Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

guzer · Ostatnio zmieniony przez guzer 12-02-2009, 23:34, w całości zmieniany 5 razy

Witam

dzis odalem do zrobienia mojego galancika 1.8, znajomy mechanik zadzwonil do mnie i poinformowal mnie ze mały pasek pekł, stad ten post:

jakie moga byc przyczyny? na co zwrocic uwage by nie pekl ponownie

dzieki

EDIT

Po wymianie rozrzady na luzie czyli na obrotach okolo 1000, walek balansowy halasuje , czy wina moze byc to ze nie chodzil jakis czas, bo tak jak napisane jest wyzej pasek byl zerwany czy moze istnieje jakas inna przyczyna, prosze o pomoc !

u157 · Wysłany: 11-02-2009, 22:19

Witam.
Myślę że nowy dobry pasek i napinacz załatwią sprawę. Są magicy co nie wymieniają paska balansowego.

Maretzky85 · Wysłany: 11-02-2009, 22:28

Taaaaa... ostatnio reanimowałem diesla w E32 po niewymienionym pasku balansowym - wkręcił się w rozrząd i zgadnijcie co się stało ...

guzer · Wysłany: 11-02-2009, 22:34

wiec przyczyna moze byc tylko to ze byl stary ?

Maretzky85 · Wysłany: 11-02-2009, 22:57

Starość przede wszystkim. Wszelkie płyny mu tez nie pomagają - to przy okazji jakichkolwiek wycieków...

guzer · Wysłany: 12-02-2009, 11:40

Po wymianie rozrzadu na luzie czyli na obrotach okolo 1000, walek balansowy halasuje , czy wina moze byc to ze nie chodzil jakis czas, bo tak jak napisane jest wyzej pasek byl zerwany czy moze istnieje jakas inna przyczyna, prosze o pomoc !

pozdrawiam

Maretzky85 · Wysłany: 13-02-2009, 20:17

Skąd wiesz, że balansowy hałasuje ?

Poza tym co to za hałas ? metaliczny ? obijanie, trzęsie się czy co ? Dokładniej opisz zjawisko a na pewno coś się wymyśli

Najlepiej nagraj aparatem jakimś i wrzuć na youtube

guzer · Wysłany: 14-02-2009, 00:51

no tak mi mechanik powiedzial, najlepiej slychac ten dzwiek na 1200 obrotów, jutro nagram i wrzuce tutaj

Krzyzak · Wysłany: 14-02-2009, 13:16

a rozrzad na pewno dobrze zlozyl? - bardzo latwo sie pomylic; ew. za mocno napial i stad halas
moze ktos celowo odlaczyl balans, bo panewki halasowaly

guzer · Wysłany: 14-02-2009, 18:59

tutaj filmik jak chodzi silnik najlepiej sluchac to w zakresie 1000-1200 obrotow

http://wyslijto.pl/files/pre_download/f7m3bp8ui5

mam nadzieje ze pomozecie

pozdrawiam

Vlad · Wysłany: 14-02-2009, 20:11

mi to brzmi na zuzyte lozysko alternatora,pompy lub jakiesc rolki. Nie wiem jak by brzmiala panewka balansu, ale sadze ze dźwiek byłby bardziej stłumiony i tepy pochodzacy z bloku silnika. Moze masz którys pasek za mocno napiety, moze któraś roka albo zlej jakosci albo źle załozonai ociera kołnierzem o blok. Zdejmij osłony odlacz alternator z pompa i posluchaj, ew zwiń rurka z czegos i odsuchaj skad pochodzi dżwiek.

guzer · Wysłany: 14-02-2009, 21:17

niewiem mechanik powiedzial zebym podjechal do niego jak przejade 600 km i zobaczy co to moze byc ale wiecie jak jest ... lekko martwie sie o mojego miska

Vlad · Wysłany: 14-02-2009, 23:41

moze zmien mechanika bo po 600km moze pyc albo po pasku albo po alternatorze, cholera wie co jest nie tak i nia sie gdadnac co przez to sie jeszcze rozwali, nie ma co czekac az sie wyrobi czy ulozy to wyje panewka albo lozysko.

Maretzky85 · Wysłany: 15-02-2009, 00:07

Chodzi o ten śmieszny metaliczny dźwięk ? Proponuje przykręcić kolektor wydechowy

Potem zobaczyć jak ładnie pasek klinowy do pompy wspomagania ociera o plastikową osłonę rozrządu.
To z drobnostek, potem proponuje zdjąć pasek klinowy z z alternatora i posłuchać czy to czasem nie któreś łożysko. Jeśli to żadne z wyżej wymienionych, to niestety trzeba zdjąć osłonę rozrządu i zobaczyć co tam słychać

PS. Regulacja zaworów koniecznie i jeszcze dwie rzeczy - co Ci się stało z metalową rurą od kolektora wydechowego która szła do zaworu trzcinowego (czy jakkolwiek się on tam nie nazywa) i chyba brakuje Ci części dolotu

josie · Wysłany: 15-02-2009, 00:26

Jedź do mechanika i niech nie gada o 600km bo jakąś kaszanę odwalił i wziął za to pieniądze.
Mi to wygląda na dzwiek paska szlifującego obudowę