Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[czuk1]

MSS 1.8 GDI Silnik gaśnie na wolnych obrotach

Mam nieciekawą niedzielę.

Na trasie. Dodałem szybko gazu. Obroty wyniosły ok. 4,5 tys. obrotów.
Po tym manewrze silnik na wolnych obrotach gaśnie.
Silnik pracuje tylko wtedy gdy trzymam obroty
przy pomocy pedału gazu.

Jeżdżę na benzynie 95 Premium ze Statoilu.
Mam w zbiorniku 3/4 pojemności

Co to może się dziać?

Chyba strach jechać dalej na trasę 500 km ?

Proszę o poradę.

pozdrawiam

[kkriss]

Przeczyść przepustnice
powinno pomóc.

[czuk1]

Wielkie dzięki

[Robson86]

[wazu]

Jaką masz przepustnicę, na linkę, czy elektroniczną?

[czuk1]

Kurcze. Nie wiem jaką mam przepustnicę ...na linkę czy elektroniczną.

Przy rozwiązaniu mojego problemu idę w następującym kierunku.
Opisuję niżej ten problem (zrobiłem to także w dziale MSS ) .
Pisałem jednak (także ) w dziale - Carismy, bo przecież tu
jest więcej Forumowiczów i silnik 1.8 GDI jest ten sam.

Mam aktualne informacje o przyczynach spadku (falowania) obrotów.

Ustaliłem objawy :
- falowanie obrotów ma miejsce po włączeniu klimatyzacji

Mechanik mówi - to nie może być wina silnika , bo ten dobrze pracuje.
Spec od klimatyzacji który uzupełniał czynnik chłodzący i konserwował klimę -
- na pewno fakt włączenia klimatyzacji nie wpłynął na falowanie obrotów.
Pojechałem do specjalistów (przyjmują do kolejki na II połowę czerwca) którzy
po przesłuchaniu mnie - dali wstępną diagnozę:

- jeśli zdejmowałem klemy (tak było ) by je oczyścić i posmarować
moglem "zrujnować ład" w komputerze samochodu,

- można by podjąć próbę (pisał ktoś i radził tak samo na forum)
"samo ustawienia się" komputera. Polegać to powinno na wyłączeniu
wszelkich odbiorników prądu (klima, światła, wentylatory, radio,....),
następnie na zapaleniu silnika i zostawieniu go na wolnych obrotach aż do
czasu kiedy (z powodu wysokiej temperatury silnika) włączą
sie wentylatory. Przez ten okres komputer powinien się ustawić,
uporządkować w module - "regulacja obrotów".

Dziś po długim postoju (kiedy silnik ostygł) podjąłem sie tego eksperymentu.
Od samego początku silnik pracował bardzo równo , na ok. 500-700 obrotów.
Długo dosyć nie uruchamiały sie wentylatory. Nie wytrzymałem nerwowo
i zacząłem przyspieszać eksperyment, dodając obroty silnika do ok. 1300.
Czyli próba była zniekształcona. Nie mniej przy takim ustawieniu obroty
cały czas były równe. Z chwilą jednak włączenia klimatyzacji falowanie
obrotów (choć już w małej amplitudzie wahań) znowu powtórzyło się.

W trakcie jazdy po mieście (dziś już) nie włączałem klimatyzacji.
Jutro podejmę prawidłowo próbę "uporządkowania się" komputera.
poprzez włączenie zimnego silnika i utrzymanie go bez dodatkowych
obciążeń do czasu włączenia się wentylatorów.

I z tym wynikiem eksperymentu..... pojadę do innego elektronika.
Może zresetuje komputer ? I usunie w ten sposób tę usterkę.


Może moje wywody (doświadczenia) komuś sie przydadzą.
_________________
Mariusz

[wazu]

Cytat:

Kurcze. Nie wiem jaką mam przepustnicę ...na linkę czy elektroniczną.

To może inaczej, w którym roku wyprodukowano Twój samochód? Do 1999 roku przepustnice w GDI były na linkę, później w poliftingowych carismach wkładano przepustnice elektroniczne.

Cytat:

falowanie obrotów ma miejsce po włączeniu klimatyzacji

Tak ma być, po włączeniu klimy silnik ma ciężej i podbija obroty. Jeżeli silnik Ci nie gaśnie, to nic nie kombinuj z obrotami, bo przedobrzysz

Cytat:

Mechanik mówi - to nie może być wina silnika , bo ten dobrze pracuje.

i ma rację.
Tu masz instrukcję uczenia obrotów: http://forum.mitsumaniaki...zenie+obrot%F3w Jeżeli odłączałeś komputer to spróbuj nauczyć go obrotów wg tej instrukcji.

[saphire]

Jak się zapina elektromagnetyczne sprzęgło sprężarki to silnik nagle łapie dodatkowe obciążenie więc obroty spadają jednak ECU wie o tym że sprężara odpaliła więc natychmiast podbija obroty po chwili jak sprężara się wyłączy obroty podskakują w górę bo skończyło się obciążenie ale ECU i o tym wie więc odpuszcza i obroty wracają do normy.

Identycznie będzie jak będziesz włączał i wyłączał światła na postoju, jak zaczniesz kręcić kierownicą itp. itd. bo wszystkie te czynności generują dodatkowe obciążenie dla silnika które to jest kompensowane przez ECO właśnie podbijaniem obrotów.

Comprende?

[czuk1]

[saphire]

Już o tym pisałem parę razy a nawet wykres dałem (jest w mojej galerii) na ciepłym silniku na wolnych obrotach LAMBDA=0 bo silnik chodzi w trybie ECO (czyli na ubogiej mieszance) i tak właśnie ma być a obroty mnie więcej 750

Howgh!

[czuk1]

Napisałem, bo dla mnie to (jak uczyć sie liter) a przy okazji - widzisz - elektronik mój
- zastanawiał się (nie wiedział) czy tak ma być, czy też to jest jakaś niedoskonałość LAMBD-y.

Szkoda, że Shapiro nie jest "rozmnożony" w setkach istnień. Mielibyśmy sieć świetnych
elektroników na potrzeby posiadaczy Mitsubihi.

Pozdrawiam

[MARCIN]

Witam.
też mam problem z obrotami.Falują i opadają na światłach i na klimie.
Nie jest tak zawsze, czasami wszystko chodzi ok.
Słyszałem że wymontowanie czujnika na serwie coś pomaga (od goscia który pracował w serwisie).Czujnik ten podobno należy wymontować i on będzie sobie "wąchał" stałe ciśnienie atmosferyczne i nie powinno falować.
Miał ktoś jakies doświadczenia z tym czujnikiem?
A tak apropo tego czujnika to wie ktoś jak on się nazywa?
Oczywiscie należy zaślepic otwór po tym ustrojstwie bo hantla będzie słaba.

[Piwor]

Tak, poczytaj tematy odnośnie czyszczenia przepustnicy. Gość pracował chyba w ASO Ursus. Wyczyść przepustnice i naucz obrotów.

[MARCIN]

Przepustnice czyściłem, obroty tez były ustawiane zgodnie z opisami na forum.
A gość jest całkiem niezłym mechanikiem i pracował w ASO.
Mimo wszystko dzięki.

[Piwor]

A jak się czuje przepływomierz?