Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[piaga]

Od jakiegoś czasu przy hamowaniu czuję wibracje w kierownicy i pulsowanie pedału hamulca. Był luz na piaście w lewym przednim kole, wymieniłem na JC. Bez zmian. Zmieniłem tarcze przód (mam rozmiar 276 mm, zaciski 2-tłoczkowe) na EBC nawiercane, nacinane + klocki GreenStuuff - zaszalałem. Bez zmian. Nadal bicie przy hamowaniu, a przy dojeżdżaniu do skrzyżowania czuć wręcz bujanie i tarcie w lewym przednim kole, przy czym piasta w tym kole jest nowa. Co może być za przyczyna?

[Maretzky85]

[Morfi]

Zgadzam się z Maretzky85, kiedys w Hondzie wymieniłem na tuleje wqachacza z JC po 500km znów były do wymiany to najtańsze i najgorsze z mozliwych rozwiązanie.

[Adaho_krak]

Zgadzam się z przedmówcami, lepiej ORI używkę, niż nowe JC.

[JaGrab3]

piaga, ale wibracje kierownicy masz przy hamowaniu czy cały czas?

[Krzyzak]

tylne tarcze do przetoczenia

[batman]

Jeśli pulsuje pedał hamulca to z tego co wiem trzeba patrzeć na zad.Czyli albo tarcze lipne z tyłu albo coś z piastą.Jak Kupiłem swojego gala też miałem pulsowanie na pedale i trzepanie całym autem przy hamowaniu nie ważne z jakiej prędkości czy z 90km/h czy 140km/h.Wymieniłem tarcze ,klocki i dalej miałem wibracje.Wymieniłem piastę i przestało jak ręką odją. Ale nie długo sie nacieszyłem sielanką bo założyłem tarcze tak jak niektórzy JC i pojawia sie malutkie bicie pedału przy hamowaniu z większej prędkości, teraz pasowało by je wymienić bo piasty są ok a tarcze pewno przepalone z deka a firma JC nie robi nic dobrego oprócz badziewiu który kusi ceną.Ale jak to mówią: chytry traci 2 razy teraz to walę i kupię sobie BREMBO na których trochę pochamuję bez wibracji..hehe

[piaga]

Bicie jest przy hamowaniu. Choć gdy podniosłem auto do góry, to lewe przednie koło nie kręci się równo tylko z oporem, tak jakby tarcza była krzywa lub piasta? Tarcza i piasta są nowe. Prawe przednie koło kręci się dobrze.

[JaGrab3]

Jeżeli koło krecie sie caly czas z takim samym oporem, znaczy, że tarcza nie jest krzywa, opór powodują niepowracające klocki, może prowadnice do nasmarowania czyszczenia.
Prawdopodobnie twoje bicie to bedzie tył, tak jak pisał Krzyżak. U siebie też tak mialem, wydawało mi się ze bije przód, a to tył bił.

Ps. Tarczobebny z tyłu są wogóle jakies do kitu, tarcza jest dość mocno oddalona w stronę środka samochodu, przez to leci na nią cały syf spod kół. Przyglądałem się budowie np. w mondeo, to tam tarcza jest bardziej schowana w felgę (na zewnątrz auta), przez co tarcza jest znacznie gładsza i ładniejsza, ta z gala jest od razu porysowana ....

[seba77]

To może i ja sie podepne pod temat ostatnio pomykałem sobie z dośc znaczną predkością i przy naciśnieciu hamulca przez jakis czas był twardy a po chwili zjechał do podłogi .. jaka mogłą byc tego przyczyna ??

[Maretzky85]

Zużyty płyn hamulcowy, uszkodzenie jakiejś części układu jeśli przestał hamować, albo się zapowietrzył, albo ma za mało płynu.

[JaGrab3]

albo nieszczelność.... puściło ciśnienie, pedał poszedł na dół

[tommyc1]

A mi poszedl wczoraj dym z kola (tzn z okolic tarcze-klocki), bo sie "zacisnął". Okazało sie w warsztacie, że tłoczek zardzewiały i prowadnice z wżerami-co ciekawe, tłoczek wymieniałem poł roku temu bo miałem taki sam problem i całość byłą czyszczona...czy to możliwe, że po tak krótkim czasie od naprawy problem wrócił, czy moze sama naprawa zostałą byle jak przeprowadzona??? Może wcale nie został ten tłoczek wymieniony, tylko np przeszlifowany...?

[JaGrab3]

no pewnie to ostatnie....

[Zhan]