Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi 4x4 » Outlander » Outlander II GEN » Outlander II GEN Techniczne » Napęd Outlander II Poprzedni temat «» Następny temat
Napęd Outlander II
Autor Wiadomość
dab 
Mitsumaniak


Auto: OUTLANDER 2.0 D-ID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 02 Mar 2009
Posty: 917
Skąd: Wrocław
Wysłany: 04-01-2011, 12:40   
13zbyszek13 napisał/a:
To że nie służy on do jazdy non stop.


A gdzie to jest w instrukcji wozu napisane? :shock:
_________________
Pozdrawiam
dab
 
 
13zbyszek13 
Forumowicz


Auto: 2,0 DID outlander 2009
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 12 Lis 2009
Posty: 2450
Skąd: PL
Wysłany: 04-01-2011, 12:49   
dab napisał/a:
A gdzie to jest w instrukcji wozu napisane?


Nie wiem czy jest napisane ale przy kupnie auta dostałem taką informacje od sprzedawcy.
Ze służy to do chwilowej jazdy w cięższych warunkach.
_________________
MITSUBISHI to już historia teraz jest HONDA
 
 
AndrzejKrok 
Nowy Forumowicz


Auto: Outek
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 02 Gru 2010
Posty: 28
Skąd: Warszawa
Wysłany: 04-01-2011, 17:24   
no a gdzie tutaj sens i logika skoro rozłącza się po przekroczeniu 40km/h to raczej używany jest chwilowo
mnie natomiast nikt o tym nie informował ,ale również nie dostałem info że we wnętrzu pojazdu nie będzie można rozmawiać przy większych prędkościach bo silnik skutecznie mi to uniemożliwi
 
 
Muciek 
Mitsumaniak
Amnetyst Black

Auto: O2 FL
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 3 razy
Dołączył: 05 Paź 2010
Posty: 896
Skąd: Gdynia
Wysłany: 04-01-2011, 17:30   
13zbyszek13 napisał/a:
dab napisał/a:
A gdzie to jest w instrukcji wozu napisane?


Nie wiem czy jest napisane ale przy kupnie auta dostałem taką informacje od sprzedawcy.
Ze służy to do chwilowej jazdy w cięższych warunkach.


To samo powiedział sprzedawca w przypadku taty, potem coś wspomniał o jakimś magnetyzerze czy coś w ten deseń, który może się łatwo popsuć jadąc z dużą prędkością na 4WD Lock.
 
 
 
ramzesw11 
Nowy Forumowicz

Auto: Vw Passat b6
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 22 Paź 2009
Posty: 20
Skąd: Rzeszów
Wysłany: 04-01-2011, 20:13   
... nie wiem po co niektórzy tak uparcie w codziennej jeździe chcą używać lock ?? w czym to ma pomóc że więcej momentu przenoszone jest na tył ? Rozumiem jakiś cięższy podjazd, zaspy...
 
 
dab 
Mitsumaniak


Auto: OUTLANDER 2.0 D-ID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 02 Mar 2009
Posty: 917
Skąd: Wrocław
Wysłany: 05-01-2011, 07:59   
ramzesw11 napisał/a:
... nie wiem po co niektórzy tak uparcie w codziennej jeździe chcą używać lock ?? w czym to ma pomóc że więcej momentu przenoszone jest na tył ? Rozumiem jakiś cięższy podjazd, zaspy...


Jakbys pojezdzil troche subarynka to bys nie mial pytan... :rolleyes: :P
Jak cale miasto tygodniami zawalone sniegiem i breja sniegowa to przyjemnie jest jezdzic na LOCKU....po to jest zeby z niego korzystac.
A to co sprzedawcy opowiadaja... :badgrin: To przeciez fachowcy :badgrin:
_________________
Pozdrawiam
dab
 
 
ramzesw11 
Nowy Forumowicz

Auto: Vw Passat b6
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 22 Paź 2009
Posty: 20
Skąd: Rzeszów
Wysłany: 05-01-2011, 08:25   
....dobra niech tak zostanie... pozdrawiam
 
 
13zbyszek13 
Forumowicz


Auto: 2,0 DID outlander 2009
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 12 Lis 2009
Posty: 2450
Skąd: PL
Wysłany: 05-01-2011, 08:48   
dab napisał/a:
Jakbys pojezdzil troche subarynka to bys nie mial pytan...
Jak cale miasto tygodniami zawalone sniegiem i breja sniegowa to przyjemnie jest jezdzic na LOCKU....po to jest zeby z niego korzystac.
A to co sprzedawcy opowiadaja... To przeciez fachowcy


Idąc twoim tokiem myślenia to jak samochód jest wyposażony w reduktor i blokadę mechanizmów różnicowych to też trzeba na tym jeździć całą zimę bo masz śnieg i breję w twoim mieście.
_________________
MITSUBISHI to już historia teraz jest HONDA
 
 
dab 
Mitsumaniak


Auto: OUTLANDER 2.0 D-ID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 02 Mar 2009
Posty: 917
Skąd: Wrocław
Wysłany: 05-01-2011, 09:53   
13zbyszek13 napisał/a:
dab napisał/a:
Jakbys pojezdzil troche subarynka to bys nie mial pytan...
Jak cale miasto tygodniami zawalone sniegiem i breja sniegowa to przyjemnie jest jezdzic na LOCKU....po to jest zeby z niego korzystac.
A to co sprzedawcy opowiadaja... To przeciez fachowcy


Idąc twoim tokiem myślenia to jak samochód jest wyposażony w reduktor i blokadę mechanizmów różnicowych to też trzeba na tym jeździć całą zimę bo masz śnieg i breję w twoim mieście.


Nie wiem czyim podazasz tokiem myslenia ale z pewnoscia nie moim :P
Nie generalizuj, bo nie o to tu chodzi... tym reduktorem to pojechales po rajtuzach :badgrin:
Co do blokady to jesli jezdze w zakresie predkosci 20-60km/h w ciezkich warunkach o jakich pisalem to odczuwam roznice w jezdzie na LOCKU niz bez niego - jest stabilniej i auto sie nie uslizguje.
Jesli ty mas zjakas awersje do jazdy 4x4 to trzeba bylo zainwestowac w wersje INVITE :twisted: Po co przeplacac? :badgrin:
Po to kupuje jakas rzecz - tu auto - wyposazone w jakas funkcje zeby tego UZYWAC!
Proste? i chyba logiczne :D
_________________
Pozdrawiam
dab
 
 
13zbyszek13 
Forumowicz


Auto: 2,0 DID outlander 2009
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 12 Lis 2009
Posty: 2450
Skąd: PL
Wysłany: 05-01-2011, 10:03   
dab napisał/a:
Jesli ty mas zjakas awersje do jazdy 4x4


Nie mam awersji do jazdy 4 x 4 / 4WD / i przy tym napędzie się już nie uślizguje jak przy 2WD.
Zresztą czy lato czy zima jeżdżę na 4WD a LOCK używam tylko w momentach gdy występują cięższe warunki / np. przejazdy przez większe zaspy, po dosyć mocno piaszczystych drogach / i do tego celu uważam że on służy.
A co daje jeszcze dodatkowa jazda na LOCK w normalnych warunkach drogowych / jazda po mieście w zimie / na stałe ja naprawdę nie wiem.
_________________
MITSUBISHI to już historia teraz jest HONDA
 
 
dab 
Mitsumaniak


Auto: OUTLANDER 2.0 D-ID
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 02 Mar 2009
Posty: 917
Skąd: Wrocław
Wysłany: 05-01-2011, 10:12   
Co daje?..myslalem ze to zostalo juz powiedziane 8)
A coz tak cie powstrzymuje od uzywania LOCKA w trudnym miejskim terenie? Troska o jego stan techniczny? ze sie szybciej zuzyje, zepsuje? :twisted:
Zreszta niewazne, ty nie uzywasz, ja uzywam...kazdy ma swoj styl jazdy dopasowany do swoich potrzeb.
_________________
Pozdrawiam
dab
 
 
AndrzejKrok 
Nowy Forumowicz


Auto: Outek
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 02 Gru 2010
Posty: 28
Skąd: Warszawa
Wysłany: 05-01-2011, 10:16   
no dobra a skąd ten olej pod Outkiem ??
 
 
13zbyszek13 
Forumowicz


Auto: 2,0 DID outlander 2009
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 12 Lis 2009
Posty: 2450
Skąd: PL
Wysłany: 05-01-2011, 10:27   
dab napisał/a:
Zreszta niewazne, ty nie uzywasz, ja uzywam...kazdy ma swoj styl jazdy dopasowany do swoich potrzeb.


I dlatego jest tak fajnie na tym świecie . :lol:
Każdy jest inny i co innego lubi . :lol:
I dlatego nie jest szaro i monotonnie. :lol:
_________________
MITSUBISHI to już historia teraz jest HONDA
 
 
mitsu00 
Mitsumaniak

Auto: VOLVO XC70 AWD '13
Kraj/Country: Sweden
Pomógł: 34 razy
Dołączył: 10 Lut 2009
Posty: 4355
Skąd: Sztokholm, Szwecja
Wysłany: 05-01-2011, 10:33   
13zbyszek13 napisał/a:
dab napisał/a:
Zreszta niewazne, ty nie uzywasz, ja uzywam...kazdy ma swoj styl jazdy dopasowany do swoich potrzeb.


I dlatego jest tak fajnie na tym świecie . :lol:
Każdy jest inny i co innego lubi . :lol:
I dlatego nie jest szaro i monotonnie. :lol:
Dajcie se na wstrzymanie i przestańcie sie przerzucac piaskiem jak dzieciai w piaskownicy :finga: Lock mozna używac w cięższych warunkach zimowych do pewnej prędkości i jeśli takowe występują to tez jeżdżę na tym ustawieniu. W Szwecji od ponad miesiąca Uppsala jest nonstop zasypana z białymi drogami i śniegiem do kostek w centrum miasta. Jeżdżę zatem na Locku i napęd dziala bezproblemowo. jeśli byłoby inaczej to coś jest nie teges.
_________________
Pozdrawiam

Dominik
 
 
 
13zbyszek13 
Forumowicz


Auto: 2,0 DID outlander 2009
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 12 Lis 2009
Posty: 2450
Skąd: PL
Wysłany: 05-01-2011, 10:40   
mitsu00 napisał/a:
Dajcie se na wstrzymanie i przestańcie sie przerzucac piaskiem jak dzieciai w piaskownicy


Ups :oops:

:D :lol:
_________________
MITSUBISHI to już historia teraz jest HONDA
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi 4x4 » Outlander » Outlander II GEN » Outlander II GEN Techniczne » Napęd Outlander II
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.