Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[pruslaw]

Witam jak w temacie po zapaleniu świateł obroty spadają, przygasa również zegarek. Czy to może być np. alternator? Jakieś inne pomysły??

[emilok]

Jeśli chodzi o przygasanie zegarka to w naszych autach jest tak, że po zapaleniu jakichkolwiek świateł zegarek samoczynnie się przyciemnia aby nas nie razić w oczy.
Dzieje się tak (jak sądzę), ponieważ nasze samochody powstawały w czasach kiedy nie było obowiązku jazdy 24h z światłami więc świateł używało się tylko w nocy a przyciemnienie miało na celu nie męczyć wzroku kierowcy ani go nie rozpraszać.

[Havoc]

Akurat miałem sam zakładać podobny temat, pozwolę więc się podczepić, może nam coś koledzy pomogą.
U mnie również silnik reaguje na zmianę obciążenia, nawet gdy opuszczam szyby (elektryczne oczywiście). Gdy docisnę pstryczek od lewej szyby do pozycji auto (na opuszczonej już szybie) obroty lecą o stówkę niżej. Dodam że akumulator mi się notorycznie rozładowuje, albo nie ładuje podczas jazdy... 5-10min na światłach lub radiu przy wył. silniku i trup.

[mismen1980]

[pojar]

U mnie jest podobnie, tyle że pierwszy etap jest jak zapale światła a drugi jak włączę podgrzewanie szyb, ale ktoś mi powiedział kiedyś żeby się tym nie przejmować. No i tak jeżdżę i nic się nie dzieje od pół roku. To nie są nowe samochody i trzeba się z tym liczyć.

U mnie jest podobnie, tyle że pierwszy etap jest jak zapale światła a drugi jak włączę podgrzewanie szyb, ale ktoś mi powiedział kiedyś żeby się tym nie przejmować. No i tak jeżdżę i nic się nie dzieje od pół roku. To nie są nowe samochody i trzeba się z tym liczyć.

[mismen1980]

pojar to faktycznie nic dziwnego bo akurat światla i podgrzewanie doją akumulator a nawet jakbyś z Stara alternator założył to musi odczuć obciążenie. Ale jeśli problem się pojawia z każdym dotknięciem elektrycznego urządzenia raczej stawiałbym na słabą masę.

[Havoc]

Owszem, na światła i ogrzewanie reakcja jest raczej normalna. Ale żeby silniczek od szyby tyle wciągał? :/
Audio normalne Najtańszy blaupunkt i frontowe ori głośniczki. Więc totalne minimum.
Czasami mam wrażenie że na budę leci jakieś niskie napięcie, przy wysiadaniu z auta czasem mnie coś zamrowiło w ręce od drzwi. Może gdzieś przebicie i uciekają mi Volty w powietrze ;] Znajde speca i sprawdzę ten V na alternatorze jak mówisz.

[mismen1980]

[Hornet]

[idas]

[Hornet]

Bo WD40 ma też kupę innych funkcji, jak usuwanie wilgoci, czyszczenie i odrdzewianie i pewnie to u Ciebie spowodowało zadziałanie światła. Warstwę izolacyjną starłeś pewnie przy wkładaniu wtyczki.
Nie zmienia to faktu, że pozostaje izolatorem! Owszem, może na jakiś czas pomoże, ale chyba nie o to chodzi. Co do WD40 to jest polecany to zabezpieczania instalacji elektrycznej przed spięciami itp. Ratowałem tak kiedyś malucha, po zalaniu kopułki przerywał strasznie, wystarczyło popsikać, odczekać i w drogę.

Tutaj więcej informacji na temat tego środka, moim zdaniem niezbędnego w każdym samochodzie
http://www.alejahandlowa....ow_1192284.html
http://auto-kosmetyki.kup...cze/wd40-400ml/

A co do poprawy jakości połączenia kabel-samochód, może lepiej po wyczyszczeniu zastosować jakiś smar przewodzący prąd.

[mismen1980]

nie wiem, nie wspieram się ... fakty mówią za siebie. U mnie zawsze zadzialał....

[Havoc]

Może po prostu WD zadziałało usuwając nalot z kabla/wtyczki po prostu. I korzyści z tego płynące były i tak mocniejsze niż delikatna warstwa izolatora która się wytworzyła? ;] Ew. popsikać WD aby usunąć syf i przetrzeć kabel.
Ale piszecie mi o masie itd, a ja poza kablem Minus przy aku nie wiem gdzie tego jeszcze szukać, gdzie powinno iść. Więc co najwyżej tym się mogę zająć, jeśli coś jeszcze, gdzieś jeszcze jest to sprawdzenia to napiszcie proszę w miarę dokładnie

[ Dodano: 14-09-2010, 18:46 ]
Panowie, wracam po pewnych poprawkach.
Wstawiłem dodatkowy kabel do masy z poprzedniego Colta, oraz wymieniłem klemy akumulatora.
Skutki: minimalne spadki przy załączaniu świateł itd.

Napięcie sprawdzane jeszcze przed tymi akcjami. Normalnie 14.4V po zapaleniu świateł 14.2V. Ew. o 0,1V więcej w obu wartościach, już mi się zapomniało. Ale tak czy owak jest w normie prawda?

Co w takim razie może być jezscze nie tak? Jak pisałem, sprawdzałem na innym akumulatorze i to samo się działo :/