Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Moomin

Witam!

No i stało się niestety, zobaczyłem Check Engine w akcji.

Kontrolka mruga rytmicznie, auto nie chce się rozpędzać i trzęsie silnikiem, wolne obroty na poziomie 2000 rpm. Podjechałem do gościa od elektroniki, odczytał błąd - 92 ETV, czyli przepustnica elektroniczna. Tak się składa, że mam zapasową przepustnicę bo była wymieniona przy innej okazji jako podejrzana o sprawianie problemów. Okazało się, że to nie jej wina więc leży sobie w zapasie i teraz mógłbym ją zamontować. Tylko czy do tego potrzebny jest jeszcze MUT? W ASO mówili mi, że po wymianie przepustnicy trzeba ją jeszcze zaprogramować bo inaczej nie odjadę. Ale z ASO różnie bywa. Czy ktoś wymieniał przepustnicę bez pomocy ASO? Da się to zrobić? Bo jak nie to laweta i 150km drogi.

I jeszcze jedno, silnik chodzi prawdopodobnie na 3 cylindry bo nim telepie i czytałem o takich objawach w skrajnych przypadkach. Przejechałem tak około 25 kilometrów. Czy mogło mieć to jakiś negatywny wpływ na silnik lub jakieś podzespoły?

KarolG · Wysłany: 26-01-2010, 17:58

Jeśli chodził na 3 cylindry to raczej nic się nie stało oprócz tego ze miał większy apetyt na paliwo :lol:

Ja przejechałem dużo więcej na "4 garach" (w audi miałem 5) i nie zauważyłem żadnych skutków ubocznych po naprawie.

A co do wymiany przepustnicy to jest to opisane na forum i to dość dokładnie, nawet ktoś, nie pamiętam już kto przetłumaczył chyba z ang. na polski.

Bartek · Wysłany: 26-01-2010, 18:05

Cytat:

I jeszcze jedno, silnik chodzi prawdopodobnie na 3 cylindry bo nim telepie i czytałem o takich objawach w skrajnych przypadkach. Przejechałem tak około 25 kilometrów. Czy mogło mieć to jakiś negatywny wpływ na silnik lub jakieś podzespoły?

Tryb awaryjny. Chodzi na 2 skrajne cylindry na wolnych, na wszystkie po wciśnięciu gazu, co ciekawe nie pozwala się rozpędzić ponad 1800 obrotów, mocy nie ma, ale pozwala pokonać wzniesienie. Przejechałem tak ok. 30 km i poza zszarganymi nerwami moimi i wszystkich za mną, żadnych skutków ubocznych

Moomin · Wysłany: 26-01-2010, 18:19

U mnie wchodzi na trochę ponad 2000, ale dalej już nie chce.
Jutro będę się umawiał na wymianę, mam nadzieje, że wszystko zagra.
Dzięki za info.

Edit:
Przepustnica wymieniona bez żadnego programowania, jedynie przeprowadzono naukę obrotów (a i to pewnie nie było konieczne) i wszystko gra jak na razie. Także bajki w ASO opowiadają o tym programowaniu.