Przesunięty przez: roch_27 01-09-2009, 14:12 |
[EAxx] Awaria manualnej skrzyni biegów |
Autor |
Wiadomość |
get low
Forumowicz

Auto: Mitsubishi Galant 2.0 TD
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 24 Sie 2009 Posty: 60 Skąd: GÓRY
|
Wysłany: 27-08-2009, 12:38 [EAxx] Awaria manualnej skrzyni biegów
|
|
|
kupiłem tydzien temu galanta 2.0 td. podczas jazdy probnej zauwazyłem ze nie wchodzi dobrze 1 i 2 bieg jednak nie przejałem sie tym gdyz pisało nainternecie ze w tych samochodach to normalka... pojechałem do mechanika odpowietrzyc sprzegło lecz niestety nic to nie dało... mowi ze to synchronizatory... niestety jeszcze w ten sam dzien skrzynia sie posypała:( jak wbije bieg moge go wyłaczyc tylko poprzez otwarcie maski i szarpnieciu cięgna. co robic? kupic nowa uzywana skrzynie czy robic z ta co mam teraz???? |
_________________ GET LOW |
Ostatnio zmieniony przez Owczar 04-05-2010, 09:01, w całości zmieniany 2 razy |
|
|
|
 |
sampler
Forumowicz

Auto: Citroen C5 X7 2.2 HDI
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 62 razy Dołączył: 08 Gru 2005 Posty: 2352 Skąd: Lubin
|
Wysłany: 27-08-2009, 13:15
|
|
|
To wyglada na jakis problem na ciegnach. Moze trzeba je przesmarowac. |
_________________ BYŁY:
GALANT E34 1.8 TD
GALANT EA5A'97 2.5 V6 24V
GALANT AVANCE EA5A'03 2.5 V6 24V
Xsara 1.4i
SĄ:
CITROEN C5 X7 2.2 HDI
Peugeot 308 2.0 HDI |
|
|
|
 |
get low
Forumowicz

Auto: Mitsubishi Galant 2.0 TD
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 24 Sie 2009 Posty: 60 Skąd: GÓRY
|
Wysłany: 27-08-2009, 14:33
|
|
|
tez mi sie wydaje ze ciegna. bede musiał chyba wejsc pod samochod... a mozecie cos wiecej o tych felernych skrzyniach napisac?? czy ktos wymieniał juz te synchronizatory?? nowa skrzynia czy remont starej?? prosiłbym o obszerna oddpowiedz od znawcow tematu.
[ Dodano: 31-08-2009, 10:48 ]
to było urwane mocowanie od ciegna. juz je przykreciłem i działa tak jak działało... czyli nie działa tak jak powinno.... wy tez macie takie problemy ze skrzynia biegow?? |
_________________ GET LOW |
|
|
|
 |
Owczar
Forumowicz
Auto: CLS 450
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 282 razy Dołączył: 14 Lip 2008 Posty: 14370 Skąd: Pruszków
|
Wysłany: 01-09-2009, 01:09
|
|
|
Jeśli chodzi o synchro to tylko i wyłącznie naprawa, druga skrzynia może nie być lepsza od tej. Koszt naprawy jakieś 1,2k.
Czy problem z wybijaniem biegów ustał? Bo wygląda to na łącznik elastyczny cięgna. |
|
|
|
 |
get low
Forumowicz

Auto: Mitsubishi Galant 2.0 TD
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 24 Sie 2009 Posty: 60 Skąd: GÓRY
|
Wysłany: 01-09-2009, 19:04
|
|
|
tak to byl urwany łacznik elastyczny ciegna... teraz go zrobilem na sztywno i to samo. zeby wbić 1 bieg musze zwolnic do zera, zeby wbic 2 bieg nie moge jechac szybciej jak 8 km/h pozostałe biegi trochr chacza a pry wiekszej predkości 5 bieg jest przytrzymywany gdy chce go wybic i czaasami jest tak że wsteczny nie chce wejsc za pierwszym razem i musze go wbijac po 2 albo i po 3 razy... mechanik powiedział ze to synchronizacja. koszt synchronizatora 1 i 2 biegu to ok 1 tys. plus robocizna. czyli mowicie zeby nie kupowac uzywanej tylko regenerowac? i czy ten problem dotyczy tylko diesli? mam 2 znajomych co maja galanty tylko ze w benzynie i zaden z nich nie narzeka na skrzynie... |
_________________ GET LOW |
|
|
|
 |
Marcino
Mitsumaniak Góral niskopienny

Auto: Galant 2.5 V6 97r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 68 razy Dołączył: 02 Cze 2005 Posty: 10682 Skąd: okolice Tczewa
|
Wysłany: 01-09-2009, 21:11
|
|
|
Spróbuj jeszcze zmienić olej, ale prawde mowiąc, kiepskiego synchronzatora to sam olej nie naprawi..:) |
_________________ 2019 - ... - VW Tiguan II 18r 2.0 TDI 110kw
2006- .... - Galant 2.5 V6 97r + LPG Stag
był - 2011 - 2019 - Pug 307sw
była -2004-2006 - Carisma 1.8 GDI 98r
był -1997-2005 - Fiat 126p 1978r
"A omijając to całe rozmyślanie, to prawda jest taka że do codziennego auta najlepszy jest silnik z jak największym momentem dostępnym z niskich obrotów
Czyli w tym przypadku 6a13 " by tomchuck
 |
|
|
|
 |
Owczar
Forumowicz
Auto: CLS 450
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 282 razy Dołączył: 14 Lip 2008 Posty: 14370 Skąd: Pruszków
|
Wysłany: 02-09-2009, 00:25
|
|
|
get low, tak jak napisał Marcino, wymiana oleju na jakiś pełen syntetyk 75W80, najlepiej texaco lub rover mtf 94.
Dodatkowo regulacja sprzęgła, odpowietrzenie układu wysprzęglika. Piszesz że masz problem z wbijaniem wszystkich biegów. Czy dwójka w górę też wchodzi źle czy tylko przy redukcji? |
|
|
|
 |
get low
Forumowicz

Auto: Mitsubishi Galant 2.0 TD
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 24 Sie 2009 Posty: 60 Skąd: GÓRY
|
Wysłany: 02-09-2009, 10:24
|
|
|
sprzegło odpowietrzyłem a oleju nie bede wymieniał bo to niepotrzebny koszt. dwojka nie chce sie wogole wbijac przy redukcji w gore idzie fajnie tylko czasami jak zmnieniam z 1 na 2 cos zaskrobocze... miał ktoś z was taki problem? to tylko w dieslach czy w benzynie tez?? |
_________________ GET LOW |
|
|
|
 |
Owczar
Forumowicz
Auto: CLS 450
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 282 razy Dołączył: 14 Lip 2008 Posty: 14370 Skąd: Pruszków
|
Wysłany: 02-09-2009, 11:21
|
|
|
get low, to typowa usterka diesla. Tutaj mas zprzepis jak to naprawić:
http://forum.mitsumaniaki...skrzynia+diesel
Masz teraz dwa wyjścia:
1. Wymiienić olej na porządny (PS To nigdy nie jest wydatek na marne) i powinno się poprawić wrzucanie w górę. Niestety w dół jest tylko jeden sposób. Jak redukujesz z wyższego biegu na 2, to musisz najpierw drążek zmiany biegów skierować na 1 bieg, tak jakbyś chciał go wrzucić, a potem na 2. Na początku to jest uciążliwe, ale można się przyzwyczaić. Kilku forumowiczów tak jeździ. Jeśli skrzynia pracuje w miarę cicho i nie odzywają się jeszcze łożyska to ja bym tak jeździł. Dodatkowo możesz delikatnie podnieść sprzęgło.
2. Kupić komplet łożysk i synchronizatory 1 i 2 biegu, olej i zrobić skrzynię już teraz. Koszt 1,2-1,5k.
To pierwsze ma jedną zaletę, nikt nie chce pożyczać Twojego auta A tak na poważnie, to nie ma sensu kupować drugiej bo jest bardzo duże prawdpodobieństwo, że będzie uszkodzona. Ten typ niestety tak ma. Dlatego FAQ o TD pisałem żeby zwracać na to szczególną uwagę. Nie wymieniany olej przyśpiesza ten defekt... |
|
|
|
 |
Hugo
Mitsumaniak srebrny szatan

Auto: EA5A Avance '01 & SS 1,6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 521 razy Dołączył: 06 Sie 2006 Posty: 21939 Skąd: Wolsztyn
|
Wysłany: 02-09-2009, 11:41
|
|
|
get low napisał/a: | oleju nie bede wymieniał bo to niepotrzebny koszt | |
|
|
|
 |
get low
Forumowicz

Auto: Mitsubishi Galant 2.0 TD
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 24 Sie 2009 Posty: 60 Skąd: GÓRY
|
Wysłany: 02-09-2009, 13:29
|
|
|
znaczy sie olej juz wymieniłem tylko ze na taki sam jak był ale nowy. w serwisie powiedzieli zeby wlac troche zadszy taki jak do automatów. |
_________________ GET LOW |
|
|
|
 |
Forest [Usunięty]
|
Wysłany: 02-09-2009, 14:14
|
|
|
get low napisał/a: | w serwisie powiedzieli zeby wlac troche zadszy taki jak do automatów. |
75w80
75w90
i każdy z nich klasy gl-4.
Ja będę lał 75w90 GL-5, ale ja jestem kamikadze i lubię hardcore.....
Pracownicy serwisu niech sobie gadają. |
|
|
|
 |
Owczar
Forumowicz
Auto: CLS 450
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 282 razy Dołączył: 14 Lip 2008 Posty: 14370 Skąd: Pruszków
|
Wysłany: 02-09-2009, 14:30
|
|
|
get low napisał/a: | znaczy sie olej juz wymieniłem tylko ze na taki sam jak był ale nowy. w serwisie powiedzieli zeby wlac troche zadszy taki jak do automatów. |
Tzn jaki? |
|
|
|
 |
Hugo
Mitsumaniak srebrny szatan

Auto: EA5A Avance '01 & SS 1,6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 521 razy Dołączył: 06 Sie 2006 Posty: 21939 Skąd: Wolsztyn
|
Wysłany: 02-09-2009, 15:13
|
|
|
Owczar napisał/a: | Tzn jaki? | Pewnie ATF... |
|
|
|
 |
get low
Forumowicz

Auto: Mitsubishi Galant 2.0 TD
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 24 Sie 2009 Posty: 60 Skąd: GÓRY
|
Wysłany: 02-09-2009, 21:35
|
|
|
powiedział ze taki jak do atomatow.nie powiedział konkretnie. ten serwisant mowił ze miał juz taki przypadek i koles tak zrobił. mowił ze pomogło ale tylko troche... |
_________________ GET LOW |
|
|
|
 |
|