Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Adaho_krak · Wysłany: 06-09-2009, 20:51

markus9292, widzę że jesteś młodym kierowcą, aby wyprzedzić każde Twoje kolejne pytanie i odpowiedzieć na zadane napiszę tak: Mitsubishi jest japońską firmą zajmującą się wieloma dziedzinami w życiu człowieka, poczynając od elektroniki, poprzez przemysł samochodowy kończąc na lotnictwie. W branży nazwijmy to samochodziarkiej cieszy się bardzo dobrą opinią mogą o tym świadczyć sukcesy np Lancera EVO w rajdach samochodowych. Nikt z firmy Mitsubishi nie chce nam użytkownikom zrobić na złość i zabrać moc naszym wspaniałym samochodom. Auta wyprodukowane w fabryce MMC są zrobione poprzez kompromis czyli max osiągi przy minimum spalania. Podnosisz osiągi = podnosisz spalanie, i często poczyniasz nieodwracalne szkody w swoim (przez niejednego na tym forum) ukochanym samochodzie. Nie staraj się poprawić wiedzy inżynierów z MMC. Jeśli koniecznie chcesz TUNINGOWAĆ swoje autko, zleć to firmie która ma w tym doświadczenie (nie są to małe koszty, ale ewentualne uszkodzenia autka musi pokryć w/w firma-oczywiście pamiętaj o jakimś potwierdzeniu papierowym umowy ustnej z firmą tuningową). Eclipse nie jest samochodem które można zmodyfikować bez specjalistycznego sprzętu. Modyfikacja nawet niby prostego dolotu w Ecli jest mocno skomplikowana. Wywalając oryginalny tłumik wraz z katem i zastępując go strumniennicą i "sportowym" wydechem skutkuje podniesieniem hałasu i obniżeniem mocy. Amen.

HouseM · Wysłany: 06-09-2009, 21:02

MATi1G · Wysłany: 07-09-2009, 14:15

układ dolotowy to około ponad 2 tysiace do 2G Ecu master +stozek+dolot+strojenie+montaz,
układ wydechowy to okolo 2 - 2,5 koła w El-Tecu , mozna zrobic wszystko tez w ARS na Nadarzynie ,jesli robilbys obie rzeczy naraz moze dostałbyś 5% rabatu... lepiej zostaw sobie ta kase na doprowadzenie auto do dobrego stanu a odrazu po zakupie nie baw sie w modyfikacje.

Ja tez miałem sie w to bawi a od 3 lat przygody z miśkiem non stop jakies kwiatki wychodza moze szalu na drodze nie robie moca i wygladem ale przynajmniej autko wyglada o wiele lepiej mechaniczniej niz wtedy gdy go kupiłem. Utrzymanie Ecli do tanich nie nalezy licz sie z tym ze oprocz benzyny bede wychodzic jakies drobne badz wieksze usterki a czesci w Polsce ciezko dostac po dobrej cenie a czasami w ogole ich nie ma do misków

markus9292 · Wysłany: 08-09-2009, 18:05

Mam jeszcze pytanie, od którego roku zaczęli zakładać tarczowe hamulce z tyłu?

Bartek3g · Wysłany: 09-09-2009, 00:03

Od poczatku produkcji tej generacji.

Adaho_krak · Wysłany: 09-09-2009, 10:49

markus9292 · Wysłany: 09-09-2009, 17:17

A TUTAJ nie jest czasem bębnowy?

Adaho_krak · Wysłany: 09-09-2009, 17:22

markus9292, masz racje. W 2 gen. i chyba tylko w drugiej wyszła wersja Eclipse RS. Jest to okrojona wersja właśnie z hamulcem bębnowym z tyłu, szyby na korbkę, brak tylnej wycieraczki, brak ospojlerowania itp. Dość rzadko spotykana wersja, ale jednak

MATi1G · Wysłany: 09-09-2009, 18:14

Adaho_krak · Wysłany: 09-09-2009, 19:06

Cytat:

A 3G to co tez RS... oj kolega widze nie pamieta he he

Jaśniej Mati, z tego co ja wiem to wersja RS była sprzedawana wyłącznie w EURO. Wersja EURO była dostępna tylko w 1 i 2 Generacji Ecli. 3 i 4 generacja Ecli jest wyłącznie w wersji USA.

Bartek3g · Wysłany: 10-09-2009, 00:14

Adaho_krak, Wersja 3g RS tez miala z tylu bebny ;-)

o to Matiemu chodzi

, nie miala tez stabilizatora chyba.

cns80 · Wysłany: 10-09-2009, 08:14

Nie bardzo wiem jak to:

markus9292 · Wysłany: 10-09-2009, 18:36

Bartek3g · Wysłany: 10-09-2009, 22:00

markus9292, musisz zrozumiec mnie i kolegow, dla nas eclipse to cos wiecej niz samochod...