Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

migro · Wysłany: 21-02-2009, 22:10

Jesli wymieniacie filtr, to wyczyście dokładnie tą całą wnęke i parownik. Ja najpierw wyczysciłem wszystko pędzlem (takim wąskim, płaskim do kaloryferów), najlepiej wykrecić jeszcze ten dziwny czujnik, bedzie wtedy lepsze dojście, potem odkurzaczem, a na końcu spryskiwaczem dokładnie wszystko umyć. Do mycia można dodać jakichś środków dezynfekujących, czy grzybobójczych, ja wziąłem po prostu płyn do szyb. Przy okazji mycia można sprawdzić drożność kanalika do odpływu wody; woda nie powinna zostawać w tej wnęce i dość szybko spływać, odpływ jest, jeśli dobrze pamiętam, pod parownikiem, w rogu, od tej strony, od której wkłada się filtr. Cały ten zabieg tylko dla dego, że ten filtr jest śmiechu wart :badgrin:

. Żeby go wymienić trzeba rozkręc pół auta, a jak się go wyjmie, to się okazuje, że za nim są jakieś liście, bo filtruje on tylko część powietrza. Tak to wygląda. No i do tego filtrowane jest powietrze za wentylatorem!!! Jego też warto rozkręcic (trzy śrubki, z tym, że do tej przy samej grodzi jest trudne dojście), może tam być równierz mała niespodzianka, jakieś kłaki od sierściucha sąsiadki, albo suchy listek, który mnie osobiście może doprowadzić do szewskiej pasji, jak tam terkocze. Chyba coś pokombinuję, żeby filtr zakrywał cały kanał powietrzny i może wsadzić przed wentylator choćby jakieś gęste sito.

[ Dodano: 22-02-2009, 01:42 ]
I na temat:
Myli się tu prę funkcji (nie przeczytałem wszystkiego, tylko pierwsze 3 strony).
AUTO oznacza wszystko dzieje się automatycznie (załączanie sprężarki, kierunek nawiewu, prędkość nawiewu)
ECO, ŚNIEŻYNKA lub NIC dotyczy się tylko sprężarki!!
ECO=gdy jest za chłodno (w aucie) sprężarka się wyłącza, gdy za ciepło załącza (mało dokładne ale ECO)
Śnieżynka= sprężarka pracuje cały czas, temperaturą reguluje nagrzewnica (bardzo dokładne, ale nie eco, sprzęgło magnetyczne nie zużywa się, i sprężarka dużo mniej)
NIC temperatura regulowana jest tylko nagrzewnicą.
Jeżeli coś zmienię AUTO wyłącza się, ale:
Jeżeli naciskam tylko guzik od sprężarki AUTO znika, ale dalej jestem w trybie (prawie) automatycznym. Jest to funkcja wg mnie "zimowa"
Regulowanie temperaturą, kierunek nawiewu, i siła dalej są AUTO. dopiero, jeżeli zmienię te parametry (Tzn. kierunek i siła) to jestem w trybie MANUALNYM
Jeżeli ktoś decyduje się na wyłączenie sprężarki niech nie zapomni, że uszczelka na wałku napędowym sprężarki uszczelniany jest olejem (gumowe węże freonowe też), należy włączać sprężarkę mniej więcej raz w tygodniu na ok. 5 min, ale co do szczelności i awaryjności układu chłodzącego nie będę się tu rozpisywał.

qufeel · Wysłany: 22-02-2009, 13:31

chriz · Wysłany: 22-02-2009, 17:50

wiecie może ile wchodzi czynnika chłodzącego do klimy?

czekoladka_1981 · Wysłany: 22-02-2009, 18:44

chriz · Wysłany: 23-02-2009, 11:22

nabili mi 1200 gram :evil:

gdzie norma zalecana przez producenta to ok 700g mogło to być przyczyna iż sprężarka padła. Dzięki Czekoladka

junior81 · Wysłany: 23-02-2009, 14:37

czekoladka_1981 · Wysłany: 23-02-2009, 14:48

axg · Wysłany: 23-02-2009, 19:16

JaGrab3 · Wysłany: 24-02-2009, 22:34

Dodam jeszcze ze jezeli jest za duzo czynnika powinna sie sprezarka wylaczac co chwilę. To samo jezeli jest zapchany skraplacz, sprezarka wylacza sie co chwile, co powinno zabezpieczac przed za duzym wzrostem cisnienia....

migro · Wysłany: 24-02-2009, 23:41

axg · Wysłany: 24-02-2009, 23:51

Freonu chyba juz sie nie uzywa tylko R134a.

migro · Wysłany: 25-02-2009, 22:05

smt83 · Wysłany: 25-02-2009, 23:46

Witam wszystkich. Czytam ten temat ktorys raz, ale dalej nie moge znalesc tego czego szukam. Znam polorzenie tylk czujnika zewnetrznego w zderzaku a gdzie reszta? (ktos wspominal o 4 szt.) I czy brak czujnika od temp zewnetrznej ma wplyw na ustawianie auto i ogolnie na temp nawiewu? Przy dlozszych dystansach dzieje mi sie to co u innych... czyli albo mam zimne powietrze przy 31.5 albo gorace przy 32...:/ i krecic 3ba caly czas... zajoba idzie dostac.... Rurka jest na swoim miejscu o ktorej ciagle tu sie mowi i robi zdjecia. Wydaje mi sie, ze ktorys z czunikow poszedl albo... tak jak ktos tu pisal... 3ba by przeniesc czunik przy pokretle gdzie indziej bo sie nagrzewa do radia i zle ustawia temp... ale z drugiej strony na manualu co to obchodzi samochod czy ja sie ogrzewam cieplem czy zimnem? Potrzebuje jesli ktos ma schemat albo informacje na temat pozostalych czunikow... 1 jest w zderzaku... 2gi z tego co slyszalem pod pokretlem, a pozostale?

migro · Dodano: 26-02-2009, 23:20