Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[zenek_bb]

Witam ponownie po pewnej przerwie. Mam pewną rozsterkę bo z wielu źródeł dostaję sprzeczne informacje. Chciałbym je zweryfikować, poznając wasze zdanie

1. A więc jak w temacie, jakie możliwości ma fabryczny 4G63T 6 bolt? Co można w nim na dzień dobry zmienić/zmodyfikować by trochę większy moment/moc wyciągnąć?

2. Miałem taki plan żeby na początek odłączyć wałek balansowy a drugi wałek stoczyć z ciężarów, wypolerować kolektory, wymienić IC, zrobić Cold Air Catchbox. Czyli na dzień dobry takie przeróbki bez dużych nakładów $$$

Potem chciałem zamontować jakieś mocniejsze turbo, myślałem o takim delikatnym Precission Turbo Trim 48 (PTE), wtryski 550cc i pompka walbro albo 225 albo 255, kolektor równoległościowy.

3. Chciałbym koło 250km, tylko pytanko czy i ile mocy wytrzymie ten silnik na ori korbach/tłokach i wale bo tego niewiem ;/ bo zakuwanie to już koszty spore jak wiadomo. Jak zakuwać to dokładniej co? Same tłoki/korby wystarczą czy wał też by trzeba od razu ;/

Czekam na odpowiedzi...

[ Dodano: 19-01-2010, 04:51 ]
Jeszcze chciałem dodać jedno pytanko, czy taki zestawik:

http://cgi.ebay.com/ebaym...sQ5fAccessories

mogę do takiego silnika poprostu wsadzić czy trzeba coś jeszcze przerabiać? Zależy mi na momencie obrotowym a te 2.3L kit może by coś dało...

[MATi1G]

[zenek_bb]

Dziękuję Mati Ci bardzo, naświetliłeś mi trochę sprawę

Z tym Turbo to jest tak że też chciałem Big16G ale już rozmawiałem z Kiepuczi'm i polecił mi tego PTE jako b. dobrą sprężarkę za 3100zł z możliwościami 18G i powiedział że B16G już nie produkują... dlatego to PTE... Wydech już mam myślę odpowiedni, tyle że w N/A puki co założony, jest to kompletny ulter przelotówka ze strumienicą, chyba 3" przelot ;p

Co to znaczy że turbo puchnie? Znaczy że grzeje powietrze tak? IC nic nieda?

Co do strojenia silnika myślałem o DET 2 + LC1 Innovate a jak będzie więcej kaski to EGT jakieś

Z tym stroker kitem to myślałem tak że jak go kupie to zostanę przy seryjnym ślimaczku i tak wystroić żeby moment był jak najniżej, wykorzystać tą pojemność.

A co do sprzęgła to będę myślał jak seryjne rozwalę, bo jeżdżę ogólnie bardzo delikatnie i nie używam momentu przy ruszaniu, chodzi mi bardziej o przyspieszanie przy wyprzedzaniu tak żeby nietrzeba było redukować, kręcić silnika i cudować poprostu... Moje marzenie to 250km koło 6k rpm i 300Nm przy 3000 rpm ;p

Aha i jeszcze jedno pytanko, czy 4g63t 7 bolt jest słabszy dużo od 6 bolta czy też wytryma 300KM bez zakucia? Bo ten silnik który będę miał to chyba jest 7 bolt niestety ;/

[MATi1G]

[zenek_bb]

a na skrzyni z GS można jeździć na silniku z GSX? bo ja będę miał poprostu całego GSXa tylko że powypadkowy, i chce z niego wyciągnąć silnik, wiązke i sprzęgło, ew. jak się da to przednie półośki, hamulce hum i chyba wszystko

skrzyni już nie przełożę bo bym musiał jakoś swapa wału kardana i tylnego zawieszenia robić a pozatym niechcę napędu na 4 koła, tylko z tego co wiem w skrzyni GSX są dłuższe przełożenia, da się na przykład przełożyć zębatki 5tego biegu ze skrzyni GSX do skrzyni GS?

słyszałem że warto wyeliminować natrysk na denka tłoków żeby mieć większe ciśnienie na turbo itd. tak samo po odłączeniu wałków wyważających podobno warto zatkać kanał tego który stoi w miejscu (bo pompa oleju musi mieć wałek tyle że trzeba zdjąć ciężarki, smarowanie na panewce musi zostać) Tak defakto ten natrysk na denka coś daje?

[Serek]

zenek_bb:
1. pomyśl o hybrydzie 4g64 i 4g63 w jednym (taniej niż stroker), do tego 4g64 7 bolt nie sypie się tak, jak 4g63 7 bolt z powodu crankwalk'u
2. będziesz potrzebował części dlatego szukaj dawcy

[kafar_1989]

Walki balansowe wywala sie obydwa. Co Ty piszesz?? Jakie ciezarki?? Widziales kiedys walek balansowy?? Jeden wywalasz i zaslepiasz otwor w obudowie drugi na pompie oleju ucinasz i zaslepiasz. Potem myk z panewkami i jezdzisz normalnie i nie ma problemu. Ja mam w misku zrobiony silnik i jeździ z NITRO i nie ma problemow zadnych Jak chcesz pisz PW i Ci pomoge

[zenek_bb]

za taki Balance Elimitation Kit za 16$ polegający na ucięciu ośki od pompy oleju Panu podziękujemy... to tak jakby wał korbowy podeprzeć tylko od strony rozrządu oś pompy musi mieć 2 miejsca podparcia

jak by musiała wyglądać taka kombinacja hybrydy 4g63t 7bolt i 4g64 ? pamiętajmy że to niemoże mieć za dużej kompresji bo turbo...

[kafar_1989]

zenek_bb, a patrzyles ile Ecli zasuwa na takich wywalonych balansach?? I nie ma problemow. Poczytaj i potem sie wypowiadaj!!! Jezdza i wolnossaki i turbo i moj wolnossak z nitro. Jeszcze nikt nie napisal ze mu sie wysral rozrzad bo pompy oleju nie mial podpartej.
Poczytaj na ten temat na innym forum a potem siej herezje

[zenek_bb]

nie sieje herezji z tym że taka pompa bez podparcia trzyma ale może ją wywalić, lepiej zostawić podpartą

masz 2 rodzaje zestawów, takie tanie:

http://cgi.ebay.com/ebaym...sQ5fAccessories

http://cgi.ebay.com/ebaym...sQ5fAccessories

i takie o jakim mówię ja, droższe, i na dodatek musisz im wysłać oryginalny wałek, jak nie to doliczają Ci przy zamówieniu 165$ czyli razem ponad 300$:

http://www.amsperformance...rmance.com.html

jak widzisz, rybki albo akwarium lepiej żeby miała podparcie i się nie martwić

[kafar_1989]

Jezdza bez podparcia i sie ludziska nie martwia I niektore nawet turbo robią dużo kilometrow i nic sie nie dzieje wiec po co kombinowac??? Temat poruszany na innych forach poswieconych silnikom mitsu. Ale jesli nie masz co robic z pieniedzmi i nie ufasz sprawdzonym metodom to prosze bardzo. Ja chcialem pomoc skoro uwazasz ze sposob sprawdzony przez wielu jest smieszny to prosze bardzo zamawiaj sobie na ebayu czy gdzie kolwiek chcesz Zreszta nie moje pieniadze i nie moj silnik

[zenek_bb]

oj nie nie o to chodzi, niebędę tego kupować ;p sam sobie to stoczę ;p

ok więc czekam na propozycje czego potrzebuje od silnika 4g64 żeby zrobić sobie 2,4L i czekam też na odpowiedź co z tą eliminacją natrysku denek tłoków, dobre czy nie?

crankwalk może wystąpić tylko w czasie odpalania na zimnym silniku przy wysprzęglonym sprzęgle? jak tak to mi nie grozi w takim razie ;p niemam tego układu który niepozwala zapalić bez wciśniętego sprzęgła ;p i zawsze zapalam na luzie...

[HouseM]

Ten natrysk gwarantuje Ci większą odporność tłoka na popłynięcie gdy fantazja Cię dopadnie. Ja bym tego nie likwidował.

A tak BTW WITAJ Z POWROTEM !

[zenek_bb]

Siema siema. zastanawia mnie tylko jedno że na liście przeróbek wysokowyśrubowanych DSMów często widzę wpis o eliminacji natrysku... wiem że to robią ale niewiem po **co...

[kafar_1989]

Zeby miec wieksze cisnienie oleju w ukladzie smarujacym