Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Mariusz · Wysłany: 23-04-2009, 20:37 **drgania samochodu**

witam ,czy ktos wie co to moze byc ,gdy samochod drga w przedziale obrotow 1600 -2000 -zarowno podczas postoju jak i jazdy ,ponizej i powyrzej tych wartosci jest ok -czy ktos ma jakies sugestie co to moze byc ?

Serek · Wysłany: 23-04-2009, 20:43

To zależy czy wcześniej tych objawów nie było czy może robiłeś coś z samochodem (wizyta u mechanika, itp.) ?

Mariusz · Wysłany: 23-04-2009, 20:53

jakis czas temu robilem (jak sie teraz okazalo u "pseudo mechanika ")rozrzad -po tej robocie samochod caly sie trzas i max obotow to 3000 -powyzej bylo wrazenie jakby silnik mial wyskoczyc ,wizyta u innego mechanika -diagnoza zle ustawiony balans pompy oleju -teraz ladnie sie wkreca ale telepie go tak jak napisalem wczesniej tzn. teraz dopiero mozna to wyczuc ,bo wtedy to wszystko drgalo

Postremus · Wysłany: 23-04-2009, 20:57

Drgania typu "rzucanie tyłu" np? Tzn chodzi Ci samochód po całej drodze? Który rok galanta?

Mariusz · Wysłany: 23-04-2009, 21:25

galant 91 rok- nie "rzuca mi tylu " - tylko czuje sie drgania na kierownicy i w podlodze

Krzyzak · Wysłany: 23-04-2009, 21:47

zle ustawiony rozrzad

Mariusz · Wysłany: 23-04-2009, 21:57

jak poprawiali ustawienie walka balansowego pompy oleju to powiedzieli ,ze reszta jest ok -a co wedlug ciebie moze byc zle ustawione ?

Krzyzak · Wysłany: 23-04-2009, 22:09

czyli pompa dobrze ustawiona
pozostaje pomylka wal/walek - przestawienie o 2 zeby na przyklad

Mariusz · Wysłany: 23-04-2009, 22:17

wszystko jest ponoc ustawione na znaki -a co sie tyczylo tego walka balansowego -to wchodzi srubokret w otwor diagnostyczny , czy moglbys bardziej rozwinac temat wal /walek i przestawienie o 2 zeby

? bo jakbym sie wybieral do mechanika to chcialbym mu jakos to wytlumaczyc w czym jest problem

Maretzky85 · Wysłany: 24-04-2009, 02:34

Mariusz, są dwa wałki w tym silniku, może ten drugi mechanik sprawdził ustawienie tylko balansu pompy olejowej a nie sprawdził czy drugi wałek wyrównoważający jest poprawnie ustawiony, albo źle spojrzał bo mu się spieszyło...
Jak chcesz to jak skończę z Coltem Fillla możemy się umówić na jakieś oględzinki i sprawdzimy czy wszystko jest na znakach, ewentualnie poszukamy jeszcze innej przyczyny.
Chętnie zobaczę brata mojego E32

Krzyzak · Wysłany: 24-04-2009, 07:40

no wlasnie chodzilo mi, ze moze jednak nie jest na znaki - ale skoro mechanik sie zarzeka... ew. moze blad paralaksy - sam ostatnio przestawilem w Colcie o 1 zabek...
a przypadkie nic nie majstrowali przy aparacie zaplonowym? - oryginalnie powinien byc posrodku fasolki regulacyjnej

Mariusz · Wysłany: 24-04-2009, 08:11

co do aparatu zaplonowego to chyba go nie ruszali - ja ich przynajmniej o to nie prosilem.a to zle ustawiony zaplon moze byc przyczyna tych drgan?

[ Dodano: 24-04-2009, 08:54 ]
Maretzky85 - dzieki za propozycje chetnie sie spotkam na ogledziny - daj znac jak uporasz sie z coltem (a jak myslisz ile ci sie jeszcze zejdzie)

Maretzky85 · Wysłany: 24-04-2009, 11:42

Mariusz, myślę, że do poniedziałku się uporam

Jakby co, to pisz na PW.

mitsu_pl · Wysłany: 24-04-2009, 13:09

Ja też 3 razy rozkładałem rozrząd i sprawdzałem, ale nic nie znalazłem... Jednak doszedłem co u mnie jest nie tak... wytłuczone poduchy pod silnikiem i skrzynią, pratycznie wszytkie, jedna została dobra...

waldi-1 · Wysłany: 02-05-2009, 20:29

o dwa ząbki to raczej juz by niebyło czym jechać , przy robocie napinacza mozna łatwo przestawić rozrząd