Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Hugo]

Jak w temacie czy ktokolwiek takie widział? Niedawno czyściłem reflektory od środka i stwierdziłem, że gładkie klosze wyglądałyby w C5x jak chyba w żadnym innym aucie.

Swoją drogą mam strasznie słabe światła mijania. Długie OK. Długość świecenia dobra, żarówki standard 55W/60. Co może być przyczyną? U znajomego w Colcie świecą o niebo lepiej.

[Krzyzak]

Jak spolerujesz od środka na czyste, to będziesz oślepiał - zauważ, że światła świecą tak:

_____/---------

(tak mniej więcej). Te auta nowe mają gładkie klosze, ale też komputerowo profilowany odbłyśnik. Nim też proponowałbym się zająć celem polepszenia świecenia. No i inwestycja w żarówki typu Blue Vision też się odwdzięczy. Na pewno nie możesz tylko zetrzeć na gładko, bo będziesz świecił tam, gdzie nie wolno.

[Hugo]

Odbłyśniki były tylko lekko zakurzone, wytarłem wodą z "Ludwikiem" i są czyste. Żadnej korozji na nich czy odprysków. Jedyne co pozostało to wypróbować takie żarówki jak piszesz.

[ Dodano: 20-09-2006, 22:29 ]
Ja z elektryką niewiele mam wspólnego, ale dlaczego czyściutkie reflektory i standardowe żarówki nie świecą tak jak powinny? Czy może być tak, że jakiś przekaźnik jest przepalony albo coś podobnego?

[josie]

[Krzyzak]

Dokładnie jak pisze Josie - kable w C5x są dosyć syfne (porównując chociażby do Galanta) i tak niezbyt ładnie zaizolowane. Może jakiś spadek napięcia się tam robi - zauważ, że przy spadku obrotów światła też przygasają - muszą mieć te 14V, żeby dobrze świecić (oczywiście na włączonym silniku a nie samym aku).
A może składając lampę przesunąłeś tą zaślepkę, która kieruje światło z żarówki H4 w górę i teraz niepełny strumień dociera do odbłyśnika?
Jeśli chcesz minimalnej poprawy to zamiast standardowych żarówek załóż chociaż Premium - te świecące +30% mocniej.

[adams12]

[Matejko]

[adams12]

[Hugo]

[adams12]

[Krzyzak]

Adams! - przeczytaj cały ten artykuł, do którego się odnosisz. Notabene ja sobie tą stronę zapisałem jakieś 5 lat temu, bo była to wtedy nieliczna skarbnica wiedzy o BV. Napięcie 13.2V to napięcie znamionowe w odniesieniu do którego producenci podają moc żarówki i inne jej parametry. Napięcie rzeczywiste jest uzależnione od tego, co podaje alternator (a więc też od temp. otoczenia) oraz oporu kabli i w ogóle instalacji el.
Dlatego żywotność żarówek jest obliczana dla napięcia znamionowego i dla BV wynosi ok. 600 godzin (pierwsze partie - 300 godzin). A w rzeczywistych warunkach krócej.

Żebyś nie szukał, cytat:
"Zmiana wartości napięcia tylko o 5% powoduje około dwukrotną zmianę żywotności żarówek. Dlatego ten sam typ żarówki stosowany w różnych samochodach (gdzie napięcie w instalacjach wynosi np. 13,8V i 14,4V) może wykazywać bardzo różną trwałość.".

Hubert - sprawdź to napięcie. Ew. kup potem lepsze żarówki - bardzo polecane ze względu na jakość świecenia i długość życia są Philips GT150 - jeszcze ich nie testowałem, ale mam na zapas.

Edit: cytaty o żywotności:
"Także strumień świetlny żarówek zależy dość mocno od napięcia, dlatego nawet małe spadki napięcia w instalacji elektrycznej samochodu, np. spowodowane brudnymi, zaśniedziałymi połączeniami (klemy akumulatora, konektory żarówek, połączenia alternatora) mogą osłabiać jasność świecenia reflektorów (zauważalne w nocy)."

A jeśli chodzi o tą blaszaną maskę, to miałem na myśli ten metal, w który wchodzi żarówka H4 - zajrzyj do reflektora, to stanie się jasne.

Edit2: to miałem na myśli:

[adams12]

[Krzyzak]

ale mi chodziło tylko o to:

[adams12]

[08/15]