Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[gazinho]

Drodzy forumowicze,
mam następujący problem - przy wymianie klocków hamulcowych, serwisant podczas wykręcania śruby-prowadnicy z zacisku ułamał ją w połowie - była zapieczona. Po wielu telefonach udało mi się zamówić zestaw montażowy zacisku hamulcowego 1349X firmy Quick Brake. Towar kupiłem, pojechałem szczęśliwy uzdrowić miśka i nadac mu nowe klocuszki, a tu okazało się, że... średnica prowadnic jest o jakiś 1mm za mała i jest looz po umieszczeniu jej we właściwym miejscu, co oczywiście jest niedopuszczalne. Po kilku telefonach dowiedziałem się, że nie ma innych prowadnic innych producentów, wszędzie QB1349X. Mieliście z tym problem? Czy wiecie jakią średnicę maja prowadnice w waszych miśkach? Nie wiem co robić, ale całych zacisków nie chcę wymieniać z powodu jednej złamanej śruby.

[stig1]

kolego jeżeli serwisant popsuł to niech naprawia, nie chciało mu sie pomęczyć z wykręceniem to kręcił na hama i urwał, wystarczyło wykręcić jedną prowadnice a następnie ruszać całym zaciskiem delikatnie w jedną i drugą strone i ta zapieczona prowadnica musi w końcu puścić. Oczywiście prędzej potraktować wd lub jakimś innym preparatem.

a co do prowadnicy to możesz ją bez problemu dorobić u tokarza tylko daj mu na wzór drugą.

nie wiem dlaczego sobie robisz problem ze średnicą prowadnicy, co nie możesz zmierzyć z drugiego zacisku.

aha górna sie różni od dolnej wycięciem na gumke więc nie zapomnij o tym

[gazinho]

niby jego wina, ale ręce umywa...
problemu ze średnicą nie robię, wiem, że musi mieć 10,8mm. Ta którą kupiłem w sklepie ma niecałe 10mm. Pytam, ponieważ mam wątpliwość czy moje zaciski są oryginalne czy może kupiłem jakąś niedoróbę. Wiem, że górna jest z gumką. Dzięki.

[swinks_UK]

Mam gdzieś na strychu zapasowe nówki pinów (czyli jak to nazywasz prowadnic) to jak odszukam to pomierzę. Wydaje mi się, że one są węższe niż średnica otworu, bo jest jeszcze miejsce na specjalny smar, którym musisz je upaćkać.

[ Dodano: 22-03-2010, 12:49 ]
Acha, pin G i pin L (G - guide pin, L- locking pin) różnią się kształtem (część za gwintem) i grubością:
http://www.camskill.co.uk...m22b0s1397p8285

http://www.camskill.co.uk...m22b0s1397p8283

[gazinho]

będę wdzięczny. niby maja być trochę mniejsze, ale 1mm to chyba zbyt duzo, po wkręceniu jest bardzo duży looz. Po nałożeniu smaru w dalszym ciągu prowadnica będzie luźno osadzona. Po jakimś czasie gwint z pewnościa się wyrobi i wtedy cały zacisk trzeba będzie wymieniać, a tego chcę właśnie uniknąć. thx

[robertdg]

gazinho, jest jeszcze dostępny zestaw QB 1424X

poczytaj ten watek http://forum.mitsumaniaki...Acz%B1cy+zacisk

[Hugo]

[gazinho]

robertdg,
dzięki, tak właśnie myślałem, mój misiek to poliftowy sport edition i prawdopodobnie 1424 będzie ok, bo jak piszą w temacie, do którego dałeś mi linka, prowadnice mają po ok. 11mm czyli tyle ile te w zaciskach mojego miśka... tylko pojawia się kolejny problem, ten zestaw QB1424 nigdzie nie jest dostępny. Czy ktoś wie, gdzie można znaleźć takie ustrojstwo?

[Serek]

Intercars, all-parts, japaneze...

[axg]

[gazinho]

udało mi się zamówić w jednym z legnickich sklepów, jutro będzie na miejscu. Zobaczymy czy to będzie to czego szukam. wcześniej szukałem na szrotowiskach i w sklepach z używakami, jednak nie udało się znaleźć, jak już to chcieli sprzedać cały zacisk.
Dzieki, pozdro

[tomaa1]

mialem podobny przypadek, rozwiercilem ta prowadnice bardzo dokladnie a pozniej przegwintowalem i wszystko cacy:-)


jak sruba bylas bardzo zapieczona mechanik mogl sie pomylic krecic w prawo i prowadnica urwana

[gazinho]

no tak, być może tak było. Mam już w domu zestaw 1424X i na oko (posiałem gdzieś suwmiarkę) prowadnica ma coś pod 11mm średnicy, a więc tyle ile trzeba. Jutro wymieniam klocuszki, dam znać czy prowadnica pasuje.
Dzieki.
Pzdr.

[marcinzam]

miałem taki sam przypadek z urwaną śrubą zacisku z przodu , może to kolejna wada Gala?

[swinks_UK]

To nie wada Galantów. Raczej wada serwisantów i właścicieli auta.

Powinno się co roku piny (prowadnice) wykręcać i przesmarować odpowiednim smarem. Inaczej smar ulega degradacji, a prowadnice się zapiekają. A ponieważ są z miękkiego stopu to o ukręcenie łba nie trudno.
To jest właściwa procedura serwisowa w trakcie inspekcji hamulców w ASO, wymiany klocków, tarcz.