Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi 4x4 » Outlander » Outlander II GEN » Outlander II GEN Techniczne » Chip tuning Kraków. Poprzedni temat «» Następny temat
Chip tuning Kraków.
Autor Wiadomość
karol_alasz 
Mitsumaniak
01425/KMM

Auto: OII Instyle'09 Navi
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 23 Lut 2008
Posty: 751
Skąd: Zachodnia Ukraina (Szczecin)
Wysłany: 08-06-2010, 09:07   
13zbyszek13 napisał/a:
310 / 140 - seryjny wg.danych MMC

Ten rachunek może mieć inny wynik jeżeli Twój nie trzyma "serii"...Znane są przypadki prezentów od VW w postaci kilku kucyków więcej ale to działa i w druga stronę niestety-można mieć trochę mniej niż te podawane 310/140.Pytanie:czy hamowałeś Outek bez RalliArt'a i ile Ci wyszło?
 
 
 
13zbyszek13 
Forumowicz


Auto: 2,0 DID outlander 2009
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 12 Lis 2009
Posty: 2450
Skąd: PL
Wysłany: 08-06-2010, 09:58   
Jackie napisał/a:
Powiedz mi gdzie badałeś te parametry? Czy hamownia jest certyfikowana? Czy jest czteronapędowa (wiem, że można odpiąć napęd 4X4 niemniej masa wirowana wału pozostaje i powinna być uwzględniona) ? Poza tym różnice wydają mi się być w granicach błędu nawet na dobrych hamowniach ale o tym niech wypowie się jakiś inżynier, bo mnie wiedzy nie starcza.
Pozdrawiam

Badanie zostało wykonane na hamowni 4 x 4 wskazanej przez i w obecności pracowników dealera u którego nabyłem ten produkt.
Próby drogowe to też ciekawe wyniki :
Przyspieszenie 60 Km/h-140 Km/h na najwyższym biegu
28,8 sek.samochód seryjny
22,4 sek.samochód z REALI ART wg.danych producenta
22,5 sek. mój samochód na 5 biegu,na 6 biegu nie wykonano bróby mimo mojej nalegania
Nie bardzo rozumię podejście MMC do klijenta , myślę że te pomiary i próby drogowe
wskazują jednoznacznie że urządzenie jest niesprawne .
Napewno nie daje osiągów jakie gwarantują dane z REALI ARTu a MMC odpowiada dokładnie tak :
"W rezultacie zarówno wyniki pomiarów mierzonych na hamowni,jak i praktyczny test drogowy nie wykazały żadnych nieprawidłowości w pracy urządzenia podnoszącego moc firmy RalliArt,w Pańskim samochodzie Mitsubishi Outlander"

[ Dodano: 08-06-2010, 10:07 ]
karol_alasz napisał/a:
Pytanie:czy hamowałeś Outek bez RalliArt'a i ile Ci wyszło?


Tak to był pierwszy pomiar na hamowni 4 x 4

Km - 138,2
Nm - 316
 
 
ZbigniewD 
Forumowicz


Auto: XC90,X5 i Outek
Kraj/Country: Austria
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 07 Kwi 2010
Posty: 130
Skąd: Wien
Wysłany: 08-06-2010, 10:39   
no ale skoro ten badziewny boks urwał ci 6 sekund to pozostaje się tylko cieszyć :lol:
 
 
13zbyszek13 
Forumowicz


Auto: 2,0 DID outlander 2009
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 12 Lis 2009
Posty: 2450
Skąd: PL
Wysłany: 08-06-2010, 10:47   
ZbigniewD napisał/a:
no ale skoro ten badziewny boks urwał ci 6 sekund to pozostaje się tylko cieszyć

na piątym biegu 6 sekund to jest kolego dosyć dużo jakieś 20 %
 
 
ZbigniewD 
Forumowicz


Auto: XC90,X5 i Outek
Kraj/Country: Austria
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 07 Kwi 2010
Posty: 130
Skąd: Wien
Wysłany: 08-06-2010, 10:58   
13zbyszek13 napisał/a:
ZbigniewD napisał/a:
no ale skoro ten badziewny boks urwał ci 6 sekund to pozostaje się tylko cieszyć

na piątym biegu 6 sekund to jest kolego dosyć dużo jakieś 20 %
no to piszę że 20 % to jest spory i to jeszcze przy tak śmiesznych wartościach jakie prezentuje ten dychawiczny silnik
 
 
13zbyszek13 
Forumowicz


Auto: 2,0 DID outlander 2009
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 12 Lis 2009
Posty: 2450
Skąd: PL
Wysłany: 08-06-2010, 11:40   
Wszystko wydawało by się Ok.
Tylko osiągnięciom mojego miśka jest daleko do tego co deklaruje producent
RALLI ARTu
 
 
gigant87 
Mitsumaniak


Auto: BMW 3GT
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 15 Gru 2005
Posty: 1877
Skąd: OOL & DW
Wysłany: 08-06-2010, 12:16   
ZbigniewD napisał/a:
13zbyszek13 napisał/a:
ZbigniewD napisał/a:
no ale skoro ten badziewny boks urwał ci 6 sekund to pozostaje się tylko cieszyć

na piątym biegu 6 sekund to jest kolego dosyć dużo jakieś 20 %
no to piszę że 20 % to jest spory i to jeszcze przy tak śmiesznych wartościach jakie prezentuje ten dychawiczny silnik


22 sek ale na 5 biegu... a powinien tyle mieć na 6
Wioęc nie wiadomo ile i czy coś urwał
_________________
Była:Mitsubishi Carisma '96 1.6 automat HTB

Obecnie: F34
 
 
krzychu 
Mitsumaniak


Auto: Lancer 2.0 Int, Mazda CX-3
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 141 razy
Dołączył: 21 Kwi 2008
Posty: 12607
Skąd: Bielsko-Biała
Wysłany: 08-06-2010, 13:05   
Powiem tak (bo coś o teorii hamowni podwoziowych się dowiedziałem). Hamownia podwoziowa to tak naprawdę :butthead: Nic nie udowodnisz nikomu! Musiał byś wymontować silnik i zmierzyć silnik w certyfikowanej hamowni.
Za dużo parametrów wpływa na wynik po porostu błąd pomiarowy jest +/- 10% i to nie zależnie jak dobra ta hamownia jest czy ile ma certyfikatów. Same parametry wprowadzone przed operatora są ważne...
Taki wynik jak podajesz nie jest dziwny. Szczególnie że często silniki z fabryki mają rozstrzał +5/-10% i jest to zgodne z normami producenta. Do tego dochodzi jakość paliwa, wszystkich filtrów, oleju, temperatury zewnętrznej, wilgotność to wszystko ma wpływ przy takim pomiarze. U mnie na sąsiedztwie w jednym z ośrodków rozwojowych jest wymów żeby auto stało 24h przed pomiarem w klimatyzowanym pomieszczeniu w ściśle określonej temperaturze i wilgotności...

IMO daj spokój i ciesz się że jednak masz mocniejsze auto niż seria.
 
 
13zbyszek13 
Forumowicz


Auto: 2,0 DID outlander 2009
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 12 Lis 2009
Posty: 2450
Skąd: PL
Wysłany: 08-06-2010, 20:12   
krzychu napisał/a:
IMO daj spokój i ciesz się że jednak masz mocniejsze auto niż seria.

jest to jakieś konkretne zdanie , dzięki
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi 4x4 » Outlander » Outlander II GEN » Outlander II GEN Techniczne » Chip tuning Kraków.
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.