Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

dziobak26

Witam. Mam problem prawdopodobnie z pompą wodną b o niedawno kupiłem samochód i była woda z rdzą. Płukałem wodą 3 razy aż wychodziła czysta. Potem zalałem płyn chłodniczy -37C. Teraz jak odpalę to leje się pod kołem pasowym na samym dole i mam pytanie: gdzie jest pompa wody i czy trzeba rozrząd rozkręcać??? I jeszcze jedno urwał mi się kabelek koło alternatora (na końcu wystaje ułamany plastik) i cały dół jest mokry koło filtra oleju. Do czego on jest?

Sz@kal · Wysłany: 21-10-2006, 21:51

Z tego co wiem pompa wody jest chyba od przodu silnika ,na dole ,przy rozrządzie ,który chyba niestety trzeba będzie rozebrać. (tego nie jestem pewien)

dziobak26 · Wysłany: 22-10-2006, 14:41

Bardzo was proszę o opis demontażu pompy wodnej. Będę wdzięczny.

adams12 · Wysłany: 22-10-2006, 14:46

wejdz tu -> http://www.mitsubishi-gra...opic.php?t=3455

sciagnij to -> http://www.elektronbosch....nes4g616364.htm

masz silnik porownywalny do 4g63dohc - poczytaj a wszystko stanie sie jasne

Hubeeert · Wysłany: 22-10-2006, 14:50

adams12 · Wysłany: 22-10-2006, 14:55

tylko inaczej sie nazywa chyba co nie?

Hubeeert · Wysłany: 22-10-2006, 15:17

adams12 · Wysłany: 22-10-2006, 23:03

a bo w ktorejs z tych furek DSM silnik nazywa sie inaczej.... :mrgreen:

Hubeeert · Wysłany: 22-10-2006, 23:17

2G Eclipse ma silnik Chryslera 420A

w wersji RS czy GS :?:

adams12 · Wysłany: 22-10-2006, 23:19

oooooooto mi wlasnie Hubi chodzilo

dziobak - napisz co podzialales!1

kiepuczi · Wysłany: 23-10-2006, 13:55

RS i GS w wersji amerykanskiej to nie DSM , DSM to tylko eclipse 1g, Playmount laser, i eagle Talon, jak i 2g Turbo. DSM to skrot od Dimont Motorsport firmy w kaliforni ktora skladala eclipsy. Eclipse jest samochodem amerykanskim na japonskich czesciach silnik i drivetrain. RS i GS skladane jest przez fabryki Chryslera i Mitsubishi Motors US.

adams12 · Wysłany: 23-10-2006, 15:33

Waldek · Wysłany: 02-11-2006, 17:32

Uważaj jeżeli jeszcze nie zabrałeś się za wymianę pompy to sprawdź wszystkie punkty kontrolne paska rozrządu który musisz i tak zdjąć i kupić nowy bo starego pratycznie nie powinno się zakładać, ale chodzi mi o co innego w 4g64 mozesz spotkać niespodziankę w postaci innego położenia koła na wale niz na instrukcjach serwisowych, sam to przerobiłem

a jeszcze jedno jak bedziesz już zdejmował pasek rozrządu to pamiętaj że w połowie szerokości silnika na dole jest otwór zabezpieczony śrubą gdzie trzeba włożyć np śrubokręt na długość 6 cm co jest ważne by zabezpieczyć przekręcenie się wału pompy olejowej. Jeśli zrobiłeś już wymianę pompy to powiedz czy miałeś oznaczenia na wale korbowym takie jak w instrukcji .

[ Dodano: 02-11-2006, 17:33 ]
silnik oczywiście 4g63 :oops:

moja pomyłka

dziobak26 · Wysłany: 10-11-2006, 21:22

Cześć! Zrobiłem to bez rozbierania i jakichkolwiek modyfikacji. Na początku lało niesamowicie po odpaleniu silnika. Wsypałem proszek do uszczelniania chłodnicy i pompa działa jak nowa bez przecieków ani kropli. Po wymianie rozrządu wymienię pompę tylko nie wiem jaką kupić ( tanio i dobrą) doradźcie. Autko jest z USA. Na pasku pisze Power ...... resztę nie mogę sie doczytać może ktoś wie co to za pasek.

Wook@sH · Wysłany: 10-11-2006, 21:46

PowerGrip - Gates ?

Ta firma mi przychodzi do głowy