Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Galart · Wysłany: 04-01-2009, 13:15

Witajcie!
U mnie problem dalej nie rozwiazany :cry:

, w zwiazku z tym proszę Wszystkich znających się na rzeczy o wskazanie ewentualnej przyczyny usterki. Problem napewno leży w układzie zasilania silnika, oto wyciąg z manuala:
http://www.fotosik.pl/sho...6f1bd822dacc881
W tej chwili sytuacja jest taka jak opisałem wcześniej, ZIMNY -trudno uruchomić, - ODPALI - zachowuje się książkowo, -CIEPŁY - odpala natychmiastowo, - POSTOI 3-4 godz znów trudno odpalić, - odpali i gra. Czujniki tem. i sil. krok. sprawdzone, brak błędów ECU, "obce" powietrze wykluczone - nie wiem co dalaj :?:

jacek11 · Wysłany: 04-01-2009, 15:02

Nie wiem czy dobrze odczytałem,jest tam coś takiego jak regulator ciśnienia paliwa?
Może tu jest problem :roll:

tool · Wysłany: 08-01-2009, 08:54

Dzięki, spróbuję pomierzyć uzwojenia silniczka jak nieco mrozy odpuszczą. Natomiast dziś rano zauważyłem jeszcze jedną rzecz a mianowicie: Siedząc tak z nogą na gazie czekając aż nieco się nieco rozgrzeje wskazówka nieco drgnęła puściłem pedał gazu obroty spadły na granice zgaśnięcia wiec nie chcąc ryzykować że zgaśnie przygazowałem raz jeszcze i coś mnie tknęło żeby przełączyć samochód na benzynę i ku mojemu zdziwieniu po puszczeniu gazu obroty były w okolicach 1000 - można było iść odśnieżać

Dodam że całkowicie zimny silnik na benzynie jak i na gazie zachowuje się tak samo czyli od razu gaśnie.

szpala85 · Wysłany: 25-04-2009, 20:42

Pawcio21 · Wysłany: 26-04-2009, 09:31

ja mialem podobny przyadek auto mialo wystrzal na gazie i od tego czasu juz nic nie bylo jak dawniej cos sie porobilo z tym silnkiem nie mial mocy i tak samo obroty falowaly i palil troche wiecej oczywiscie na gazie nie chcial chodzic, i tak przez prawie 2 miesiace chodzilem po mechanikach i nikt nie wiedzial co jest?? wkoncu pojechalem do tarnowa na zalozenie sekwencji gazu tam sie okazalo ze wina tego wszystkiego bylo przebicie na 4 swiecy na fajce w kable wydawaly sie byc ok nie byly stare przeciez. No i wymienili mi kable na nowe wraz ze świecami załozyli sekwencje i autko smiga jak dawniej a nawet i lepiej. Dlatego wychodze z załozenia ze w tych slilnikach mła wadliwa ze tak powiem pierdułka moze porobic códa z tym silnikiem. Dlatego zalecam sprawdzenie silonika i podzespołów od tych najprostrzych. A te nie trzymanie obrotów kiedys tez tak mialem winna byla zle zalozona buum klapka w dolocie powietrza i nie dostawal odpowiedniej mieszanki do puki byl zimny. Moze byc tez wina przepływomierza powietrza nie zawsze wyskakuja bledy z nim zwiazane najlepiej go sprawdzic u jakiegos dobrego elektronika. no i moze zapieczony wtrysk którys?? podobne efekty moze dawac. pozdrawiam i zycze szybkiego naprawiania usterki:)

szpala85 · Wysłany: 26-04-2009, 12:19

wiesz gdyby kable , świece , wtryski wymiękały to były by jakieś wcześniejsze objawy ,a tu ni z pietruszki nagle nie mam ( najgorzej rano ssanie ) obrotów jałowych

..... a jak już łaskawie wskoczą to jakoś tak opornie ...

..... ale sprawdzić nie zaszkodzi , jak zdejmowałeś kolektor to nie było problemów ???? ) chodzi mi o sprawdzenie świec ???
oraz czy musiałeś kupować nową uszczelkę ???

ps. nie mam gazu

Pawcio21 · Wysłany: 26-04-2009, 20:45

zdejmowanie kolektora to nie jest taki straszny problem

radze sciagnac caly kolektor . wystarszy odkrecic listwe od wtryskiwaczy chodzi mi o ta z kablami oraz linke od gazu. odkrecic przepustnice i zawór egr czy erg jakos tak to sie nazywa nie pamietem:) i delikatnie powinien caly kolektor zejsc:) uszczelki raczej nie trzeba zmieniac aczkolwiek ja zmienialem bo akurat mialem nowa:) uszczelka ta jest zrobiona z jakiegos metalu i raczej nie zużywa sie wiec nie zawsze kanieczna jest jej wymiana. tylko trzeba pamietac po zdjeciu kolektora zeby zakryc czyms a najlepiej szkatka otwory wchodzace juz do komory silnika po to zeby nie wpadlo tam cos przypadkiem:) ja radze sprawdzic swiece i kable dokladnie do sprawne przewody i swiece to podstawa w tym silniku:) Powodzenia. Pozdrawiam:)

szpala85 · Wysłany: 05-05-2009, 11:21

gal już śmiga normalnie .... od kilku dni nie mam najmniejszych problemów z odpalaniem rano tzn. ze ssaniem :wink:

obroty też trzyma :wink:

czyli wychodzi na to ze nie potrzebnie zdejmowałem kolektor .... ale przynajmniej wiem co i jak w tym silniku :mrgreen:

Pawcio21 · Wysłany: 05-05-2009, 14:43

i co mu było>?? napisz jak możesz

Pozdrawiam

szpala85 · Wysłany: 05-05-2009, 15:58

roban666 · Wysłany: 30-08-2009, 10:16

Witam dołącze sie do tematu ponieważ mam podobny problem mam galanta 2.0 1997r,i mam taki problem ze gdy rano odpalam samochód lub gdy jest zimny obroty spadają i gaśnie lub utrzymują się w okolicach 700,wystarczy ze silnik się rozgrzeje i odpala bez problemów i obroty równo trzyma,tak jakby ssania wogóle nie było.miał ktoś może taki przypadek???bardzo proszę o pomoc

gronostaj · Wysłany: 30-08-2009, 16:00

cześć

podciągne temat , u mnie jest taki problem ,że na gazie chodzi bajka od momentu założenia natomiast na benzynie biednie tak jak wam ..obroty spadają,prawie gaśnie ,przymula go itd..odpalam zawsze na benzynie ale niestety problem jest cały czas a wystarczy na gaz i spokój jak ręką odjął..ssanie pieknie,ciągnie super, obroty bajkowe..

szpala85 · Dodano: 09-09-2009, 18:06