Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[szpala85]

[wojtas]

Więc widzę, że opinie na temat Mikod podzielone ale ze skłonnością na +. Więc trzeba po raz kolejny zaryzykować ,koszt nie jest wygórowany więc i strata będzie niewielka jeśli się nie sprawdzą. Jak będą na miśku zdam relację. Dzięki za szybką odpowiedź.

Nurtuje mnie jeszcze jedno pytanie, odnośnie odrestaurowania zacisków i jarzm klocków hamulcowych. Czy spraye odporne na wysoką temperaturę firmy MOTIP zdają egzamin? Dużo jest na ten temat na forum. No ale może ktoś ma lepsze rozwiązania.

[Zajc3w]

Najlepszym jest piaskowanie i proszek. piaskowanie to około 100 zł za komplet(póki działała stocznia dało się za pifko ) Malowanie proszkowe od 20 do 50zl sztuka, zależy od zakładu i koloru, kolory dostępne wszystkie z palety RAL.

Pod spray i tak warto wypiaskować, ze wzgledu na korozję. Komin pieca mam takim pomalowany(Den Braven) i wytrzymuje naprawdę dużo, niestety rdza się go nie boi i po roku wylazła.

Jak będziesz piaskował nie oddawaj tam, gdzie Herdi - od września chyba mu piaskują

W pracy używamy cynku w sprayu wurtha, znosi do 490stopni i jest naprawdę antykorozyjny. Po 4 latach w trudnych warunkach(słona woda+chemia myjąca) zero korozji. Pewnie cena zabójcza ale w poniedziałek się zapytam zaopatrzeniowca, jeśli jesteś zainteresowany.

[ Dodano: 16-01-2010, 22:18 ]
na alledrogo jest po 39zł/puszka więc znośnie

[wojtas]

No właśnie dylemat. Piaskować, czy nie. Niektórzy uważają że wystarczy porządnie oczyścić szczotką drucianą na szlifierce kontowej. I pierwszą warstwę wpalić na zasadzie podkładu i potem warstwa podstawowa. Co do cynku w sprayu Wurtha, znam ten produkt od kilku lat. Faktycznie jest antykorozyjny, lecz powierzchnia malowana musi być wolna od rdzy. Regenerowałem kiedyś ramiona wycieraczek w poprzednim aucie, niestety brak możliwości wyczyszczenia ich tak jak zrobiła by to piaskarka spowodował postęp korozji po około 0.5 roku. Wiadomo ,że nic nie jest wieczne i każda farba czy spray z biegiem czasu straci swoje właściwości.

[Zajc3w]

Dlatego bez piaskowania nie ma sensu. Zaciski się grzeją, a podkłady typu burnox powyżej 100 stopni się wypalą i odpadają(testowane na burnoxie) a zacisk w swifcie po 1 hamowaniu z 80 do zera miał 50 stopni wiecej niż przed hamowaniem, w sigmie będzie więcej
Czyli piasek + cynk albo szczotka i żaroodporny podkład antykorozyjny.

[mkm]

wojtas021180, najskuteczniejszy jak do tej pory okazal sie Hammerite.
Najmniej starannie trzeba przygotowywac podloze, nie zmienia koloru, bardzo latwo sie myje z pylu, bardzo ladnie blyszczy no i glowna zaleta - jest trwaly.

[wojtas]

Faktycznie można spróbować Hammeritem. Nie wiedziałem, że jest odporny na wysokie temperatury . Napewno pochwalę się jak będą pomalowane.

[mmatulek]

Czy jesteście w stanie jednoznacznie określić jakie tarcze powinny być z tyłu w kombiaku, tak jak przód opisał mitsu_maniak na pierwszej stronie. Przymierzam się do zmiany i nie chciałbym kupić złych tarcz.

[Zajc3w]

Mogę co najwyżej pomierzyć wymiary.

[mmatulek]

Hmm.

Ja w zasadzie też mogę jak się do nich dobiorę. Ale po wymiarach ciężko gada się ze sprzedawcami.

[wojtas]

[mmatulek]

Dzięki za info.