Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Miras62]

Dzięki jutro będe działał w tym kierunku

Dzięki jutro będe działał w tym kierunku

[loidd]

carisma 1

Witam
Sprawdziłem tak jak mówiłeś i niestety to nie to. Czytając wcześniejsze posty zastanawiam się czy może miec to związek z kołem zębatym pompy wtryskowej?
Mój problem dotyczy samoczynnego podnoszenia obrotów ( do ok 1300/min),
Wygląda to następująco:
Rano odpala bez problemu silnik pracuje równo do momentu ruszenia. Po przejechaniu ok 100 metrów silnik dostaje obrotów do ok 1300 następnie zaczyna się dusić i tak na przemian. Jak sie rozgrzeje szarpanie ustaje, natomiast w dalszym ciągu dostaje obrotów. Przy ponowny uruchomieniu silnika auto odpala po czym gaśnie. Odpala za 5-7 razem
1.9 TD

[carisma1]

[loidd]

[carisma1]

Założyłem pompkę z zaworem zwrotnym na przewodzie paliwowym.[/quote]
No i.....co dalej?- miałeś sprawdzić czy wraz z paliwem pompka przetłaczajaca zasysa powietrze...

Założyłem pompkę z zaworem zwrotnym na przewodzie paliwowym.[/quote]
No i.....co dalej?- miałeś sprawdzić czy wraz z paliwem pompka przetłaczajaca zasysa powietrze...

[yaro71]

Mam to samo fachowiec ,powiedzial czujnik pompy lucasa do wymiany koszt czujnika 600zł

Mam to samo fachowiec ,powiedzial czujnik pompy lucasa do wymiany koszt czujnika 600zł

[carisma1]

[yaro71]

Koledzy doradzcie jak sprawdzic czy winą tego jest powietrze w paliwie.
Mechanik stwierdził czujnik na pompie na 99 % ale co jak czujnik bedzie sprawny.Kasa za nic. i tak chyba juz do niego nie pojadę bo wstepnie policzył za uslugę ok 1000 zł z czujnikiem.
Doradzcie co robić

Koledzy doradzcie jak sprawdzic czy winą tego jest powietrze w paliwie.
Mechanik stwierdził czujnik na pompie na 99 % ale co jak czujnik bedzie sprawny.Kasa za nic. i tak chyba juz do niego nie pojadę bo wstepnie policzył za uslugę ok 1000 zł z czujnikiem.
Doradzcie co robić

[carisma1]

[yaro71]

Mechanik pokazywał mi ten czujnik, znajduje sie na pompie wtryskowej ( lukas ) i odpowiada za wyprzedzenie zaplonu i ten mechanior twierdzi ze ten czujnik tak miesza.Bo robił juz to w Renault Kangoo a usterka wspomne fatalne zapalanie silnika za 2 ,3 razem plywajace obroty ( nie zawsze ) i nierownomierna praca silnika np podczas zjazdu z góry i hamowanie silnikiem "szarpanie"

Mechanik pokazywał mi ten czujnik, znajduje sie na pompie wtryskowej ( lukas ) i odpowiada za wyprzedzenie zaplonu i ten mechanior twierdzi ze ten czujnik tak miesza.Bo robił juz to w Renault Kangoo a usterka wspomne fatalne zapalanie silnika za 2 ,3 razem plywajace obroty ( nie zawsze ) i nierownomierna praca silnika np podczas zjazdu z góry i hamowanie silnikiem "szarpanie"

[carisma1]

Objawy moga wywoływac inne niedomagania.. ale zostawmy je. Niech podmieni na krótko ten zawór- jak pomoże tzn że wymiana jest konieczna- jeśli nie to szukasz dalej- proste.
Jeśli zawór do wymiany to powtarzam- 300 zeta tak chodzą włoskie zamienniki, wymiana góra 30-40 zeta. Jeśli chcesz dam Ci namiar gdzie kupić ten zawór- ale chyba już gdzieś na forum komus podawałem- poszukaj.

Objawy moga wywoływac inne niedomagania.. ale zostawmy je. Niech podmieni na krótko ten zawór- jak pomoże tzn że wymiana jest konieczna- jeśli nie to szukasz dalej- proste.
Jeśli zawór do wymiany to powtarzam- 300 zeta tak chodzą włoskie zamienniki, wymiana góra 30-40 zeta. Jeśli chcesz dam Ci namiar gdzie kupić ten zawór- ale chyba już gdzieś na forum komus podawałem- poszukaj.

[yaro71]

Kolejny mechanik kolejna teoria.
Ten mechanik stwierdził że powyzsze niedomagania są winną pompy wtryskowej niebieski dym tzn leją wtryski i wysłal mnie na sprawdzenie jakie ciśnienie daje pompa.Koszt naprawy pompy ok 1500 zł.
W moim rejonie chyba mało sie znają na tym typie samochodu.

Kolejny mechanik kolejna teoria.
Ten mechanik stwierdził że powyzsze niedomagania są winną pompy wtryskowej niebieski dym tzn leją wtryski i wysłal mnie na sprawdzenie jakie ciśnienie daje pompa.Koszt naprawy pompy ok 1500 zł.
W moim rejonie chyba mało sie znają na tym typie samochodu.

[carisma1]

Pompa w tym modelu jak padnie to juz wogóle nie odpalisz. Na 90 % winien jest ten nieszczęsny zawór wyprzedzenia wtrysku- choć nie znam dokładnego opisu Twoich niedomagań- jestes leniwy albo bogaty. Odepnij mu zasilanie na chwilę, jak zacznie pracować silnik twardo ale nie będzie kopcił to zawór do wymiany- 300 zeta. Za 1500 to se cały silnik kupisz..
namiar na zawór: http://allegro.pl/item141..._cav_lucas.html

Pompa w tym modelu jak padnie to juz wogóle nie odpalisz. Na 90 % winien jest ten nieszczęsny zawór wyprzedzenia wtrysku- choć nie znam dokładnego opisu Twoich niedomagań- jestes leniwy albo bogaty. Odepnij mu zasilanie na chwilę, jak zacznie pracować silnik twardo ale nie będzie kopcił to zawór do wymiany- 300 zeta. Za 1500 to se cały silnik kupisz..
namiar na zawór: http://allegro.pl/item141..._cav_lucas.html

[yaro71]

Nie jestem ani leniwy ani bogaty po prostu nie mam takiej wiedzy na ten temat a mechanicy jak mechanicy każdy patrzy aby jak najwiecej kasy wyciagnąć.Napewno sprawdze to według Twoich wskazówek.A niedomagania chyba opisywałem.
pływajace obroty
niebieski dym
przy hamowaniu silnikiem nierównomierna praca ( szarpanie)
kłotpty z odpalaniem ( trzeba pomogać sobie gazem bo nierównomiernie dziala)
Dzieki za wskazowki Carisma1

Nie jestem ani leniwy ani bogaty po prostu nie mam takiej wiedzy na ten temat a mechanicy jak mechanicy każdy patrzy aby jak najwiecej kasy wyciagnąć.Napewno sprawdze to według Twoich wskazówek.A niedomagania chyba opisywałem.
pływajace obroty
niebieski dym
przy hamowaniu silnikiem nierównomierna praca ( szarpanie)
kłotpty z odpalaniem ( trzeba pomogać sobie gazem bo nierównomiernie dziala)
Dzieki za wskazowki Carisma1

[romek2]

Jak masz możliwość to zmierz ciśnienie sprężania na cylindrach.Pzy takich ojawach jak opisujecie u mnie poleciały pierścienie.Na jednym cylindrze było niecałe 20.Po wymianie pierścieni jak ręką odjął.Skończły sie problemy.