Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

mikall0 · Wysłany: 06-06-2009, 17:50 **carisma did**

wlasnie sprowadzilem carisme did z 2000r. Auto na razie jest u goscia, ktory ja sprowadzil i czeka na moja decyzje. Carisma na pierwszy rzut oka nie wyglada najgorzej: przebieg 170000, rozrzad podobno wymieniony przy 120000, lekkie przetarcia na fotelach,wylatujacy przycisk od el. szyby, za duzo emocji zeby cokolwiek wiecej zapamietac. Szukam teraz kogos madrego, kto by spojrzal z boku na nia i rozwial moje watpliwosci czy ja kupowac czy nie. Moze jest ktos z okolic Suchej Beskidzkej (malopolska)? Na co mam zwracac szczegolna uwage?

Robson86 · Wysłany: 06-06-2009, 18:22

mikall0 · Wysłany: 06-06-2009, 18:39

"lekkie" tzn jedna dziurka na fotelu pasazera. ja w mojej corsie juz po przejechaniu 30000 przetarlem bok siedzenia. a jak laik ma sprawdzic turbo i kolo 2 masowe i sprzeglo? A na wycieki z silnika jest jakis myk gdy np silnik zostal umyty?

Robson86 · Wysłany: 06-06-2009, 20:01

mikall0 · Wysłany: 07-06-2009, 01:07

mysle ze handlarz nie umyl silnika, bo to znajomy mojej ciotki. Kto wie czy niemiec nie umyl silnika? Mysle ze wezme jakiegos mechanika i podjade na jakis warsztat.

Robson86 · Wysłany: 07-06-2009, 08:42

HouseM · Wysłany: 09-06-2009, 00:47

Pamiętaj jedno. Diesel jest dużo droższy w utrzymaniu niż benzynówka w krajach UE. W krajach zachodnich ktoś kto przejeżdża 19tyś rocznie nigdy w życiu nie kupi diesla ! 2 razy wyższa opłata ekologiczna niż na benzynówkę plus cena zakupu nowego auta w salonie przy praktycznie identycznych kosztach paliwa (minimalnie niższych).
9 letni diesel ,który przyjeżdża z za zachodniej granicy ma minimum 500tyś km.
Jedyna rada dla Ciebie to spisać nr VIN i zadzwonić do Mitsu w Państwie ,w którym auto jeździło. Panowie z serwisu bez problemu odpowiedzą Ci jaki był stan licznika przy ostatniej obsłudze serwisowej. To nie jest tajemnica.

2 Lata temu też byłem bliski zakupu takiego did'a. Miał dokładnie jak Twój 170tyś km i lekkie otarcia na fotelach i kierownicy. Po telefonie do serwisu w Austrii skąd auto przyjechało i podaniu VIN, okazało się ,że pół roku wcześniej podczas wymiany oleju miał 620tyś.

Adaho_krak · Wysłany: 09-06-2009, 09:15

mkm · Wysłany: 09-06-2009, 22:01

mikall0 · Wysłany: 14-06-2009, 05:20

To mnie pocieszyliscie

Dzieki

A jaki jest numer do mitsu w niemczech i czy po polsku mozna sie dogadac?

HouseM · Wysłany: 14-06-2009, 15:17

Wątpię że się dogadasz po polsku. Niemcy polaków nie lubią :wink:

Może po angielsku spróbuj. Kontakt będzie na pieczątce z serwisu. Jeśli nie ma książki serwisowej to klepnij VIN spróbuje Ci pomóc.

EDIT. Właśnie znajomy poddał mi pewien pomysł. Sam niedawno kupował Forda, auto z Niemiec. historie auta sprawdził w Krakowskim serwisie Forda. Może nasze rodzime serwisy Mitsubishi będą też na tyle kulturalne że Ci to sprawdzą. !! ??

mikall0 · Wysłany: 14-06-2009, 16:13

nr vin XMCLNDA5A1F005908 Gdzies czytalem ze nie mozna w mitsu u nas tego sprawdzic. a mozna jeszce o rozrzad zapytac sie?

HouseM · Wysłany: 15-06-2009, 15:57

O ile nie spisałeś tego z Toyoty Supry (5-drzwiowej) :lol:

to chyba się pomyliłeś z tym numerkiem. :wink:

mikall0 · Wysłany: 15-06-2009, 17:49

HouseM · Wysłany: 15-06-2009, 21:19

Panie Kolego nie chcę Cię straszyć ale ten VIN nie ma prawidłowej sumy kontrolnej. Może ktoś inny mądrzejszy się jeszcze wypowie Ale w dwóch źródłach jest ten sam błąd. Próbowałem to na piechotę policzyć i też się nie zgadza. Może ktoś coś pokopał podczas odpisywania numeru z nadwozia ? nie wiem. Ja sam pół roku jeździłem z błędnym VINem w dowodzie bo pan diagnosta zamiast BB wpisał 88. W każdym bądź razie ten numer to nie jest VIN.

X- EUROPA
XM -HOLANDIA
MC - i tu się chaos zaczyna bo to oznaczenie holenderskiej fabryki Toyoty
LNDA5 - Supra 5 drzwi (model teoretyczny)

Ktokolwiek ze starych wyjadaczy forumowych HELP ??????????