Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mixtura81]

WITAM ostatnio gdy jeżdzę swoim galem zauważyłem problem taki ze podczas krótkich odcinków znaczy po mieście temperatura jest ok gdy niestety jak wyjade na dłuzszy odcinek i przy szybszej jezdzie (bez szaleństw-spkojna jazda 80-100km) temperatura szybko wzrasta w prawą stronę prawie przed czerwoną kreskę.Gdy natomiast juz wiade do miasta na postojach na światłach i normalnej jeżdzie po mieście temperatura maleje nieraz do odpowiedniego położenia wskażnika nie zawsze czasami sie lekko wychili w prawą.gdy natomiast jeżdze tylko po mieście temperatura jest ok.Drodzy koledzy jak mozecie pomóżcie od czego mam zacząć bo jestem zielony.co do usterewk to tak : wode dolewałem do zbiorniczka wyrównawczego bo był na minimum i chyba go ubywało tam z zbiorniczka bo jeżdze niedługo po ojcu tym autem wiec z tego co wiem to czasem dolewał.wiatraki chodzą.wycieków nie ma.nie wiem czy przez to ale zaczeło sie tak ddziać z temperaturą silnika od tej pory jak zrobiłem mu restart-czyli zdjęcie klemy ujemnej itd. bo mam problemy z obrotami.jak jest zimny obroty na benzynie no można powiedzieć że prawie ok a na gazie spadają aż gaśnie dopiero jak sie nagrzeje i złapie odpowiednią temp. mozna na gaz przełaczyć i chodzi ok.tylko jak juz pojeżdze w ciagu dnia to obroty są juz za wysokie.i na gazie(stara instalacja) i na benzynie.auto jest z automatem wiec jak wżucam na D to wchodzi na odpowiednie obroty i jest ok.wiem ze za duzo pytań ale pomóżcie jak potraficie z góry DZIEKUJĘ.

[hubert_galant]

był już temat założony o obrotach, gdzieś w tym dziale jest, jak znajdę dam link ale naucz go wolnych obrotów też to miałem tylko bez temperatury

[mixtura81]

no jak narazie chodzi mi o tą temperature za wysoka od czego sie zabrać.igdzie tego szukac.z obrotami powalcze póżniej bo albo to silniczek krokowy itp. opisywałem tylko pozostałe obiawy mojego auta.no moze coś z czymś ma wspólnego wiec dlatego sie tak rozpisałem.a na link czekam napewno sie przyda.

[krzypolo]

czyli przy wyższych obrotach cieplej a przy niższych norma ? Paski ci nie piszczą ?

[Owczar]

mixtura81, naucz auto wolnych obrotów zgodnie z instrukcją na stronie Krzyżaka.

Co do temperatury, to w jakim stanie jest chłodnica? Czy nie jest zakamieniona?
Czy węże od chłodnicy nie są przypadkiem twarde? Czy nie wyrzuca Ci płynu do zbiorniczka? Czy temp się zmienia gdy jedziesz np pod górę? Czy grzeje się bardziej na wysokich obrotach czy na niskich?

Według mnie mogą być 4 przyczyny. Nie do końca otwierający się termostat, który podczas większego obciążenia nie pozwala na swobodny obieg.
Uszkodzona pompa wody.
Zamulona chłodnica.
Uszczelka pod głowicą.

[mixtura81]

no powiem tak paski zaczeły piszczeć szczególnie z rana. panowie moze faktycznie termostat może od tego zacząc.co do chłodnicy to żadnych wycieków nie ma.na moje oko jest ok.no węże od chłodnicy faktycznie są troszke twarde.płynu do zbiorniczka nie wyrzuca a na temperatura wzrasta bardziej na wysokich obrotach. co do uszczelki hmm jako takich wycieków nie widać oleju no moze faktycznie po prawej stronie silnika i tak po środku no moze uda mi sie zrobić foty i coś wżucić i pokazac.panowie to od czego zacząc od przeczyszczenia chłodnicy wymiany płynu, czy od termostatu i gdzie go szukac bo ktoś cos mi mówił ze są podobno dwa a nawet 3 czy to prawda jak tak to od którego zacząc wymianę?z góry dzięki

[Owczar]

A jak wygląda chłodnica od środka, czy nie ma nalotu kamienia itp?

Termostat powinien być jeden na odpływie. Szukaj go tam gdzie wąż odpływowy dochodzi do bloku silnika.

[mixtura81]

panowie a moze to być przyczyna że uszczelka pod głowica poszła.bo nadodatek strasznie kopci. niby ubytków oleju nie widac.?????

[robertdg]

mixtura81, moze byc, ale moga tez byc uszczelniacze zaworowe, albo pierscienie, takze taki objaw nie jest jednoznaczny, na poczatku wymien termostat, koszt niewielki, przed i po wymianie termostatu sprawdz czy tuz przed wlaczeniem wentylatotra oba wezem chłodnicy maja ta sama temperature, jezeli po wymianie nie bedzie takiej samej temp na wezach, ale ten od strony termostatu bedzie goracy a ten drugi chlodny, to chlodnica jest przytkana (w przeciwnym przypadku kiedy waz od strony termostatu jest zimny termostat jest zamkniety i nie otwiera obiegu), kolejno weze od ukladu chlodzenia nie powinny bac nadto twarde, powinno dac sie je scisnac palcami reki, sprawdz na bagnecie olejowym silnika jaka barwe ma olej, narazie tyle jak porobisz te rzeczy to wtedy napisz co i jak.

[mixtura81]

dzieki wczoraj zakupiłem termostat nie zszkodziło wiec dzisiaj moze jakąs trase zrobie zobaczymy jak będzie. przy starym termostacie wąż przy nim był faktycznie chłodny a ten drugi goracy nie wierm jak teraz będzie dzisiaj sprawdzę i opisze.z tego co sie tylko dowiedziałem u mechanika jak wymieniałem termostat to ten stary ponoć tez mógł za wcześnie sie otwierac i też będzie taka przyczyna.no ale stwierdzę dzisiaj jak to będzie z temp.pozdrawiam i z góry dziękuje.