Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

ignis44

Witam wszytskich!

Fajne forum, ciesze sie, ze takowe istnieje

.

W sobote wyjezdzalem z zasniezonego parkingu (warunki jak w temacie), snieg swiezy. Cofalem na 4wd-lock, obroty ponizej 3000, najpierw zmiana kierunku przod / tyl (przy wyjezdzie z waskiego pola parkingowego), reszta na wsteku.
Smierdzialo bardzo i pojawil sie dym spod maski, ale na poczatku nie wiedzialem czym jest to spowodowane.
W sumie przelechalem moze 150 metrow.
Az sie pedal sprzegla zapadl - musialem go butem cofnac

.
Po 2 minutach ruszylem w trase i przejechalem bez problemow 520 km.

Jak myslicie, sprzeglo do wymiany?
Misiek ma najechane 10 000 km.

Dzieki za pomoc.

tomekrvf · Wysłany: 11-01-2010, 22:31

ignis44 · Wysłany: 11-01-2010, 22:37

Większość czasu

.
Było dość wąsko i nie chciałem ryzykować stluczki.

tomekrvf · Wysłany: 11-01-2010, 22:46

To nie lepiej było jechac na wolnych obrotach i puszczonym sprzęgle?
Według mnie tarcza sprzęgła niedługo się rozpadnie.

mitsu00 · Wysłany: 11-01-2010, 22:55

Misiek ma to do siebie że można ruszyć bez dodawania gazu i na wolnych obrotach się toczy. To samo na 2 biegu...

Pozdr.

Maretzky85 · Wysłany: 11-01-2010, 23:13

Skoro dym poszedł spod maski to powinieneś wymienić tarczę (bo się może niebawem posypać), docisk sprzęgła bo się zjarał i będzie odkształcony i przetoczyć koło zamachowe z tego samego powodu ...

Krzysiek_slask · Wysłany: 12-01-2010, 02:04

Bartek · Wysłany: 12-01-2010, 07:18

Ano - na następny raz szybka kalkulacja - stłuczka - 500 zł z kieszeni za rok, kpl. sprzęgła wraz z dwumasem 5000 nie do końca wiadomo kiedy takie 150 m w śniegu na półsprzęgle jest jak 150 000 km normalnej jazdy

ignis44 · Wysłany: 12-01-2010, 09:45

Dzieki za opinie - widze, ze widzicie to w czarnych barwach

.

Zanim ruszylem z parkingu, auto stalo 3 dni na duzym mrozie, moze to tez mialo wplyw na przypalenie?

Jezdze juz kolejny dzien, wszystko wydaje sie byc OK (sprzeglo sie nie slizga, przyspieszenie jak nalezy, zadnych niepokojacych dzwiekow, mam wrazenie ze jest jak dawniej).
Moze jednak miski nie sa takie slabe (troche mnie rozczarowala sobotnia akcja)

.
Pojezdze ile sie da - nie bede skrzyni rozbieral zeby stan tarczy sprawdzic - pewnie w serwisie nie zloza tak ladnie calego ukladu jak w fabryce.

Ciekaw jestem opinii innych uzytkownikow Outlanderow, ktorzy palili sprzeglo

.

rezon · Wysłany: 12-01-2010, 10:17

Bartek · Wysłany: 12-01-2010, 10:39

krzychu · Wysłany: 12-01-2010, 10:48

Ja kiedyś samochodem o wadze 800kg z silnikiem 1,3 holowałem focusa kombi (ponad 1500kg) szwagra no i pod górkę (pod którą i tak myślałem że nie wyjadę) aż koła zmieliły w miejscu. No ale przy okazji poczułem swon sprzęgła (co prawda efektywnego dymu nie było) ale sprzęgło zaczęło wyżej brać po paru set km mniej więcej wróciło do normy i działało dalej przez jakieś już 40 tys chodź przy wymianie wieńca od rozrusznika mechanik stwierdził że długo nie pociągnie ale nie chodziło o tarczę a o jakieś blaszki od docisku...

Tak że jeśli uszkodzenie sprzęgła nie spowoduje większych zniszczeń to ja bym jeszcze pojeździł.

wowo · Wysłany: 12-01-2010, 11:51

Jak już trzeba będzie wymieniać to warto na wzmocnione - będzie jak znalazł po chipowaniu :-)

A tak na poważnie - to też mi 2 razy zaśmierdziało na półsprzęgle jak ruszałem ostro pod górę na śliskim.

ignis44 · Wysłany: 12-01-2010, 12:02

Dzieki za slowa otuchy

.

Wiem, ze dalem ciala z tym polsprzeglem (na prawde ciezko szedl misiek pod gorke na takim sniegu), ale osobiscie uwazam, ze sprzeglo w aucie 4x4 powinno byc nieco bardziej wytrzymale.

krzychu · Wysłany: 12-01-2010, 12:17

ignis44 - hamulce też ale jak by już sprzęgło i hamulce to może parę innych i cena nie była by już tak atrakcyjna