Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

jOkerek · Wysłany: 05-04-2010, 13:29 **korek wlewu oleju + korek chlodnicy RALLI ART**

witam serdecznie... ostatnio namierzylem taki zestawik jak na zdjeciach ponizej...

moze bylby ktos zainteresowany zakupem aby zredukowac koszty wysylki w wysokosci 23 $ ? cena za sam przedmiot wydaje sie byc cena atrakcyjna

a TUTAJ juz link do aukcji

mead · Wysłany: 05-04-2010, 13:46

Ja bym sie pisal bo mnie tez troche wczesniej odstraszyla cena wysylki

robertdg · Wysłany: 05-04-2010, 13:50

Jedna sztuka/komplet wychodzi około 130zł z wysyłką wedle obecnego kursu dolara. Trzeba doliczyc jeszcze koszta oclenia.

Same korki około 63zł

Potrzebne conajmniej 10 osób aby ceny koreczków z wysyłka do kraju, jej ocleniem i dostarczeniem jeszcze z punktu A pod własciwe adresy zamknął sie w około 80zł - 90zł dla osoby.

No i co o tym sądzisz :?:

jest 100% pewność ze te korki będą pasowały do EA :?:

Z tego co pamietam to swinks_UK miał włąsnie kiedyś jakiś problem chyba z koreczkiem.

Ja bym się pisal jeżeli te korki będą pasowac do EA2A

jOkerek · Wysłany: 05-04-2010, 14:14

znalazlem TUTAJ oryginalny korek z rozpiska do pasujacych modeli wiec mysle ze problemu byc nie powinno...

dla pewnosci mozna zadac pytanie sprzedajemu aby dokaldnie zwymiarowal koreczki

robertdg · Wysłany: 05-04-2010, 15:42

Dla pewności byłoby tak lepiej, gdyz pomimo tego że korek wygląda identycznie może być rózna wysokość sprężynek trzymających

JimBest · Wysłany: 05-04-2010, 21:14

Przecierz to podróbki są...

jOkerek · Wysłany: 05-04-2010, 21:59

JimBest, a masz do namierzenia cos lepszego ?

Radowan · Wysłany: 05-04-2010, 23:36

A tak poważnie... co te korki dają?
Dodają mocy? :twisted:

Oczywiście żart...

jOkerek · Wysłany: 06-04-2010, 07:26

dodaja 2KM

pytanie techniczne co do samego korka chlodnicy:
galanty fabrycznie maja oznaczenie 0.9 kg/cm² / te z aukcji maja 1.3 kg/cm² czy to nie wplynie negatywnie na auto ?

robertdg · Wysłany: 06-04-2010, 10:51

jOkerek, jest to siła docisku sprężyny korka

swinks_UK · Wysłany: 06-04-2010, 10:57

Potwierdzam zdanie Roberta. Miałem problem z korkiem chłodnicy. Dokładnie z zamieszaniem w katalogu. Korki potrafią być wyszczególnione jako do Galanta, a w praniu wychodzi że są głębsze (otwarcie zaworu) i pochodzą z innej chłodnicy (pewnie od starego Evo i VR-a 1-gen), a więc nie pasują. To dotyczyło korka HKS.
Natomiast korki olejowe mają słabą gumke, która po 5k km się prasuje i traci własności uszczelniające (trzeba nową samemu dorobić potem). Do tego metalowa sprężyna dociskająca jest słaba i dość krucha. Więc ten korek wymaga sporo troski i uwagi w użytkowaniu (łatwo o złamanie blaszki i zostawienie jej pod pokrywą zaworów). :wink:

Dlatego wróciłem do oryginalnego korka, bo miałem dość ciągłego sprawdzania czy korek jest dobrze dociągnięty.

[ Dodano: 06-04-2010, 10:05 ]

barteski · Wysłany: 06-04-2010, 22:36

kolega zmienił w eclipsie 1g turbo korek z 0,9 na 1,3 i w ciagu miesiaca wystrzeliły mu 3 weze od wody , jesli cos daja to tak ryzyko utracenia cieczy
jak chcecie zmieniac korek na wyczynowy to trzeba zakupic komplet przewodów sylikonowych wzmocnionych do takich cisnień a nie wymienic to co najtansze i szukac efektów ... osobiscie kupiłem mu korek "HKT" MADE IN JAPAN 0,9 ZA 29 ZŁ w tym sklepie
http://www.allegro.pl/sklep/5424518_petrocar

jOkerek · Wysłany: 06-04-2010, 22:40

korek chlodnicy byl akurat w komplecie a glownie rozchodzi sie o korek wlewu oleju gdyz u nas za podobny koreczek trzeba zaplacic od 150zl w gore

swinks_UK · Wysłany: 07-04-2010, 11:02

jOkerek · Wysłany: 11-04-2010, 14:39

oczywiscie proponowany zestaw nei wszystkim musie sie podobac.... moze jakies nowe propozycje ?