Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

fck · Wysłany: 09-09-2010, 12:17 **skrócenie lewarka zmiany biegów w EA**

myślałem ostatnio nad skróceniem lewarka zmiany biegów o jakieś 2 cm. Nigdy tego nie robiłem tak więc może wy się orientujecie jak to najlepiej zrobić, no bo tak się zastanawiałem: na górze lewarek jest nagwintowany napewno żeby nakręcić na niego gałkę więc trzebaby ciąć ten pręt od drugiej str czyli od dołu. Można go bez większego problemu wymontować ??

Tomek · Wysłany: 09-09-2010, 12:27

można wymontować, ale ja bym Ci raczej polecał obciąć od góry i nagwintować
od dołu jest chyba to niewykonalne (nie ma rzeczy niewykonalnych ...)
ale ogólnie operacja służy do oszpecenia Gala
widziałem jednego takeigo, słabo wyglądał

Owczar · Wysłany: 09-09-2010, 16:14

Od dołu jest chyba kulka sworznia, więc jeśli już tylko od góry.

fck · Wysłany: 09-09-2010, 16:37

to lipa w takim razie

Wszyc · Wysłany: 09-09-2010, 23:29

kolega co ma E5 skracał wyciął kawałek w górnej części i zespawał z powrotem górę z dołem wyszło spoko

Tomek · Wysłany: 09-09-2010, 23:44

ale po co??
dużo szybciej, prościej i ładniej jest uciąć i nagwintować, 5-10 minut roboty

ja jednak odstaje przy tym, że to zabieg oszpecający Galanta

fck · Wysłany: 10-09-2010, 00:55

czy do tego "nagwintowania" potrzebne jest jakieś specjalne narzędzie ???

KaWu · Wysłany: 10-09-2010, 07:15

robertdg · Wysłany: 10-09-2010, 19:24

Tomek · Wysłany: 10-09-2010, 21:02

tak
robertdg ma racje
sam dziś sprawdzałem jak to jest w kombi
i rzeczywiście jest troche więcej roboty
trzeba ztoczyć pręt do odpowiedniej grubości, także dlatego, że na tym uskoku opiera się górne mocowanie mieszka
co do tego, że trzeba odpowiednią ilość obrotów zrobić to wiadome

co do nakrętki to się nie wypowiem
w moim EA5A nie ma nakrętki, jest za to coś a'la nakrętka, tyle, że plastikowe, jakbym to nie włożył, albo nie włożył to i tak kręce na maks i gałka jest wtedy w odpowiedniej pozycji
w EA5W była nakrętka, ale nie testowałem
za to w CJ4A nakrętka była, ale ona tylko bruździła bo mi kontrowała, a gałka była w kiepskim położeniu, po odkręceniu znów robota od nowa, wywaliłem nakrętkę i zakręciłem na maksa i teraz dopiero jest idealnie jak ma być

skoro trzeba toczyć to jest lipa, bo nie ma jak tego zrobić na aucie, chyba, że jakaś metoda cyrkowa

fck jeśli nadal chcesz próbować, to na twoim miejscu nabyłbym drogą kupna jakiś lewarek i oddał do ślusarza, średnio rozgarnięty gość opanuje temat w godzinę, czy pół
potem tylko podmiana i gotowe

fj_mike · Wysłany: 11-09-2010, 18:41

Owczar · Wysłany: 12-09-2010, 13:00

To chyba prościej uciąć na środku i zespawać

fj_mike · Wysłany: 12-09-2010, 13:03

Oczywiście, ale z drugiej strony lepiej pozostawić oryginał.

robertdg · Wysłany: 22-09-2010, 08:13

Rozmiar gwintu w lewarku zmiany biegów M10x1.25

fck · Wysłany: 09-11-2010, 15:34

yyyy dam sobie spokój