Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[tomaszdarkw1]

Witam.

Jak wymienic sworznie w wahaczach z przodu . Czy w ogóle idzie coś takiego zrobic?

Pozdr

[Hugo]

Idzie. Należy kupić same sworznie, odkręcić wahacz, zdjąć pierścień Segera ze sworznia, na prasie hydraulicznej wycisnąć stary sworzeń i wcisnąć nowy, założyć nowy pierścień Segera na sworzeń i od dołu "cyknąć w 3 miejscach sworzeń żeby się nie poluzował. Zamontować wahacz i jazda.

[Maretzky85]

[mcdrive]

ja tez to robiłem na imadle + młotek, cyknać czyli heftnać ;] dobra dobra, bardzo delikatnie punktowo zespawać najlepiej migomatem , naprawde trzeba uwazać zeby nie przegrzać tego bo gniazdo sie skurczy i jabłko nie bedzie chodzic tak jak powinno.
tomaszdarkw1 z kad jestes? jak nie daleko odemnie to mogę pomóc

[Maretzky85]

[Artii]

Też nie polecam heftania:). Myślę że dobrze wciśnięty sworzeń będzie spełniał swoją funkcję.

[tomaszdarkw1]

Otwór do sworznia jest u dołu lekko zwężony , z góry nie ma żadnego zabezpieczenia , tak samo jak i z dołu

[Maretzky85]

Z góry jest pierścień Segera. A przynajmniej być powinien

[rus_one]

Ja musiałem przyspawać (dostał luzu ;/), ale da się to zrobić na samochodzie jeśli trzeba

[Hugo]

[mkm]

Przeczytalem i zagotowalem!
Wlasnie przez takie „cykniecia” i „heftniecia” mam teraz wahacz do wymiany i nowy sworzen do wywalenia, ktory juz trzeba bylo obowiazkowo przyspawac (juz nie "heftnac"), zebym mogl z warsztatu wyjechac.

Jak sworzen jest luzny to trzeba zmienic wahacz, a nie spawac!

[Maretzky85]

[Hugo]

mkm, Maretzky85, nie macie do końca racji.

[tomusn]

[mcdrive]

ja też juz miałem takie luzy w wahaczu ze sam wypadał , ale po moim pospawaniu (bo troche lepiej nic cyknołem) wszystko było bez zarzutu