Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Nikoś]

Witajcie, Długo mnie tu nie było i chciałbym prosić was o pomoc bo inne fora nie dają rady. Wiadomo, że oprócz miśka posiadam focusa 1,8 ZETEc 115 koni wersia MK1. A więc do żeczy. Gdy focus jest zimny niemam z nim problemu, a gdy się zagrzeje to po dodaniu gazu nie morze wejść na obroty. Silnik poprostu się dławi i nie ma mocy. Dodam że niema w nim gazu. Prosze MITSUMANIACY O POMOC .

[zenek_bb]

polecam forum o tym samochodzie, jak by to był ecli to sprawdził bym zapłon i błędy, jak by to nie pomogło sprawdziłbym (podmienił) wtryskiwacze, datalogger powiedział by mi czy przepływka działa poprawnie, natomiast focus... hum, nie wiem jakie ma nawet złącze diagn. (pewnie OBD2) ale warsztaty dysponują loggerami

[Adaho_krak]

Ja też o fordzie wiem niewiele. Przenoszę na ogólny może tam ktoś pomoże.

[Deo]

to ja powiem ci tak najlepiej podjedź na diagnostykę komputerową do warsztatu bo najprawdopodobniej masz problem z przepływomierzem lub elektrozaworem E.G.R.. ale obstawiałbym EGR
pozdrawiam
Deo

to ja powiem ci tak najlepiej podjedź na diagnostykę komputerową do warsztatu bo najprawdopodobniej masz problem z przepływomierzem lub elektrozaworem E.G.R.. ale obstawiałbym EGR
pozdrawiam
Deo

[Nikoś]

Witam. Dzięki wam. Może wiecie jeszcze jak sprawdzić EGR bo przepływomierz jest na 100% sprawny.

[Owczar]

EGR nie powodowałby aż takich problemów. Nawet gdyby był cały czas otwarty lub zamknięty.

A nie świeci Ci się kontrolka komputera? Koniecznie sprawdź błędy, bo tak to jest wróżenie z fusów..

[Nikoś]

Niestety kontrolka komputera się nie swieci. Mam sprawdzone: świece, kable, cewke, krokowca, przepływomierz, szczelność, bezpieczniki, wszystkie płyny, pompe paliwa i filtry.
Dodam jeszcze w jakiej sytuacji doszło do awari. Wracając z pracy postanowiłem zatankować gdyż nie dojechałbym do domu. Po zatankowaniu zrobiłem jakieś 8 kilometrów po czym zaczoł się dławić aż zgasł. Focus został zcholowany. Po długiej zabawie w mechanika postanowiłem spuścić benzyne i zalać nową. Gdy zaczełem spuszczać moim oczom ukazało się coś dziwnego ( benzyna była brązowata a na dnie pływała jakaź maż). Dodam jeszcze że jakiś miesiąc temu zbiornik paliwa był czyszczony i nie możliwe żeby się tak szybko zabrudził.

[robertdg]

Nikoś, a masz paragon ze stacji za tankowanie jakie ciśnienie podaje pompa paliwa - oczywiście gdy się rozgrzeje Co do diagnostyki komputerowej forda, to radze się na nią udac, jednakże wiedzac ze Ford ma strasznie skomplikowane protokoly komunikacyjne - czasami nawet serwis sobie nie radzi polecam uderzyc albo do serwisu Forda, albo do elektronika co ma porzadny sprzet.

Czy zgasnieciu silnika w czasie jazdy towarzyszyly jakies inne objawy

[Nikoś]

Tak zaczoł się dławić i brakowało mu mocy.

[robertdg]

Diagnostyka komputerowa, zacznij od tego, cięzko dukac, błedy chwilowe muszą być, jezeli nie ma stałych.

[Nikoś]

Przed chwilą diagnozowałem dalej. I doszłem do wniosku że pompa ma za małe ciśnienie na ciepłym silniku bo jak wcisne gaz na max i trzymam tak cały czas to zachowuje się tak: ładnie wchodzi prawie na najwyrzsze obroty po czym się dławi i spada z obrotów i znowu dławiąc się prubuje wkręcić na obroty. Czyli na moją głowe dostaje za mało wachy przez felerną pompe

[Owczar]

Nikoś, a filtr paliwa sprawdzałeś?

[Nikoś]

Tak wstawiłem nowy filtr.

[Owczar]

Najlepiej zrobić pomiar ciśnienie na listwie, żeby mieć pewność i nie robić nic w ciemno. Dziwne, że na zimnym pompa wydaje...

[robertdg]

Owczar, mój brat miał tak w Fordzie, że w miare pracy pompy, nagrzewała sie i stopniowo słabła, aż auto całkowicie zdychało i pomagało jedynie kilkugodzinny postój, albo hol, bład chwilowy był zarejestrowany, dlatego wspominałem o diagnostyce komputerowej.