Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[5wi5tak]

Grzebiąc dzisiaj za klimatronic'iem znalazłem jeden luźny przewód i za cholerę nie wiem do czego go wkręcić. Przewód jest czarny, na końcu ma gwint, wkręcić to można kluczem 8 lub 10 (na oko) a w środku gwintu jest biały plastik, który ma w sobie jakąś blaszkę albo coś innego, w każdym razie coś metalowego. Wygląda to na jakiś czujnik, ale nie mogę dojść od czego to.


Mam jeszcze jedną małą sprawę a nie chcę zakładać nowego tematu - wie ktoś może jak odkręcić w automacie ten plastik z PRND32L lub jak zdjąć gałkę zmiany przełożenia w automacie, bo chcę to podświetlić ledami a mam problem z usunięciem całego plastiku.

Poniżej zdjęcia poglądowe (niestety robione telefonem - kiepska jakość):

Część, którą chcę wykręcić
Końcówka przewodu
Końcówka przewodu 2

[robertdg]

Ten przewód to koncentryk antenowy, być może do zestawu GSM

Instrukcja demontazu lewarka biegów:


kolejność demontażu wedle numerków na rysunku.

[sebo199]

Ta końcówka to wygląda trochę jak jakaś antena. Może od jakiegoś zestawu głośnomówiącego, lub od cyfrowego tunera DAB.

[5wi5tak]

widzę koledzy, że się orientujecie. a możecie mi to wytłumaczyć tak na chłopski rozum? można tą antenę podpiąć do telefonu samochodowego czy coś? nie bardzo jarze..

[swinks_UK]

To jest koncentry z wtyczką typu F, jak koledzy zdążyli już wspomnieć. Masz 2 opcje: antena GSM, lub sat-nav (stawiam na pierwsze, grubość koncentryka i zarobienie wtyczki wskazują na "modę" z poł. lat 90-tych).
DAB odpada. Współczesne radia z DAB wykorzystują antenę samochodową.

Gałkę zmiany biegów usuwasz nastepująco:
1. pozbywasz się przycisku (od góry z obu stron wciśnięty na zatrzaski, podważasz np. wsuwając z obu stron noże kuchenne i przycisk wyskoczy)
2. Odkręcasz nakrętkę 12mm mocującą gałkę (głęboka nasadka, lub klucz rurowy)
3. ściagasz gałkę.

[sebo199]

Z tego co się orientuję to raczej taką antenę podpina się do uchwytu na telefon. Bywały takie rozbudowane uchwyty które podłączone do radia powodowały przy dzwonieniu automatyczne wyciszenie radia, a co niektóre bywały z własnym głośnikiem zestawu głośnomówiącego.

[swinks_UK]

Najbardziej mi podchodzi opcja z wbudowanym zestawem GSM I generacji. Takie samo rozwiązanie widziałem w LandRoverze Freelander z 2000 roku i podobne było w moim ex-Roverze 400 z 1998 roku. Antena podłączana była do centralki (również wzmacniacza antenowego), który spiety był przewodem z radiem (wyciszanie) i osobny kabel szedł na "trzymak" komórki. Telefony to były Nokie, chyba 6150.

[sebo199]

Popieram. Często się taki zestaw widuje w Mercedesie E-klase i w BMW Z drugiej połowy lat 90-tych.

[Juiceman]

5wi5tak może Ci się przyda w swoim temacie jest parę fotek:
http://forum.mitsumaniaki...r=asc&start=259

[5wi5tak]

Dziękuję wszystkim za objaśnienie. Faktycznie jak kupiłem wóz to były otwory (prawdopodobnie po uchwycie do tel.) i delikatne wycięcie na rogu plastiku deski rozdzielczej w okolicy śladów po mocowaniu. Ta antena służyła jako jakiś wzmacniacz sygnału GSM ? czy ktoś z Was jeszcze używa takiego sprzętu?

swinks_UK, Wielkie dzięki. nie mogłem się z tym uporać.

[Juiceman]

Ja miałem motorole w Galu, wymontowałem i teraz sobie leży w jakiejś reklamówce. Tyle, że ja kabla miałem poprowadzone od podłogi pasażera.

[robertdg]

[swinks_UK]

[5wi5tak]

czyli jednym słowem to przeżytek. mimo wszystko dobrze wiedzieć co za bajery były montowane jeszcze nie tak dawno. człowiek przypomina sobie jak technika z roku na rok idzie do przodu. :]

[Hugo]

Dostęp do żarówki podświetlającej "okienka" PRND123L oraz do żarówki podświetlającej przycisk HOLD uzyskujesz po zdjęciu odpowiednio lewego i prawego plastiku idacego po bokach konsoli środkowej. Nie trzeba zdejmować górnego plastiku na całej tej obudowie lewarka zmiany biegów.