd mam zalożony brembo zakladalem w piatek ech troche po kieszeni mnie pociągnęło no ale coż nieplanowany wydatek
jak robic to zrobię wszystko
co myślicie o przegubach nkn czy są dobre ? |
_________________
Colt CA1A 1995 (Żabozielony)
Historia!
 |
|
 |
|
|
Hugo
Mitsumaniak
srebrny szatan
Auto: EA5A Avance '01 & SS 1,6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 522 razy
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 21970
Skąd: Wolsztyn
|
| Wysłany: 21-01-2009, 00:29
|
|
|
| pszwar12 napisał/a: | | co myślicie o przegubach nkn czy są dobre ? |
Bardzo dobre.
[ Dodano: 21-01-2009, 00:30 ]
| pszwar12 napisał/a: | | czeka mnie Obróbka głowicy, nowa uszczelka, zawory, prowadnice zaworowe, pierścienie, uszczelniacze zaworowe, cena wraz z robocizną 1200 zł |
Na jakich częściach? Chyba na szmelcu z JC, więc nie ma sensu w ogóle rozbierać silnika. |
|
|
|
|
|
SlaVkoEg
[Usunięty]
|
| Wysłany: 21-01-2009, 00:34
|
|
|
Przeciez silnik ten mial robiona kapitalke i co juz znowu trzeba robic???  |
|
|
|
|
|
idas
Mitsumaniak
Auto: Toyota Celica VII
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 46 razy
Dołączył: 13 Paź 2008
Posty: 1716
Skąd: Wrocław/Rawicz
|
|
|
|
|
|
londolut
jradmin Colt
Auto: FK2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 150 razy
Dołączył: 14 Wrz 2007
Posty: 8958
Skąd: skątowni
|
| Wysłany: 21-01-2009, 06:13
|
|
|
| rosomak1983 napisał/a: | | Skrzynia nie jest konieczna |
A kto ci to powiedział? Rozważałem swapa 4G13 -> 4G92 parę razy i skrzynie nie pasują (3/5 śrub jest w dobrych miejscach). |
_________________
Colt CA0 1.3 GLi `95
Turbofrytkownicom mówimy nie 
 |
|
|
|
|
|
Bartek
Mitsumaniak
friendly admin
Auto: A161, EC5W, GF6W, A03A
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 291 razy
Dołączył: 21 Mar 2005
Posty: 6990
Skąd: że znowu? (W-wa)
|
| Wysłany: 21-01-2009, 12:42
|
|
|
Górę silnika zostawiłbym w spokoju  - dla pewności można gumki na zaworach zmienić - mogły się przysmarzyć, jeżeli się przegrzał.....
Bardziej martwią mnie stuki na jałowym wzmagające się wraz ze wzrostem obrotów - mogą walić panewki korbowe, a wtedy masakra...
1000 zł za chińskie części można liczyć - w historii Żaby Grześ podawał ceny dobrych gratów wiele się nie zmieniło
Ciśnienie na 3 garze ucieka w dół, czy w górę? |
_________________
Pozdrawiam
MITSUMANIAK Bartek
Outlander III '14
Galant 1600 L '82
Legnum VR-4 '99
Space Star '14
Space Wagon '99 V6 - 24  sprzedany 
nie no ty zawsze powiesz co wiesz, a jak nie wiesz to i tak powiesz, bo przecież trzeba [coś] napisać by Ralal_Szczecin
Piratem drogowym się nie rodzi - piratem drogowym się umiera |
|
|
|
|
|
pszwar12
Mitsumaniak
Czerwona Krwinka
Auto: Mitsubishi Carisma 1.8
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 25 Sie 2008
Posty: 45
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 21-01-2009, 15:33
|
|
|
| idas napisał/a: | | http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C7578233 ?? |
to bylo w nerwach i normalnie sie zalamalem ale po dluższym zastanowieniu jednak nie
sprzedaje
| Bartek napisał/a: | | Ciśnienie na 3 garze ucieka w dół, czy w górę? |
w gorę zobaczymy jak to dalej będzie mam nadzieje ze bedzie wszystko ok
| londolut napisał/a: | | A kto ci to powiedział? Rozważałem swapa 4G13 -> 4G92 parę razy i skrzynie nie pasują (3/5 śrub jest w dobrych miejscach). |
dzwonilem do serwisu i mitsubishi do lodzi i tak tam mi powiedzieli
od poniedzialku mam urlop i wstawiam do mechanika oprocz tego teraz zaczyna mi piszczec pasek ech mam nadzieje ze bedzie dobrze a jesli nie to zrobie swapa |
_________________
Colt CA1A 1995 (Żabozielony)
Historia!
|
|
|
|
|
|
kartomaniak gti
Forumowicz
stary kartingowiec
Auto: CA5A ,Corsa B, Star 28 :)
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 05 Paź 2008
Posty: 1073
Skąd: wrocław
|
| Wysłany: 21-01-2009, 20:41
|
|
|
ja za remont samej głowicy w 1.8 zapłaciłem 1200 zł  |
_________________
 |
|
|
|
|
|
pszwar12
Mitsumaniak
Czerwona Krwinka
Auto: Mitsubishi Carisma 1.8
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 25 Sie 2008
Posty: 45
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 21-01-2009, 21:26
|
|
|
| kartomaniak gti napisał/a: | | ja za remont samej głowicy w 1.8 zapłaciłem 1200 zł |
nie daleko mnie jest facet ktory sie zajmuje głowicami itp i jest nie zly swiadczy otym miedzy innymi fakt ze przyjezdzaja do niego ludzie i firmy w zasadzie z calej polski mi powiedzial maxmalnie 500 zł za robote |
_________________
Colt CA1A 1995 (Żabozielony)
Historia!
|
|
|
|
|
|
stasiak86
[Usunięty]
|
| Wysłany: 22-01-2009, 09:04
|
|
|
| PSZWAR powiem Ci, że tak czytam te posty Twoje i niedowierzam, bo cena za taką robotę, tzn. 1200 pln. to nie wiele... Ja bym się nie zastanawiał nad remontem w sumie za ten pieniądz. Ja miałem podobną akcję, tylko że ja mam 4G92, i wciągał mi olej i płyn chłodniczy. Za planowanie głowicy, wymianę uszczelki, wymianę uszczelniaczy zaworów, rozrządu, i regenerację zaworów zapłaciłem jakieś 1600 pln. Zadowolony jestem nie powiem, że nie... ale Ty mówisz, że za 1200 to samo ( prócz rozrządu ), i do tego pierścienie i nowe zawory... cena piękna, oby robota też piękna była A co do ubywania oleju, to mam ostatnio tak, że od remontu nie wciągał ani grama, a ostatnio patrzę a tam ledwo na bagnecie widać, i też zero wycieków, silnik niby czysty... Też nie mam już pomysłów co to może być... |
|
|
|
|
|
SlaVkoEg
[Usunięty]
|
| Wysłany: 22-01-2009, 10:21
|
|
|
stasiak86, zalezy ile przejejchales od tego remontu bez dolewania. Nie zapominajmy ze nawet zdrowy silnik spali niewielka ilosc oleju  |
|
|
|
|
|
kartomaniak gti
Forumowicz
stary kartingowiec
Auto: CA5A ,Corsa B, Star 28 :)
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 05 Paź 2008
Posty: 1073
Skąd: wrocław
|
| Wysłany: 22-01-2009, 11:17
|
|
|
| w niektórych markach jest w instrukcji wyraźnie napisane że silnik " bierze" litr oleju od zmiany do zmiany |
_________________
|
|
|
|
|
|
stasiak86
[Usunięty]
|
| Wysłany: 22-01-2009, 13:30
|
|
|
Wiem panowie, wiem... przerabiałem już ten temat Już przerabiałem też "branie litra"... oleju oczywiście , ale to i tak dla mnie jest lekka przesada... litra na tysiąc to sporo, nawet na firmowe "rady" .... Teraz może u mnie trochę wyciekać, tak jak ktoś z Was napisał: dopiero jak się uruchomi silnik to wycieka, bo olej leci pod ciśnieniem... Trzeba to sprawdzić w sumie, bo może to jest przyczyna... zerkne jakoś w weekend  |
|
|
|
|
|
kartomaniak gti
Forumowicz
stary kartingowiec
Auto: CA5A ,Corsa B, Star 28 :)
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 05 Paź 2008
Posty: 1073
Skąd: wrocław
|
| Wysłany: 22-01-2009, 13:33
|
|
|
| stasiak86 napisał/a: | | Wiem panowie, wiem... przerabiałem już ten temat Już przerabiałem też "branie litra"... oleju oczywiście , ale to i tak dla mnie jest lekka przesada... litra na tysiąc to sporo, nawet na firmowe "rady" .... Teraz może u mnie trochę wyciekać, tak jak ktoś z Was napisał: dopiero jak się uruchomi silnik to wycieka, bo olej leci pod ciśnieniem... Trzeba to sprawdzić w sumie, bo może to jest przyczyna... zerkne jakoś w weekend |
przyczyn może byc mnóstwo... uszczelniacze, filtr oleju, miska olejowa itp |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
