 |
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
|
|
| Ogłoszenie |
W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.
|
Przesunięty przez: lukasz12
12-12-2009, 17:31 |
Co to może być,szarpie |
| Autor |
Wiadomość |
Bulwa 
Mitsumaniak
Auto: audi c4 quattro,audi b4 quattr
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 17 Sty 2009
Posty: 201
Skąd: RADOMSKO
|
 Wysłany: 02-11-2009, 19:53
|
|
|
| dzięki za ekspresową odpowiedz,zaraz pójdę do garażu i skasuje błędy,przypomniałem sobie że dzisiaj przed czytaniem błędów odpiąłem wtyczkę na odpalonym silniku ,chciałem zobaczyć czy będzie reakcja i była prawie zgasł i nierówno chodził,pewnie wtedy złapał ten błąd,wtyczka była czyściutka i styki na przepływce też,ale nie wiem co z tym czujnikiem temperatury,przeglądałem dzisiaj wszystkie wtyczki i styki na nich i były czyściutkie jak nowe. |
|
 |
|
 |
lukasz12
Mitsumaniak
prof. dr hab ;-)
Auto: Sigma 24V '95 / 24V EXE '94
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 51 razy
Dołączył: 16 Sie 2006
Posty: 2498
Skąd: Warszawa/Biecz/Piastów
|
| Wysłany: 02-11-2009, 20:12
|
|
|
Z doświadczenia wiem że ładny wygląd to jedno a prawidłowe działanie to drugie 
Po prostu trzeba sprawdzić też czujnik temperatury, zajrzę do serwisówki i powiem gdzie to jest. |
_________________
Uprzejmie informuję, że nie udzielam porad przez PW/E-mail - do odwołania. Dziękuję za uwagę
"Natomiast wrażenia z jazdy 12V a 24V są niestety nieporównywalne  " (C) Chi-Man 2006
Update 06/2011: Ale 12V w manualu może być i nawet całkiem fajnie murczy
Update 10/2011: 12V mruczy jeszcze fajniej (bo ma oryginalny wydech)...i wróciła do łask
Update 11/2011: 12V jest OK, ale przydałoby się jednak więcej mocy na autostradzie
Update 03/2012: Zdrowe 24V mruczy i dostarcza sporo radości przy manualu
 |
|
 |
|
|
Zajc3w
Mitsumaniak
Auto: Toyota Celica
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 9 razy
Dołączył: 05 Mar 2009
Posty: 801
Skąd: Londyn
|
| Wysłany: 02-11-2009, 22:18
|
|
|
| Air intake temperature sensor jest w przepływomierzu. Czyli przepływka do wymiany :/ - strzał gazu był w dolot?? Czujnik jest w postaci szklanej rureczki z półprzewodnikiem w środku - uszkodzić dość trudno...., Jeszcze woda skroplona w przepływomierzu może namieszać bo czujnik "wisi" na nieizolowanych drutach. |
_________________
Toyota Celica 2003 T-sport RHD.
Suzuki Ignis Sport 2004 RHD - przeszłość
Honda civic 1999 1.5 Vtec RHD - sprzedana
Sigma kombi '95 - sprzedana
Galant E33A '92 - zniszczony przez wandali
Mazda 323F 1.8 16V SOHC '89 - sprzedana |
| Ostatnio zmieniony przez Zajc3w 02-11-2009, 22:22, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
lukasz12
Mitsumaniak
prof. dr hab ;-)
Auto: Sigma 24V '95 / 24V EXE '94
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 51 razy
Dołączył: 16 Sie 2006
Posty: 2498
Skąd: Warszawa/Biecz/Piastów
|
| Wysłany: 02-11-2009, 22:22
|
|
|
| Nie ma co panikować czasem to jest tylko zwykły problem elektryczny, niech najpierw przeczyści i zobaczy. Ewentualnie można test z suszarką zrobić. Ja miałem z tym problem z rok i wystarczyło trochę styki nożykiem poskrobać i się uspokoiło a tak to mi świrowało na nierównościach drogi |
_________________
Uprzejmie informuję, że nie udzielam porad przez PW/E-mail - do odwołania. Dziękuję za uwagę
"Natomiast wrażenia z jazdy 12V a 24V są niestety nieporównywalne " (C) Chi-Man 2006
Update 06/2011: Ale 12V w manualu może być i nawet całkiem fajnie murczy
Update 10/2011: 12V mruczy jeszcze fajniej (bo ma oryginalny wydech)...i wróciła do łask
Update 11/2011: 12V jest OK, ale przydałoby się jednak więcej mocy na autostradzie
Update 03/2012: Zdrowe 24V mruczy i dostarcza sporo radości przy manualu
|
|
|
|
|
|
Bulwa
Mitsumaniak
Auto: audi c4 quattro,audi b4 quattr
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 17 Sty 2009
Posty: 201
Skąd: RADOMSKO
|
| Wysłany: 02-11-2009, 22:42
|
|
|
strzału nie było nie mam gazu tylko benzin,jutro będę patrzył,a to szarpanie to może być od przepływki??
[ Dodano: 02-11-2009, 22:44 ]
no i coś mi chyba żre dużo na trasie 14l |
|
|
|
|
|
lukasz12
Mitsumaniak
prof. dr hab ;-)
Auto: Sigma 24V '95 / 24V EXE '94
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 51 razy
Dołączył: 16 Sie 2006
Posty: 2498
Skąd: Warszawa/Biecz/Piastów
|
| Wysłany: 02-11-2009, 22:50
|
|
|
No więc czujnik temperatury płynu chłodzącego jest po lewej stronie silnika, przy przedniej głowicy (tak to wygląda na rysunku). Wkręcony w jeden z metalowych elementów od układu chłodzenia. Obok niego na prawo jest podobne coś tylko na pojedynczym kablu. Sam czujnik ma 2-pinową wtyczkę. Powinien mieć rezystancje 2.4 kohm przy 20 st. C, 1.1 przy 40 i 0.3 przy 80.
[ Dodano: 02-11-2009, 22:57 ]
| Bulwa napisał/a: | strzału nie było nie mam gazu tylko benzin,jutro będę patrzył,a to szarpanie to może być od przepływki??
[ Dodano: 02-11-2009, 22:44 ]
no i coś mi chyba żre dużo na trasie 14l |
Ciutkę dużo więc może walnięty czujnik w przepływomierzu. Najprościej po prostu zmierzyć oba czujniki albo podłączyć kompa. Wtedy będzie wszystko jasne. Powodzenia. |
_________________
Uprzejmie informuję, że nie udzielam porad przez PW/E-mail - do odwołania. Dziękuję za uwagę
"Natomiast wrażenia z jazdy 12V a 24V są niestety nieporównywalne " (C) Chi-Man 2006
Update 06/2011: Ale 12V w manualu może być i nawet całkiem fajnie murczy
Update 10/2011: 12V mruczy jeszcze fajniej (bo ma oryginalny wydech)...i wróciła do łask
Update 11/2011: 12V jest OK, ale przydałoby się jednak więcej mocy na autostradzie
Update 03/2012: Zdrowe 24V mruczy i dostarcza sporo radości przy manualu
|
|
|
|
|
|
wojtas
Mitsumaniak
Auto: Sigmy, Zaćmienie i Kociak
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 28 Lis 2008
Posty: 3556
Skąd: Gniezno
|
| Wysłany: 03-11-2009, 15:04
|
|
|
| Bulwa napisał/a: | | dzisiaj przed czytaniem błędów odpiąłem wtyczkę na odpalonym silniku ,chciałem zobaczyć czy będzie reakcja i była prawie zgasł i nierówno chodził,pewnie wtedy złapał ten błąd |
Moim zdaniem. Skasuj błędy i sprawdź czy dalej wyskakuje 13 od przepływki. Bo odpięcie kostki w trakcie pracy silnika też spowoduje pojawienie się błedu. |
_________________
..
Każdy ma prawo się mylić, i tylko ten co nic nie robi nie popełnia błędów.
[F16A 12V M/T 92'][F07W 24V A/T 93'][D53A 24V GTS M/T 03'][V97W 24V GLS A/T 15'] |
|
|
|
|
|
Bulwa
Mitsumaniak
Auto: audi c4 quattro,audi b4 quattr
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 17 Sty 2009
Posty: 201
Skąd: RADOMSKO
|
| Wysłany: 03-11-2009, 18:31
|
|
|
| lukasz12 napisał/a: | | Nie ma co panikować czasem to jest tylko zwykły problem elektryczny, niech najpierw przeczyści i zobaczy. Ewentualnie można test z suszarką zrobić. Ja miałem z tym problem z rok i wystarczyło trochę styki nożykiem poskrobać i się uspokoiło a tak to mi świrowało na nierównościach drogi |
Łukasz miałeś rację to tylko styki choć wyglądały ładnie widocznie nie łączyły po wyczyszczeniu sigma śmiga jak nowa,i już nie szarpie  wiedziałem że to nie kopułka i palec :mrgreen:chociaż zamówiłem już nową,dzięki wszystkim za szybką pomoc może kiedyś będę mógł się odwdzięczyć  . |
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
