Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Kicek]

Witam

Czytając wątek o spalaniu można zobaczyć jak zdecydowanie różne "sposoby" jazdy prezentują forumowicze. Jedni piłują niemiłosiernie 100 km/h na dwójce inni zaś 50 km/h jadą na piątym biegu. Ja mam natomiast takie pytanie jak tego typu szaleństwa bądź oszczędności wpływają na długowieczność samochodów. Jak się mają zasady ecodriving a jak ekstremalnej jazdy (to ma jakieś zasady ) do zużycia elementów samochodu. Czy istnieje jakiś balans oprócz zdrowego rozsądku oczywiście?


pozdrawiam


PS. Napisałem wczoraj swojego pierwszego posta na tym forum. Jeśli ktoś mogłby mi pomóc byłbym wdzięczny

[kaeres]

Zawsze i we wszystkim przesadzanie w jedną bądź w drugą stronę nie jest zdrowe dla nikogo.
Mulenie samochodu ecodrivingiem naraża wtryski, nagar się zbiera, chłodzenie nie jest odpowiednie, itp.
Jak piłujemy silnik to również nie jest to zdrowe bo łopatologicznie tłumacząc zarzynamy silnik.
Jeżeli decydujemy się na ecodriving to z umiarem, a nie 50km/h na ostatnim biegu i to pod górkę.
Oraz nie trzymamy jak idioci samochodu przy odcince jeżeli się z kimś nie ścigamy.

Zawsze i we wszystkim przesadzanie w jedną bądź w drugą stronę nie jest zdrowe dla nikogo.
Mulenie samochodu ecodrivingiem naraża wtryski, nagar się zbiera, chłodzenie nie jest odpowiednie, itp.
Jak piłujemy silnik to również nie jest to zdrowe bo łopatologicznie tłumacząc zarzynamy silnik.
Jeżeli decydujemy się na ecodriving to z umiarem, a nie 50km/h na ostatnim biegu i to pod górkę.
Oraz nie trzymamy jak idioci samochodu przy odcince jeżeli się z kimś nie ścigamy.

[Kicek]

A ja się mają podstawowe zasady eco takie jak: jak odpalisz od razu ruszaj (zawsze myślałem, że dobrze jest dać popracować/rozgrzać wszystkim płynom przed ruszeniem) albo wyłączaj silnik jeśli stoisz dłużej niż 30 sek, do żywotności poszczególnych elementów?

[krzychu]

ale 50km/h na piątce pod góre to na pewno nie jest eco driving bo wtedy na pewno nie pali mało.

A co do odpalenie i od razu ruszenia to ponoć tak jest lepiej. Ponieważ jak auto jedzie szybciej się nagrzeją te płyny niż jak by pracowało na jałowych obrotach więc silnik krócej pracuje na zimnym oleju. Oczywiście zanim się olej na grzeje nie powinno się korzystać z wysokich obrotów ani z mocnego wciskania gazu.

Ja uważam że jeździć oszczędnie można a jak się wyprzedza to wtedy się ciągnie na wysokie obroty żeby właśnie oczyścić silnik. Chwilowe wciśnięcie gazu w podłogę nie zawyża średniego spalania.

[jaca71]

Wile osób myli ECO-driving z jazdą taksówkarska/emerycką.
Podstawa to bezpieczeństwo reszta to już tylko drobnostka. Eco jazda to wcale nie turlanie się zawsze i wszędzie na piątce 50km/h. Ważniejsze od tego to znajomość działania samochodu.
Jeśli zrozumie się że najmniejsze spalanie podczas rozpędzania jest przy wciśniętym gazie na maksa (niektórzy twierdzą że wystarczy 3/4) i w okolicy momentu max (w lancerze od 2500 do 6000rpm a optimum okolice 4000) a największe przyspieszenie samochód ma w okolicy mocy maksymalnej (czyli około 6000rpm) to już zaczyna robić się jasno i widno. Jest to ciężkie do przełamania bo do lat wciskano nam że gaz należy tylko muskać. Ja teścia nie potrafię przekonać - na szczęście nabył automat, który to wie za niego
Generalnie należy rozpędzać się jak najszybciej i ze stała prędkością jechać na najwyższym biegu na jakim się da jechać bezpiecznie. Do tego należy dorzucić przewidywanie przyszłość (czyli nie rozpędzamy się do 100 by zaraz hamować na światłach) i okazuje się że jadąc dynamicznie na szpicy spalamy mniej niż większość jadących i wlekących się pseudo-ECO-driverów...

[Uwex]

jaca71 - dodać do tego hamowanie silnikiem przy dojazdach i będzie OK Nic więcej nie trzeba , jeśli chodzi o styl jazdy . Potem jeszcze zamykanie okien przy wyższych prędkościach czy wożenie zbędnego balastu .

[el_diablo]

[Kicek]

[LEWY]

eco jazda moze być,
ale jakoś to do mnie nie trafia nie szaleje ani w jedna ani w drógą,
bo cari zawsze spali tyle ile musi i jak narazie jest ok.

A jak sie to ma do grzania samochodu na wolnych obrotach, mam na tym punkcie obsesje i czekam aż będe mial webasto (po wakacjach) by spokojnie spać.

Zawsze było tak że ok 10 min przed końcem pracy zapalałem samochód zamykam wszystko i ruszam już na ciepłym silniku ale jade normalnie dopiero jak osiągnie w pełni temp.

No i te najważniejsze pytanie czy tak jest zdrowo??, bo silnik pracuje prawie bez obciażnia grzeje się co prawda dłuzej ale bez wysiłku??? poradzcie prosze
pozdro

Ps. Kicek wybacz za Ot w Twoim temacie

[kaeres]

Webasto powinno być podstawowym wyposażeniem każdego samochodu.
Testy wykazały, że jedno odpalenie zimnego silnika (czyli dosłownie sekundy) to jak przejechanie 400km na ciepłym.
Ale również bym nie przesadzał z tą nowinką ostatnią o jak najszybszym ruszeniu.
Silnik dostaje wtedy tak po garach, że aż mi ciarki lecą jak o tym myślę.
Bez obciążenia wydłuża się czas jego dogrzania ale przynajmniej nie jest obciążany.
W ogólnym rozrachunku chyba się wszystko wyrównuje.

A co do gaszenia silnika kilkanaście/kilkadziesiąt sekund po zakończonej jeździe to pewnie chodzi o turbinę.
Turbo nieźle zasuwa (kręci się do 20.000 obr na minutę) i chłodzi je jedynie woda z układu chłodzenia.
Jeżeli wyłączymy silnik to bez chłodzenia narażamy się na uszkodzenie turbiny.
Nie od razu ale na pewno szybsze.

Webasto powinno być podstawowym wyposażeniem każdego samochodu.
Testy wykazały, że jedno odpalenie zimnego silnika (czyli dosłownie sekundy) to jak przejechanie 400km na ciepłym.
Ale również bym nie przesadzał z tą nowinką ostatnią o jak najszybszym ruszeniu.
Silnik dostaje wtedy tak po garach, że aż mi ciarki lecą jak o tym myślę.
Bez obciążenia wydłuża się czas jego dogrzania ale przynajmniej nie jest obciążany.
W ogólnym rozrachunku chyba się wszystko wyrównuje.

A co do gaszenia silnika kilkanaście/kilkadziesiąt sekund po zakończonej jeździe to pewnie chodzi o turbinę.
Turbo nieźle zasuwa (kręci się do 20.000 obr na minutę) i chłodzi je jedynie woda z układu chłodzenia.
Jeżeli wyłączymy silnik to bez chłodzenia narażamy się na uszkodzenie turbiny.
Nie od razu ale na pewno szybsze.

[Kicek]

[jaca71]

[Kicek]

[ Dodano: 22-05-2009, 15:54 ]

[spowiednik]

turbina się kręci 200 000 obr/min a nawet więcej
prawie 20 000 to silnik w formule 1 robi =)

[LEWY]

To ja napisałem o tych 10 min,
nie robie tego zawsze tyle zajmuje średnio mojej drukarce drukowanie raportu na koniec zmiany więc to pewnie tyle wychodzi,(mam starą drukarke )
dla ścisłosci koło domu to zapalam, ustawiam radio, zapinam pasy, światła
pewnie z 5min moze być (bede miał webasto środowisko się odrodzi ).
Ps. mam turbo diesla nie benzyne która nagrzewa się w locie.


jaca71
Tak +/- rozumiem zasady eco jazdy,
ale nie trafia to do mnie by być ortodoksyjnym w tej kwestii
(wiem że to eco nie znaczy wolno).
Chamuje silnikiem czasem dotaczam się na luzie ogólnie to dosyć spokojnie jeżdze,
ale oszczędność 1-2 litra mi dnia nie poprawi,
dlatego wole zeby sobie pochodził na luzie i jechać już po chwili jak olej zwiedził cały silnik niż odrazu albo BROŃ BOŻE NA SSANIU!!.
Mam na poparcie tego, słowa usłyszane na rajdzie:
"Najpierw trzeba rozgrzac fure, ty jak rano wstajesz tez przecież nie idziesz biegac odrazu".

To samo dotyczy kierowców tirów zawsze mam zapchany plac i każdy zapala ogarnie się i jedzie a przecież mają webasto,
tylko ze tir nigdy powietrza nie ciągnie ale zasada podobna.


kaeres
turbo chyba jest chłodzone olejem a nie płynem chłodniczym poprawcie jak źle mówie.