Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[PINO87]

Witam mam taki problem z moim mitsu mianowicie gdy przeżucam z 3 na 2 na gdy skręcam odczuwm nagl szarpnięcie jakby gasl gdy na 2 lekko dodam gazu a pużniej jedzie już normalnie silniczek pozatym igielka 1.6 100ps nigdy nie jeżdzony na gazie(i niebędzie)czeck engine nigd sie jeszcze nie zaświecil prosze o rade co to może być?

[bravo99]

qrcze, prawie po polsku - a nie rozumiem...

[i9i]

po tym opisie możemy stwierdzić, że możesz mieć spaloną żarówkę od CE

[PINO87]

A so to jest żarówka od ce?

[fenix872]

CE to Check Engine (po twojemu czeck engine) czyli kolega sugeruje że masz zrąbaną żarówkę która informuje o błędzie w silniku

[PINO87]

Ale czemu miala by być zrąbana? moim zdaniem niejest bo zaświeca sie i gaśnie po chwili gdy przekręce kluczyk i zaświecą sie wszystkie kontrolki nigdy też nie zapalila sie podczas jazdy

[zbycho77]

A gaśnie razem z innymi - np. airbagiem, czy sama?
A tak serio to przyczyn może być dużo - instalacja gazowa nie ma tutaj znaczenia - może być problem z zapłonem np. przewody WN, cewka/fajkocewki. Ja bym zaczął od uczenia obrotów.
Więcej trudno powiedzieć, bo opisujesz to bardzo niejasno, mniejsza o błędy.
Pozdro

[PINO87]

Nie gaśnie osobno napewno nie jest podpięya pod inne kontrolki. Wsumie to sam obstawiam na cewki bo widzialem że iskrzyly w nocy troszeczke... pytanie ile jeszcze wytrzymają? narazie to blachostka ale czy auto nie stanie piedyś w nocy gdzieś na prerji? jak sie spalą calkowicie?

[Saqu]

[szuwar]

[PINO87]

No napewno by kusiŁo ale... gaz to nie dlamnie miaŁem już 2 samochody na gaz i powiedzialem dziękuje bardzo Ten silnik pali malo średnio 7.2l/100km a ja robie dziennie dystans 20km tak więc oszczędności byŁy by znikome a żywotność i bezobsŁugowość silnika a to sobie cenie!! napewno 2x większa niż z lpg. ok już sie nie przechwalam ale jak ztą żywotnością cewek czy kiedyś mogą sie skończyć?

[zbycho77]

1. Dobrze wyregulowany (nie skąpo - bo wtedy może powypalać gniazda zaworów) gaz nie ma żadnego wpływu na żywotność silnika - natomiast na osprzęt owszem - szybciej mogą polecieć właśnie cewki, przewody itp.
2.