Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

idas · Wysłany: 14-03-2009, 22:37 **Mycie komory silnika myjką ciśnieniową**

Witam, jako że nasz dom wzbogacił się o myjkę ciśnieniową to chciałem jutro zrobić z niej użytek w postaci umycia komory silnika która odstrasza swoją nieczystością (na szczęście nie olejową:) ) każdego kto zajrzy pod maskę:) Mam zatem pytanie co pozabezpieczać i w jaki sposób. Będę wdzięczny za wszelkie rady:)

pfx · Wysłany: 14-03-2009, 22:59

Alternator i generalnie wszystkie wtyczki. Najbardziej podatny na wodę jest alternator i jego regulator. Staraj sie nie nalać wody do kanału gdzie są świece bo przebicie wyłączy cylndry.

tomek.rzepek · Wysłany: 14-03-2009, 23:10

też nosze sie z zamiarem, ale mysjką boję się, wybrałem szczoteczke do zebów szmatkę i płyn. Przy weekendzie siądę sobie na spokojnie:-)

idas · Wysłany: 14-03-2009, 23:29

Bardziej zależy mi na dole silnika plus skrzynia biegów bo to elementy najbardziej zabrudzone, dodatkowo chętnie usunę denerwujące mnie liście za zderzakiem przed chłodnicą:D. Pokrywę zaworów nie będę pod ciśnieniem mył bo wtedy na pewno mi się woda dostanie do świec... Czyli folia na alternator, aparat zapłonowy i wtyczki?:) Czy środek do czyszczenia felg można użyć do czyszczenia silnika? Bo odwrotnie na pewno się stosuje:)

rosomak1983 · Wysłany: 15-03-2009, 00:45

Ideas alternator tak jak pisze pfx a pozatym aparat zaplonowy i wszytke wtyki zakryj dokladnie jakimis szczelnymi reklamowkami. Lepiej uzyj specjalnie do silnika zeby nie uszkodzic jakiejs gumy czy cos takie moje zdanie.

idas · Wysłany: 15-03-2009, 00:48

Preparaty do czyszczenia felg również nie mogą uszkadzać gumowych elementów;) Przecież opona to też gumowy element:)

jaca71 · Wysłany: 15-03-2009, 10:25

krzychu · Wysłany: 15-03-2009, 10:58

A tam mi mechanik mył, nic nie zakrywaliśmy. Po myciu popsikał z kompresora powietrzem do świeć, rozdzielacza zapłonu, cewki itd (w starym aucie). Odpalił od razu i pojechałem. Z tego co czytałem trzeba uważać żeby nie za duże ciśnienie było bo można uszczelki np. w kompie przerosnąć tak że niskim ciśnieniem i moim zdaniem nie trzeba nic zasłaniać.

Krzychu

pfx · Wysłany: 15-03-2009, 11:26

Większość alternatorów jak poczuje wodę - przebije na regulatorze. Czasem wystarczy zaliczyć większą kłużę. Dotyczy to szczególnie altków umieszczonych nisko i z tyłu silnika (np. opel Calibra). Nawet tego nie poczujemy, tylko rano autka nie odpalimy, lub zawyje alarma po zaniknieciu napięcia.

Student · Wysłany: 15-03-2009, 21:48

No to Ja napiszę od siebie:
Nie namawiam ale - regularnie myję silnik i całe auto zawsze Karcherem kilka razy w roku (silnik) bo lubię jak jest czysty i nie ma na nim błota itd.
Ja to robię - normalnie z wyczuciem, najpierw płyn do odtłuszczania i odmiękania zabrudzeń potem dysza wirująca, i jazda oczywiście delikatnie tam gdzie komp, wtryski i elektronika( trzeba mieć wyobraźnię i pojęcie ) na co lejemy wodę.
Potem płyn do mycia okien i odtłuszczanie i zmywanie pozostałości wody aby nie było zacieków potem coś do zabezpieczania woskopodobne.
Potem powietrze i samochodzik sobie stoi 1-3h i wysycha.
Nigdy nie maiłem problemów że coś nie odpaliło czy td. Pamiętajcie że Carisma jest niskonapięciowa i nie ma cewki itd.

Generalnie Ja myję ale nie namawiam żeby nie było nam Nie.
Ale np. jak umyłem Seata Cordobę to już nie zapalił i trzeba było czyścić cewkę i aparat zapłonowy (gówniane auto)

Lipa · Wysłany: 16-03-2009, 16:12

Ja wczoraj też umyłem silnik myjką ciśnieniową, najpierw przejechałem się parę kilometrów, by zagrzać silnik, następnie odczekałem parę minut aż delikatnie ostygnie, spryskałem cały płynem do mycia silników, opłukałem karcherem, no i czekałem, aż woda odparuje(bo nie miałem sprężonego powietrza, by wydmuchać wodę).

Żadnego kłopotu z odpaleniem silnika