Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

ZEROSUPER · Wysłany: 13-11-2009, 16:57 **Town & Country**

No i moja historia z Cari się skończyła. Dzisiaj z łezką w oku oglądałem jak odjeżdża w dal

Mam nadzieję, że nowy właściciel pojawi się z nią na forum

A przy okazji przedstawie wam następce Carismy:

Mimo to dalej będe stałym bywalcem forum, no i mam nadzieję że jak moja piękniejsza połowa zrobi prawko to da się namówić na choćby Colcika

Bartek · Wysłany: 13-11-2009, 17:37

Porównując technologie silników zmieniłeś baletki na gumofilce..... No i druga sprawa - skrzynia biegów w nowym nabytku jest przystosowana do amerykańskich ograniczeń prędkości - nawet nie myśl, żeby przekraczać 65 mph

ZEROSUPER · Wysłany: 14-11-2009, 00:21

londolut · Wysłany: 14-11-2009, 00:26

ZEROSUPER, nie szkoda ci życia na polskich drogach jechać 180? :roll:

A tak w ogóle to niezły krążownik.

ZEROSUPER · Wysłany: 14-11-2009, 00:40

Hugo · Wysłany: 14-11-2009, 09:50

Fajna maszyna.

Sylwia · Wysłany: 14-11-2009, 13:10

no to witaj w klubie!
my okolo roku mamy takiego chryslera (2001, 3,8) jak na razie jestesmy zadowoleni- moze jakies forum chryslera znasz?.
na szczęście zostawiliśmy sobie galanta, nieco mniej pali. włozyliśmy w niego ostatnio "troche" kasy i też jestesmy z niego zadowoleni,
zycze przyjemnej i bezpiecznej jazdy!

ZEROSUPER · Wysłany: 14-11-2009, 17:11

http://www.tajemnicevoyagerow.inten.pl/index.php

j-rules · Wysłany: 14-11-2009, 23:51

Cytat:

nie szkoda ci życia na polskich drogach jechać 180?

Plomby wypadają

Chryslerów niby u nas jest troche, ale dla mnie to wciąz wielka egzotyka - i te silniki potwory. Przyznac trzeba - ciekawa sprawa

czarnuch23 · Wysłany: 15-11-2009, 13:04

Jezdzilem grand voyagerem z 96 i 99 roku i oby ten amerykaniec byl inny niz tamte....
Wygodne byly to trzeba im przyznac silniki 3,3 l tak wiec smoki palily w miescie 15l jak je delikatnie traktowalem bo inaczje potrafily i ponad 20l wypic bez zadyszki.
Skrzynie i w 1 i 2 padly- dodatkowo w nowszym padlo ecu skrzyni co naprawe uczynilo nieoplacalna.
Wielkie kolosy ktorych zawieszenie nie do konca radzilo sobie z polskimi dziurami (co jakis czas wymiany gum itd)
Oby Samochod wzial sobie do serca ze jezdziles japoncem i byl tak samo bezawaryjny bo moje zdanie o amerykancach jest nie do opisania bez wolgaryzmow.

ZEROSUPER · Wysłany: 15-11-2009, 13:56

Amerykańskie krążowniki to całkiem inna bajka od japońskich autek. Mój egzemplarz jest 50kkm po kapitalnym remoncie skrzyni biegów. Wystarczy zapomnieć o wymianie tarczek co 150tyś i skrzynia do remontu. Trzeba pilnować oleju i serwisować i można jeździć. 3.8 pali tyle co 3.3, więc tyle ile się wleje.
300km autostradą A4 130km/h usatwione na tempomacie i spalanie 13,7l/100km. Biorąc pod uwagę, że to LPG to cenowo tyle co za bajure w mojej GDI.
Miasto, cóż minimum absolutne to 15l LPG, ale to trzeba się taczać... aktualnie wychodzi jakies 18l.
Jestem na forum voyeromaniaków

i wszyscy którzy mieli "styczność" z tymi autami twierdzą, że awaryjne i złe. A jakos na forum na całą masę ujeżdżających Voyagery okazuje się że awarie skrzyni biegów to super żadkość, równie częste jak padające skrzynie w GDI.
Auto ma wady, problemy z elektryką i rozypujące się silniki diesla. Ale każde auto jak o nie zadbać to będzie bezawaryjne

robertdg · Wysłany: 15-11-2009, 16:32

ZEROSUPER, fajna bryka, sama nazwa odnosi sie do uzytkowania go w miescie, jednak ta jednostka napedowa to troche niewypal, juz lepsza i najbardziej niezowodna jednostka jest 3.3litra, wiem cos o tym bo znam sporo uzytkownikow takich krazownikow, sam nawet testowalem takiego tyle ze Chryslera inna nazwa tylko ze wzgledu na rynek przeznaczenia, z silnikiem 3.3l na polskim paliwie min spalanie na trasie jezeli chodzi o LPG 11.5l, srednio przy nieco dynamicznej jezdzie ponad 12, jak juz chcesz poszalec to i nawet 15, jezeli chodzi o miasto to w granicach 13 - 17l zalezne od stylu jazdy i czestosci ruszen ze skrzyzowan, bedac w Chorwacji na PB przy pelnym obciazeniu i spokojnej jezdzie miesil sie bez problemu w 10l, ogolnie autko bardzo przyjemne plynace po drodze, czesci zamienne nie sa wielkim problemem a ich ceny nie sa pozerajace, zycze powodzenia i zadowolenia z nabytku

ZEROSUPER · Wysłany: 15-11-2009, 17:08

costa brawa · Wysłany: 16-11-2009, 19:33

a moj ojciec wspomina to auto bardzo dobrze- mial takiego z 3.3 l i zrobil nim chyba z 300tys km naprawde ciezkich km
jak tylko Ci zacznie cos stukac w skrzyni - odrazu serwis bo jak nie to bardzo drogo (z tego co pamietam to cos zeskakuje z walka,blokuje i rozwala skrzynie ) jesli tylko tego pilnowac i ogolnych przegladow to nie do zarabania sprzet

sibi · Wysłany: 16-11-2009, 23:54

panowie ręce opadają

. Mam podstawowe pytanie czy wasza wiedza opiera się tylko i wyłącznie na przesądach i na tym co inni powiedzą, pomyślcie troszkę nad tym co piszecie.

Ja posiadam już drugiego Voyka:
*pierwszy 2.5 TD VM z 94r. prawie trzy lata go miałem i ponad 40tyś km przejechane i choć silnik ponoć nędza to nie robiłem przy nim kompletnie NIC tylko pompa (boscha) była uszczelniona, a jego przebieg całkowity to ponad 330tyś km

*Teraz posiadam 3.3 AWD (również z 94r.) w automacie oczywiście auto ma nakulane ponad 290tyś.
A co do spalania to na trasie pali mi 12.5 l LPG/100 km (życzę komuś takiego wyniku w wysilonych jednostkach) a miasto na ciągłym ssaniu to już 22 l/100

Ale co do wygody to nie widzę odpowiednika wśród marek zarówno europejskich jak i japońskich.

ZEROSUPER-a jak i autko znam już z forum Voyka tak więc witaj w Klubie

I pragnę poprawić jeden z postów a chodzi o to że silnik 3.8 to jest identyczna konstrukcja jak 3.3 tylko pojemność powiększona. Tak więc dobra rada pomyślcie nad tym co piszecie, zanim napiszecie

A co do skrzyń to jak ktoś o nią dba i nie kupi padliny, to spokojnie osiągnie przebiegi rzędu 150tyś km

Z pozdrowieniami od kolesia z VOYAGER KLUB POLSKA :supz: