Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

doug22 · Wysłany: 21-01-2011, 19:50 **[CA1A ] 1.3 Brak mocy**

Witam, posiadam Colta 1.3 CA1A z 1995 roku. Problem zaczął się od wymiany całego aparatu zapłonowego. Mechanik ustawił mi zapłon, wyregulował zawory. Silnik pracował, ale czuć było małe zamulenie. Gdy stawałem autem i wrzucałem na luz to ciągle były wysokie obroty silnika, które po dłuższej chwili opadały. Silnik wydawał inny dźwięk niż zwykle (chodził jak diesel lub traktor ). Pojechałem do drugiego mechanika, który przeczyścił mi silniczek krokowy (w tym silniku występuje ta część?O.o) Nie robił go do końca, bo nie wiedział co pierwszy mechanik przy nim grzebał np. czy nie ruszał przypadkiem rozrządu; odp nie ruszał. Teraz samochód ma takiego muła, że jechać nim się nie da. O co tu chodzi???

Wymienione:
- filtr paliwa
- swiece
- kable
- aparat zapłonowy (kopułka, palec etc)

Kontrolka ECU świeci normalnie i gaśnie tak jak zawsze gasła (nie sprawdzałem czy wywala jakieś błędy komputer)

Andrew · Wysłany: 21-01-2011, 20:03

Kable w kopułce i przy świecach dobrze stykają?

doug22 · Wysłany: 21-01-2011, 20:32

Andrew · Wysłany: 21-01-2011, 20:36

Może zapłon źle ustawiony, jesteś pewien, że ok?

doug22 · Wysłany: 21-01-2011, 21:45

na 100% teraz nie wiem, 2 mechanikow przy nim grzebało. Jeden zapłon ustawiał. No, ale po czyszczeniu silniczka krokowego coś sie znów rozregulowało?

Andrew · Wysłany: 21-01-2011, 21:46

Zacznij od poprawnego ustawienia zapłonu.

ozzy89 · Wysłany: 21-01-2011, 22:25

idas · Wysłany: 21-01-2011, 22:52

Moim zdaniem ustawił Ci 5 stopni, ale bez masowania złącza do ustawiania zapłonu (wtedy powinno być jakieś 10 ustawione, aby było w miarę ok), złącze jest przy ścianie grodziowej - taka brązowa wtyczka z zaślepką. Pin w środku łączysz z masą-np. akumulatora. Zaświeci się check engine (i nie zgaśnie dopóki nie odłączysz wtyczki od masy) i dopiero wtedy można ustawiać 5 stopni. Objawy wskazują jednoznacznie na opóźniony zapłon.

doug22 · Wysłany: 21-01-2011, 23:05

Cytat:

Zawory były ustawiane na ciepłym czy na zimnym silniku ?

NIe wiem tego

Jutro przyjedzie ten mechanik to się zapytam i ciekawe co mi powie

[ Dodano: 23-01-2011, 12:23 ]
Obróciłem aparat zapłonowy w prawo i silnik ożył, ale miał za wysokie obroty, cofnałem i na ... słuch ustawiłem aparat. Szczerze to nie mam zielonego pojecia jak ustawic zapłon. CHyba trzeba miec stroboskop nie? I gdzie przestwic to 5 stopni? O.o