Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Hugo · Wysłany: 29-08-2006, 10:19 **Silnik głośno pracuje**

Jak w temacie na LPG chodzi tak jakby na "sucho". Aż się serce kraje czasami. Na benzynie dźwięk ma dobry. O co chodzi? A może to normalne, że chodzi głośniej?

adams12 · Wysłany: 29-08-2006, 11:09

moze masz za uboga mieszanke i nastepuje spalanie stukowe??

Hugo · Wysłany: 29-08-2006, 11:36

Czasem może być uboga. Pisałem już na forum Colta o samozapłonie jakiego czasami dostaje silnik. Zwiększyłem dawkę gazu, tak jak radziliście o ok. 1/4 obrotu śruby, i samozapłon nadal występuje.
Jeśli chodzi o tą głośną pracę silnika to na wolnych obrotach jest OK, najgorzej jest przy przyśpieszaniu. Spod maski dochodzi odgłos jak z sieczkarni. Kurde a tak bym chciał żeby mruczał jak na "misia" przystało. Zawory niedawno regulowane były.

josie · Wysłany: 29-08-2006, 12:22

Hugo · Wysłany: 29-08-2006, 12:47

Ale to znaczy, że jak wyreguluję instalację LPG to zawory się uciszą? Czy też do regulacji? Niedawno były regulowane.

Hubeeert · Wysłany: 29-08-2006, 12:55

To znaczy że masz za wczesny zapłon.

josie · Wysłany: 29-08-2006, 13:17

Hugo · Wysłany: 29-08-2006, 14:38

Dobra dzięki. Wyreguluję zapłon i zawory. Ale co powinienem zrobić najpierw??? Niedawno miałem remont silnika i aparat zapłonowy sobie zaznaczyłem w które miejsce ma przyjść. Myślałem, że powinno być OK w to samo miejsce i już. Możliwe, że to go boli i może ten samozapłon też jest od tego, co?

EDIT: Jeszcze jedno pytanko: jaki jest kąt wyprzedzenia zapłonu w tym silniku?

[ Dodano: 30-08-2006, 13:04 ]
No co Wy? Nie wiecie tych rzeczy?

wojmi1 · Wysłany: 10-10-2006, 13:48

daj mu pierw troche wiecej gazu bo chyba ubogo zaplon postaraj sie poprawic w czasie jazdy wszyscy wiemy ze ma dyc szybszy ale nie za duzo lepiej na such i spalanie

Hugo · Wysłany: 10-10-2006, 23:05

wojmi1 · Wysłany: 11-10-2006, 09:43

obroty masz fajne i wszysko gra jak piszesz powodzenia

Hugo · Wysłany: 11-10-2006, 14:18

wojmi1 · Wysłany: 11-10-2006, 15:27

tak jak juz pisal do ciebie na f. colt sprawdz elektryke paluszek kopulka i zaplon ..
na jakim paliwie regulowales zaplon ???
zaworami trzepie przy rozjechanym zaplonie przy wn przy zlym spalaniu jezeli masz mieszanke zbyt uboga

Hugo · Wysłany: 11-10-2006, 17:49

wojmi1 · Wysłany: 12-10-2006, 17:40

1/4 moze /ale lepiej na such/ jezeli bedzie cos z wn to gaz jest b. wrazliwy i przy regulacji na lampe moze byc niedopalanie zly moment zapalenia luku dlatego wszystko sie robi na benzynie, robisz pare km, potem koryguje sie dopiero na gazie /na podstawie zachowania na drodze/ a obroty jalowe dobrze wyregulowac na koncu tak na ok 1000 /zmiana konta ma wplyw na obroty jalowe/ musi byc wszystko cieple przez caly okres regulacji /// warto tez sprawdzic swiece na poczatku i na koncu calej regulacji przerwa, kolor nagaru--ma byc rudy Co do tych kabli wn. to jak czesto opisuje nawet nowych:
1 test na uplyw: gasimy swiatlo bierzemy spryskiwacz i pryskamy przy zapalonym lekko podgazowanym silniczku /ok 2000 tys/min / jak jest dyskoteka lapy precz od kabli- kable do kosza
2 sprawdzamy kazda koncowke czy jest na swiecach - najlepiej obciagnac gumowe koncowki zalozyc na swiece dopiero nasuna jak jest oporna mozna ja psiknac wd 40 lub podobnym przy cewce i populce robimy podobnie
3 trzeba sprawdzic cewke wn
a. wszystkie kabelki dochodzace do cewki czy na oczkach i konektorkach jest wszystko ok
b. odpinamy kabelki mierzymy czy pierwotne ma jakas rezystancje ma ok wtorne czyli wysokie napeci
ok 10kom
c jezeli jest ok a dalej cos swiruje to podkladamy cewke np z d. fiata /lub malego na krotko/ zawsze troche jezdzimy aby sprawdzic w praktyce jezeli problem ustapil
to wszystko b. proste i siermierzne ale to najlepszy sposob cewka morze mic przebicie do masy np wilgoc olej uciekl przegzalo uzwojenia dobrze jest sobie zrobic plan przegladu i go skrupulatnie zrealizowac
zamien pkt 1 z 2

[ Dodano: 13-10-2006, 11:38 ]
do spryskiwacza woda z sola
spryskiwacz np od kwiatkow