Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

ektomek

Witam. Jakieś pół roku temu wymieniłem pompę wspomagania kierownicy. "Nowa" używana pompa również wyje ale już nie tak jak poprzednia. Problem polega na tym, że wspomaganie działa jakby za mocno. Zdaję sobie sprawę ,że problemy z tym mechanizmem to przeważnie zbyt małe wspomaganie, problemy z obracaniem kółkiem, pukanie, stukanie itp. U Mnie jest po prostu odwrotnie. Przy wyższych prędkościach i na krętych drogach czuć jakby luz na kierownicy. Sprawdziłem już zawieszenie (tu polecam jednak ręczną kontrolę) szarpaki nic nie wykazały. Po dokładnej kontroli do wymiany poszedł dolny lewy wahacz i lewy kompletny drążek, ustawienie zbieżności, wyważenie kół, nie ma też luzu na przekładni kierowniczej. Dziwne, dlatego skupiam się na pompie wspomagania. Czy pomimo tego ,że pochodzi z tego samego modelu może mieć inne parametry pracy? Może koło pasowe ma inną średnicę? W tym tygodniu będę zakładał starą pompę. Jeżeli ktoś miał podobny problem proszę o odzew.

Owczar · Wysłany: 14-04-2009, 10:58

ektomek a czy to nie Ty zalałeś jakiś specyfik do wspomagania?
Generalnie za to by kierownica przy większych prędkościach chodziła ciężej odpowiada serwotronic. Nie wiem czy w Galu jest ten element.

Bartek · Wysłany: 14-04-2009, 11:04

A jak z amorami przednimi - one mogą dawać wrażenie luzu....

Z za mocną pompą się nie spotkałem, jedno co przychodzi mi do głowy, to nieprawidłowo działający wielozawór na maglownicy.....

Owczar · Wysłany: 14-04-2009, 11:12

Bartku a czy ceramizer mógł uszkodzić ten wielozawór?

ektomek · Wysłany: 14-04-2009, 11:37

Tak wlałem ceramizer. Jeżeli to mogą być efekty jego działania to nie polecam.
Odnośnie amortyzatorów to były sprawdzane. Pozostaje prawdopodobnie ten wielozawór. Generalnie temat ciekawy i nie sptkałem się z taką usterką na forum.

Bartek · Wysłany: 14-04-2009, 12:15

Co do cudownych środków wyciszających moje zdanie o ich skuteczności zawiera się w słowie "cudowne"

- nie słyszałem jednak, żeby poza dogłębnym czyszczeniem portfela i zmniejszeniem oporów wydawania gotówki, coś faktycznie psuły mechanicznie...

bartezr · Wysłany: 13-04-2010, 22:14

odswieze troche temat.... mam taki problem.. podczas krecenia kierownica od jakiegos czasu slychac popiskiwanie-skrzypienie. na poczatku myslalem ze to pompa.. niestety po wymianie nic sie nie zmienilo.. jaka moze byc tego przyczyna?? czy wymiana samego plynu pomoże??

robertdg · Wysłany: 13-04-2010, 22:27

bartezr może sworzeń któregos wahacza, albo końcówka drążka zatarta

bartezr · Wysłany: 13-04-2010, 22:32

koncowki drazkow jak i same drazki wymienialem bo bylem na szarpakach i byly luzy. a co do sworzni to nie wymienialem....

robertdg · Wysłany: 13-04-2010, 23:14

Jak beda pozacierane to beda

fergul11 · Wysłany: 14-04-2010, 00:36

Hugo · Wysłany: 14-04-2010, 10:38

bartezr · Wysłany: 14-04-2010, 11:48

z paskiem jest wszystko wporzadku bo tez to sprawdzalem.... wymienie sworzen i wtedy zobacze czy cos sie zmienilo.. a jak nie to bedzie trzeba szukac dalej

Owczar · Wysłany: 14-04-2010, 11:52

bartezr, skad dochodzi to piszczenie? Bo w galancie jest ogolnie taka typowa usterka ze piszczy kolumna kierownicy. Slychac ja najlepiej przy zamknietych drzwiach i szybach.
Jesli piszczy sworzen to slychac go na zewnatrz. Popros kogos zeby krecil kierownica na miekkim podlozu przy zgaszonym silniku i slucha przy kole. Nie wymieniaj w ciemno!!! Poza tym do wymiany masz caly wahacz, nie tylko sworzen...

bartezr · Wysłany: 14-04-2010, 14:46

Owczar własnie to piszczenie najbardziej slychac wewnatrz.... myslalem nad kolumna kierownicy ale nigdy nie spotkalem sie z czyms takim... skoro byc moze to kolumna to czy jest mozliwa jakas naprawa?? bo strasznie mnie to denerwuje