Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Mariomati]

W miejscu gdzie jest przykrecona pompka sprzegla jest troszeczke pomarszczony lakier i lekki zaciek. Czy to mozliwa oznaka ze to jednak pompka sprzęgła jest do kitu i należy ją wymienić ? Niektorzy sugerują, że tak

[pipi_ja]

Pompka też może być walnięta ale postaram sie uspokoić Cie troche. Jak kupiłem swojego EA były dokładnie te same objawy co u Ciebie. Też gdzieś wyczytałem, że to pompka. Przeaziłem się ceną nowej ale ktoś podpowiedział mi żeby spróbować z wysprzęglikiem. Wymieniłem reperatourkę i od ponad roku spokój. Wysprzęglik był suchy, nie było widać wycieków a zapowietrzał się w momencie puszczania pedału sprzegła. Zacznij od tego a dopiero jak nic sie nie zmieni zacznij sie martwić pomką.
Przy odpowietrzaniu faktycznie trzeba szybko zakręcać kalamitkę, jak jeszcze płyn wylatuje. Tylko nie za nerwowo bo coś ukręcisz

[nietoperek]

Witam
Od razu napiszę że szukałem ale nie znalazłem (gdzieś kiedyś widziałem ale nie mogę znaleźć)
Mam do wymiany sprzęgło, wiem że muszę rozpiąć wahacze z lewej strony. Ale co dalej czy muszę odkręcać łapy od silnika itd.. ?
Czy morze ma ktoś jakiś poradnik (o ile coś takiego jest) bądź jakieś rady?

[robertdg]

nietoperek, chcesz się samodzielnie zabrać do wymiany sprzęgla

[nietoperek]

Oczywiście że tak a nie da rady tego zrobić?

[robertdg]

nietoperek, nie powiedziałem, że nie, pytałem, bo może chciałbym conieco podpowiedziec

[nietoperek]

No to jak najbardziej.
Na razie rozpiołem wahacze i szczerze nie wiem co dalej bo nie mam pojęcia czy wystarczy odkręcić skrzynie....

[robertdg]

Musisz pomyślec nad regulowanym zawieszeniem silnika, gdyż demontujac skrzynie, silnik bedzie wisial tylko na jednej poduszce, wiec niezbedne bedzie jakies narzedzie do jego zawieszenia i ewentualnej mozliwosci jego podniesienia i opuszczenia, tak na wstepie.

Kolejno:
- spuszczamy olej ze skrzyni, jak najwiecej sie da, zakrecamy korek
- rozpinamy zawieszenie lewej strony, demontujemy półoś, całkowicie
- demontujemy akumulator, filtr powietrza wszystkie rury zasilajace silnik powietrzem,
- oslone akumulatora i podstawe akumulatora
- odpinamy kosci elektryczne ze skrzyni, linki wybieraka biegów, odkrecamy zbedne stelaże
- odpinamy kable rozrusznika, wykrecamy rozrusznik
- demontujemy sterowanie sprzeglem
- oskrecamy oslony blaszane pomiedzy silnikiem i skrzynia (na kole zamachowym) oraz pozostale detale mogace sprawiac utrudnienia
- poluzowujemy poduszki skrzyni (sruby przewleczone centralnie przez poduszki) sztuk 3
- luzujemy "snowboard" (nie czepiac sie tak sobie dla jaj to nazwalem) pod skrzynia,
- rozpinawy półoś długą (prawa)
- jezeli silnik i skrzynia zabezpieczone, odkrecamy 2 sruby od poduch na belce pod skrzynia, 4 sruby belki "snowboard" i ja demontujemy
- luzujemy wszystkie sruby mocujace skrzynie do silnika - sukcesywnie każda po trochu, gdyz istnieje mozliwosc pekniecia korpusu przewaznie wtedy gdy sie tego nie chce
- odkrecamy skrzynie, jak juz nie ma srub, skrzynie trzeba sciagnac z silnika (beda ja trzymac tulejki ustalajace oraz wieloklin na tarczy wiec trzeba nia troche poruszac), nie uzywamy w tym celu zadnych mlotków

Skrzynia na wierzchu, jest dostep do sprzegla, robimy sobie blokade na wieniec kola zamachowego i wkrecamy poprzez ktoras srube od mocowania skrzyni:
- luzujemy sruby docisku, sukcesywnie kazda po kolei
- odkrecamy sruby docisku palcami jednej reki gdy sa juz luzne, druga reka podtrzymujemy docisk
- ze spokojem i umiarem demontujemy z bolców ustalajacych docisk, w taki sposob aby podtrzymywac tarcze sprzeglowa, co by nam to wszystko na glebe nie spadlo i abysmy wiedzieli w ktora strone ma byc zamontowana tarcza (czasami da sie zamontowac tarcze w obie mozliwosci - a pozniej okazuje sie ze nie ma sprzegla)
- jezeli masz wene tworcza, to luzujesz kolo zamachowe, demontujesz je i w razie potrzeby wymieniasz simmering wału korbowego
- montujaesz wszystko w kolejnosci odwrotnej, pamietajac o tym aby przy montazu sprzegla docisk zlapac na srubki, nastepnie kolkeim ustalajacym wycentrowac tarcze sprzeglowa i powoli sukcesywnie srubke po srubce dokrecac - kazda po trochu
- po szczepieniu skrzyni ze silnikiem (nie robic tego na sile - mozna sie pomeczyc ale ma wskoczyc sila rak, bez mlotka, loma, zurawia, ladowarki, Harvestera )
- skrecic skrzynie z silnikiem, odpowietrzyc sprzeglo
- reszte poskladac w analogiczny sposob do demontazu.

[nietoperek]

To to raczej nie jest co nie co i widzę że kupę z tym roboty :/
Ale wielkie dzięki za ten manual

[kwaichangcaine]

[robertdg]

Cytat:

Czy tą instrukcję można zastosować do silnika 2.5, ktoś się orientuje?

Tak, ta sama zasada działania

[nietoperek]

Witam ponownie
Kupiłem ten zestaw. Jak się dziś okazało w starym łożysku są dwie dziury na tą sprężynkę, a w nowym jest tylko jedna.
I teraz mam pytanie co robić ?
1. Zostawić na jednej
2. Wywiercić drugą
3. Zostawić stare łożysko

[pablo diablo]

Zdjecia z mojej wymiany zestawu sprzegła moze komuś pomogą



[img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

[img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

[img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

[img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

[img] Uploaded with ImageShack.us[/img] [/list]

[img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

[img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

[img] Uploaded with ImageShack.us[/img]

[nietoperek]

Kolego robertdg bardzo ale to naprawdę bardzo dziękuje za pomoc. Teraz jazda to sama przyjemność. Tylko sprzęgło nisko pierze i jest strasznie czułe. Ale jutro jeszcze raz odpowietrzę i zobaczymy.

[robertdg]

nietoperek, spróbuj z odpowietrzaniem, ewentualnie regulacja skoku sprzegła przy pedale, a jak to nie pomoze to sprawdź wysprzęglik.