Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Poprzedni temat «» Następny temat
[2.5 TD] Olej w skrzyni i reduktorze
Autor Wiadomość
jaculo 
Forumowicz

Auto: Pajero II
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 27 Lut 2010
Posty: 70
Skąd: Warszawa
Wysłany: 28-05-2010, 19:41   [2.5 TD] Olej w skrzyni i reduktorze

Witam...
Mam wreszcie olej... (chęci . :lol: ) i jutro zabieram sie za wymiane. Tylny most wiadomo dostęp łatwy. Przedni - czy trzeba odkręcić osłone pod silnikiem..??
No i najważniejsze pytanie, czy skrzynia biegów, i skrzynia redukcyjna to są dwa oddzielne elementy z których każdy ma swój wlew, i spust..? czy wymieniając olej w skrzyni biegów wymienia się i w reduktorze, na zasadzie przelewania sie.. ? Powiedzcie mi prosze, bo tego nie wiem.
Z tego co już widziałem - to to że reduktor jest pod taką stalową osłoną - czy nie trafi mi jej też odkręcać...

Dziękuje z góry za podpowiedzi.... :lol:

[ Dodano: 29-05-2010, 10:26 ]
Nikt mi nie odpowiedział, ale to nic, poradziłem sobie... Jeśli kogoś to interesuje to do obydwu mostów, i obydwu skrzyń weszło mi - 8,5 litra. A zlałem może 7l... Warto, jak widać było... Dostęp wszędzie bardzo dobry, potrzeba jedynie odkręcić osłone z pod reduktora, i jedną część z pod silnika.. Jest też okazja przesmarowania przegubów wałów napędowych, i przedniego zawieszenia.. co też uczyniłem. Cała operacja, łącznie ze smarowaniem, zajęła 2 osobom 1 godzine. Mieliśmy dobre narzędzia i niezbędną do tego - litrową strzykawe, z giętką końcówką do nalewania oleju.. bez niej raczej więcej oleju, rozlejecie niż wlejecie
pzdr wszystkich.. :wink:
_________________
jaculo
 
 
adrian-2010
[Usunięty]

Wysłany: 10-10-2010, 15:03   

jaki olej lałeś?
 
 
jaculo 
Forumowicz

Auto: Pajero II
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 27 Lut 2010
Posty: 70
Skąd: Warszawa
Wysłany: 11-10-2010, 07:46   

adrian-2010 napisał/a:
jaki olej lałeś?


Wlałem olej - Lotos Titanis GL-5 SAE 80w90
http://ew5test.earlweb.co...r=&vehicle=6111

Kosztował 11 pln za litr, a nie 40 tak jak Castrol.. Pamietaj, ,zaden olej nie wskrzesi żadnej maszyny - a zamiast przepłacać 4 krotnie, lepiej dla auta jak go częściej zmienisz, czy też w przypadku przekładni - wiosną i jesienią sprawdzić czy olej w nich jest... Najważniejsze ażeb y tam był, a czy jest to Lotos czy Elf, niema żadnego znaczenia, bo i jeden i drugi spełnia dane klasy lepkościowe, więc w praktyce różnią się tylko nazwą..
pzdr.
_________________
jaculo
 
 
pantonik1 
Mitsumaniak

Auto: Pajero III 3.2 DI-D Long
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Paź 2007
Posty: 131
Skąd: Lubaczów
  Wysłany: 11-10-2010, 23:53   pełna wymiana

Witam. Nie odpisywałem, jak to się robi, bo sam nigdy tego nie robiłem, tylko mój mechanik. Ja sobie obrałem taką taktykę: co trzecia wymiana oleju w silniku, wymieniam w wałach, skrzyni i reduktorze. Wiadomo, trochę to kosztuje, lecz według starego powiedzenia: kto smaruje ten jedzie! Sam się przekonałem, że olej co jakiś czas ubywa (nie wiem: ściera się, albo co ;-) ) i co świeży olej - to pewniejsza jazda! Do tej pory było wszystko ok! Piszę, że do tej pory, bo pożyczyłem bratowej swoja Misię i czy to zużycie własne skrzyni czy niedogadanie się bratowej z moja misią - chyba już słyszę łożyska skrzyni :-( Pewnie będę remontował tzn: wymiana łożysk, bo kupno używki może być takie, że pochodzi albo nie pochodzi:-( Wiem jedno, że swojej Misi nie pożyczę już żadnej kobiecie!! Ps: wymieniał ktoś już łożyska? Dużo to zachodu?
_________________
O samochód należy dbać tak samo, jak o kobietę! - bądź bardzo podobnie:-) pantonik1
 
 
xfranex 
Nowy Forumowicz

Auto: Pajero
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 15 Maj 2010
Posty: 15
Skąd: Dolnyśląsk
Wysłany: 13-10-2010, 19:06   

Witam , też zabieram się do wymiany oleju w skrzyni , reduktorze i mostach . Mamy pytanie bo u mnie jest skrzynia automatyczna ( nie wiem jak u Ciebie ) i to jest silnik 3.0 V6 94 r z początku roku , i jaki olej do tej skrzyni zalać ? jaki do reduktora i jaki do mostów ? , i po ile litrów ? tak mniej więcej . Dzięki za odp :)
 
 
pantonik1 
Mitsumaniak

Auto: Pajero III 3.2 DI-D Long
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Paź 2007
Posty: 131
Skąd: Lubaczów
Wysłany: 13-10-2010, 20:55   olej

Mam info-tech. Mam tam informacje do pajero-szogun. jakie oleje. Ale mam w 3.0 4 rodzaje silnika w zależności od mocy: 104; 110;134 i 152koni. Mogę to spisać, ale nie wiem do jakiego silnika. Ewentualnie inni koledzy mogą tez zagadnąć. Info dokładne ma też Zbyszekm2, jeśli napiszesz do niego na priv to zawsze odpisuje:-)
_________________
O samochód należy dbać tak samo, jak o kobietę! - bądź bardzo podobnie:-) pantonik1
 
 
xfranex 
Nowy Forumowicz

Auto: Pajero
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 15 Maj 2010
Posty: 15
Skąd: Dolnyśląsk
Wysłany: 13-10-2010, 22:51   

u mnie jest ten 152 konny silnik
 
 
pantonik1 
Mitsumaniak

Auto: Pajero III 3.2 DI-D Long
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Paź 2007
Posty: 131
Skąd: Lubaczów
Wysłany: 14-10-2010, 16:38   oleje wg info-tech

Witaj. Sam nie wiele z tego rozumiem, bo mechanikowaty to ja nie jestem :oops: , ale napisze, co w programie miałem do twojego modelu :)
-Miska olejowa silnika razem z filtrem 4.9L
-Wkład zapasowy do skrzyni biegów - przekładnia automatyczna 7.2L ATF Dexron II
-Skrzynka rozdzielcza biegów 2.3L
-Przekładnia różnicowa 1.2L API GL5
-Przekładnia różnicowa tył 2.6L API GL5
-Przekłądnia różnicowa o ograniczonym poślizgu Shell LSD API GL5
Hypoy LS API GL5
-Ukłąd chłodzenia 8.5L

Jak coś znajdziesz dla siebie i będziesz wiedział w przeciwieństwie do mnie, o co chodzi to będziesz bohaterem :wink: Pozdarawiam
_________________
O samochód należy dbać tak samo, jak o kobietę! - bądź bardzo podobnie:-) pantonik1
 
 
jaculo 
Forumowicz

Auto: Pajero II
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 27 Lut 2010
Posty: 70
Skąd: Warszawa
Wysłany: 14-10-2010, 18:47   

xfranex napisał/a:
Witam , też zabieram się do wymiany oleju w skrzyni , reduktorze i mostach . Mamy pytanie bo u mnie jest skrzynia automatyczna ( nie wiem jak u Ciebie ) i to jest silnik 3.0 V6 94 r z początku roku , i jaki olej do tej skrzyni zalać ? jaki do reduktora i jaki do mostów ? , i po ile litrów ? tak mniej więcej . Dzięki za odp :)



tu jest tabela dla twojego autka...

http://ew5test.earlweb.co...r=&vehicle=6075

:wink:

[ Dodano: 14-10-2010, 18:50 ]
A Shogun - to pajero w Anglii

Montero - w Hiszpanii

a Pajero - cała reszta świata

a w Polsce to poprostu "misiek" :lol:

czyli wszystko to - to samo.. ;)
_________________
jaculo
 
 
pantonik1 
Mitsumaniak

Auto: Pajero III 3.2 DI-D Long
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 14 Paź 2007
Posty: 131
Skąd: Lubaczów
Wysłany: 17-10-2010, 14:32   i o to chodziło:-) dla potomnych

Strona piękna! Wszystko tam jest. :-)
_________________
O samochód należy dbać tak samo, jak o kobietę! - bądź bardzo podobnie:-) pantonik1
 
 
pawel80 
Forumowicz

Auto: L200 '11 178hp
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 27 Cze 2010
Posty: 144
Skąd: racibórz
Wysłany: 06-11-2010, 16:12   

jak kogo interesuje to tez jestem po wymianie oleju w mostach i skrzyni oraz reduktorze

aby sobie z tymi wianami wystarczy kawałek ulicy, wiadro ,strzykawka do oleju,
klucze 24 ,27, 14 ,12,10 mogą być płasko oczkowe chodź nasadowymi wygodniej.
płaska 24 będzie na pewno potrzebna do śruby spustowej reduktora .

lądujemy pod autem odkręcamy osłonę silnika, (14 i 10) odkręciłem obie. znajdujemy śrubę spustowa (24) na przednim mechanizmie różnicowym oraz wlewowa odkręcamy obie niech olej zleci do wiadra, wkręcamy korek , strzykawka nalewamy dotąd aż stan osiągnie krawędź otworu wlewowego, przykręcamy osłony i bierzemy się za skrzynie oraz reduktor ale do reduktora trzeba zdjąć osłonę potrzebujemy 12
odkręcamy korek (27) od skrzyni oraz wlew postępujemy analogicznie jak przy przodzie lejemy olej dopóki nie zacznie wypływać przez otwór wlewowy
tylny most to banał dostęp luks

zajmie nam to z 2-3 godzin max
 
 
masonry 
Forumowicz

Auto: Pajero long 2.8
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 27 Wrz 2010
Posty: 65
Skąd: Nowe Warpno
Wysłany: 07-11-2010, 16:47   

Czy skrzynia i reduktor są w środku połączone i jest to jeden olej, czy w skrzyni wymienia się osobno i w reduktorze osobno?
 
 
pawel80 
Forumowicz

Auto: L200 '11 178hp
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 27 Cze 2010
Posty: 144
Skąd: racibórz
Wysłany: 07-11-2010, 19:01   

do skrzyni wlewa się osobno i do reduktora osobno naprawdę proste
 
 
doomster 
Forumowicz

Auto: l200 i pajero II 2.5td,'98
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 20 Paź 2010
Posty: 77
Skąd: tutaj
Wysłany: 13-11-2010, 08:01   

Ostatnio wymieniałem wszystkie oleje w moim 2,5, 1998, krotki, SS, manual:
przedni most: ok 1,5 litra - elf do mostów mineralny 80w90, nalezy sciagnąć osłonę
tylni most: ok 2,8 litra - elf do mostów
skrzynia: ok 2,8 litra - K2 syntetyk 75w90 nie trzeba sciagac osłony
reduktor: ok 2,0 litra - jak wyżej
dodatkowo do skrzyni i reduktora wlałem ceramizer militec, bo miałem:)
raczej przydalby sie jeszcze do tylnego mostu bo tam olej był najbardziej przepracowany, z opiłkami.

czyli razem weszło mi około 9 litrów, lałem z czubkiem na ewentualne wycieki :)
Tej osłony pod reduktorem nie trzeba demontowac, wystarczy odgięty klucz oczkowy nr 24, a olej spłynie po tej osłonie do naczynia. Do nalewania oleju potrzebna szpryca, ja miałem małą (160 ml).
 
 
5eba 
Forumowicz


Auto: Navara D40
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 06 Lip 2008
Posty: 483
Skąd: Złotów
Wysłany: 22-12-2010, 20:58   

Tak sie zastanawiam co za roznica jest w specyfikacji GL4 a GL5 ??
W serwisowce mam ,ze do mojej IIki olej w skrzyni i reduktorze to 75w/90 GL4 - wlalem 75w90 ale GL5 - zrobie mu tym "krzywde" ??
_________________
Navara D40 '09 Saab 9-3 ttid
Galant Avance 2,5 Ford Escort XR
Colt 1,1 '09 Suzuki SV650N

Były z 3 diamentów:
Galant SE 2,5;Galant 2,0;Galant Avance 2,5;Galant SE GDI; Eclipse G2;Pajero II 3,0 24v177KM, Pajero V68 DID
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.