Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[j-rules]

napelniajmy je wodą! czujecie ten komfort?

[drtymf]

j-rules, i to chlupanie a na przykład w ciagnikach napełnia się opony wodą żeby dosick zwiększyć.

Nie specjalnie rozumiem oburzenie na kolegę który awaryjnie dopompował acetylenem. Przeciez na wolnym powietrzu nie jest on jakoś specjalnie palny. Dopiero w połączeniu z czystym tlenem daje niezły efekt.Dlatego przy palnikach są zawsze 2 butle

[Juiceman]

[cns80]

[drtymf]

cns80, no ja nie mówię o jeździe cały czas tylko o sprawie awaryjnej a potem na wulkanizację szybko i po sprawie. W troszkę dłuższej perspektywie niż to to oczywiście nie ma o czym rozmawiać.
A co do palności podejrzewam że przy takiej ilości gazu to raczej będzie przy przebiciu mała chmurka i się rozejdzie CHodziło mi o stawianie sprawy - samobójca i musi wybuchnąć

[cns80]

[drtymf]

Ew. mały przenośny kompresorek za 20 zł w bagażniku i po sprawie koniec OT

A w temacie : wydaje mi się że koła azotem są dopompowywane a nie pompowane od zera w komorze z tym gazem więc wilgoć z powietrza tak czy inaczej w tej oponie jest tyle że jest jej mniej ale pewnie i ta ilość po jakimś czasie przyczyni się do korozji , tyle że pewnie trochę wolniejszej z racji tego że mniej tlenu w mieszance jest. Ale jakoś nie widziałem felgi skorodowanej od środka nawet po wielu latach. Tym bardziej że warstwa ocynku albo innej powłoki antykorozyjnej jest na wewnętrznej stronie felgi.
Myślę że instalacja z zamontowanym odolejaczem/odwadniaczem sprężonego powietrza daje taki sam efekt.

Powiem jedno gdyby pompowanie gazami szlachetnymi było warte swojej ceny sądzę że byłoby już wszędzie standardem, zaczynając od producentów.

[robertdg]

[jaca71]

[robertdg]

jaca71, pisz smialo, każde doswiadczenie jest cenne, ja nie mam zamiaru negowac Twojej wiedzy i Twoich doświadczeń, jednakże przedstawiam to co ja doświadczyłem, po to jest forum aby wymienić swoje opinie.

[jaca71]

Chodzi o to że tym czym koło jest napompowane nie ma wpływu na zachowanie się opony, na zmianę ciśnienia w oponie i na wskazania czujników. Ciężko negować Twoje doświadczenia ponieważ nie mogę ich zweryfikować. Więc albo "ubarwiasz" albo przyczyna dziwnego zachowania czujników leży gdzie indziej. Może być też tak, że zakład, w którym pompowałeś koła azotem ma wyższe standardy jeśli chodzi o czystość i jakość usług niż ten z kompresorem. Są warsztaty, w których goście przy zmianie opon nawet szczotą felgi nie przejadą z błota, a inne myją koło przed wyważeniem. Dlatego ciężko powiedzieć co jeszcze było w oponie poza powietrzem i skąd takie zachowanie systemu kontroli ciśnienia. W każdym bądź razie nie ma żadnych podstaw by tak się działo.

[robertdg]

jaca71, jeden zakład w ktorym kola byly sciagane, myte, przekladane, opony, oraz pompowane, i wszystko wykonywal gosc na moich oczach, nie byl to sezon wiec mu sie nie spieszylo i skrupulatnie wykonywal swoje czynnosci, jakis zwiazek z tym azotem musi byc, bo pozniej pozostale auta tez mialy pompowane kola azotem.

[jaca71]

Głowa z rozumem twierdzi że żadnego związku być nie powinno. Twoje słowa zdają się twierdzić coś zupełnie innego. Ja w każdym bądź razie w to nie wierzę

[cns80]

[robertdg]