Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

ratownik-86 · Wysłany: 02-11-2009, 22:32 **Sonda? Wymieniac czy nie?**

Witam
Jestem posiadaczem Mitsu Carisma 1.8 GLS 1997r. Na diagnostyce wykazało mi ze mam zepsuta sonde lambda. Teraz czytam na forum ze w niektórych autach tego typu sa 2 sondy... i tu pojawia sie problem bo nie wiem czy mam 2 czy jedna i jezeli któras padła to tez nie wiem która. W czasie jazdy czasem zaswieca sie lampka 'check engine' i mam wrazenie ze samochod jest delikatnie zamulony, ma przejechane niecale 200 tysiecy km i podejrzewam ze katalizator tez juz nie pracuje tak jak trzeba o ile wogole działa...
Nie jestem obeznany w temacie a kazdy mechanik mówi co innego... Jakie jest najlepsze wyjscie z mojej sytuacji? Wymieniac sonde, jesli tak to która i co zrobic z katalizatorem?

robertdg · Wysłany: 02-11-2009, 22:37

Jezeli sonda jest uszkodzona, a mowisz ze tak wyszlo na komputerze, to warto ja wymienic, zreszta na komputerze wskaze ktora to sonda, sprawdz ilosc i kolory przewodow, jezdzisz na gazie?

P.S. TYPOWE OBJAWY USZKODZONEJ SONDY LAMBDA :

- zwiększone zużycie paliwa
- samoistne osady na rurze wydechowej
- czarny dym wydzielający się z rury wydechowej
- nierównomierna praca silnika
- zwiększona ilość co i hc w spalinach podczas sprawdzania spalin na analizatorze spalin

ratownik-86 · Wysłany: 02-11-2009, 22:49

Tak, z instalacja gazową tez byly przygody, fabryczna padła i zalożona jest druga tez sekwencyjna, Jaką sonde najlepiej kupic, jakiej firmy?

robertdg · Wysłany: 02-11-2009, 22:58

najlepiej Denso ale koszt okolo 500zł, Bosch 400zł, NGK (NTN) w granicach 100zł, cena zalezna od ilosci przwodow, a regulacje gazu probowales?

pawelsonx · Wysłany: 03-11-2009, 01:02

jak dobrze kojarzę to 2 sondy miał gdi reszta oprócz diesli miały jedna sondę

demeone · Wysłany: 03-11-2009, 02:29

Dwie sondy są w gdi po lifcie ale jak to wygląda w nie-gdi po lifcie to nie wiem

robertdg · Wysłany: 03-11-2009, 14:24

Lipiec 1996 - 4G92, 4G93 jedna sonda przed katem,
Lipiec 1997 - 4G9-GDi przed liftem jedna sonda przed katem
Kwiecień 1999 - 4G93GDI dwie sondy, jedna przed druga za katalizatorem
Czerwiec 2000 - 4G92MPI jedna sonda w kolektorze, druga za katalizatorem

leser · Wysłany: 03-11-2009, 16:42

robertdg · Wysłany: 03-11-2009, 17:10

leser, roznia sie rocznikowo, dokladnie jest to opisane w Manualu, suplementy rocznikowe, wybacz, wymienialem wszystkie mozliwosci od najstarszego do najmlodszego, to moglo wprowadzic w blad, mylisz sie piszac ze przy jednej sondzie katalizator nie ma nic do gadania, oczywiscie mozesz go wyciac i wstawic strumienice, etc., roznica polega w badaniu na analizatorze spalin, ponad 80% przypadkow bedzie miala zawyzone wartosci, jezeli nie wierzysz zapoznaj sie z >>TYM<< poolecam takze lekture National'a lub Discovery, zawsze mozesz sprawdzic na wlasnej skorze badajaz analizatorem przed i po.

leser · Wysłany: 03-11-2009, 17:37

robertdg · Wysłany: 03-11-2009, 17:50

ratownik-86 · Wysłany: 04-11-2009, 00:38

Cytat:

aha i przy jednej sondzie katalizator nie ma nic do gadania, bo sonda jest przed nim

Akurat sonda jest za katalizatorem a rocznik 1997 wiec sonda powinna byc jedna... drugiej jeszcze nie szukałem, w tej chwili nie mam warunków.

Ale nic, prawdopodobnie wymienie sonde na NTK, zobaczymy czym to poskutkuje

leser · Wysłany: 04-11-2009, 11:46

robertdg · Wysłany: 04-11-2009, 19:52

ratownik-86, jezeli masz sonde za katalizatorem to tez powinienes miec sonde przed katalizatorem, umieszczona albo na kolektorze wydechowym albo na rurze wychodzacej z kolektora wydechowego do katalizatora