Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[krzysieg]

witam

Wiem że pisałem w innym temacie o doborze oleju itp
ale chciałbym żeby mi ktoś szybko odpowiedział bo nie wiem czy tak można
zostawić .

Wymieniłem olej przekładniowy u mechanika bo śruby wydawały mi się zapieczone a nie
chciałem ukręcić ...

Wziąłem ze sobą 2 litry Mobil1 SHC fullsyntetyk 75W90 GL4/5 .
Zapomniałem że wchodzi troszkę więcej niż 2litry .
Mechanik dolał ze 100-200ml Excel magneti marelli 75W90 GL5 .

Czyli jest dolane trochę oleju innej firmy o GL5 zamiast zgodnego z GL4 .

Przejmować się tym czy nie ?

[Krzyzak]

[krzysieg]

[Krzyzak]

powiem tak - do prawie pustej butelki z olejem przekładniowym mitsubishi, wlałem stary olej przekładniowy mobil - oba 75W90, GL-4
i ta niewielka ilość pozostała na ściankach spowodowała jakieś bąblowanie i zmianę koloru - stary fachowiec od aut, ojciec jednego z Mitsumaniaków, mówił mi, że spuszczając olej ze skrzyni trzeba czekać długo, bo niewielkie domieszki innego degradują nowy - co potwierdziło się na tej butelce...
masz wybór - ja bym wymienił na zupełnie nowy
z drugiej strony jaka to skrzynia, że wchodzi ponad 2l? - przecież w V6 wystarczą równo 2...
którędy mechanik lał ten olej?

[krzysieg]

Więc tak olej lał normalnie od dołu śruba klucz 17 ale na szybko to robił , z butelek wszystkiego nie zlał (trzeba odczekać zanim wszystko zleci) .
Nastepnię wzioł te resztki z butelek i nalał do olejarki czy czegoś takiego i dolał troche oleju
Gl5 , zalał do skrzyni szybko zamiast powoli czego efektem było wylanie się tak myśle że z 200ml oleju , trudno powiedzieć ile ale wylało się nie kapało .
Właśnie odkręciłem ten wlew i wyleciało z 50ml jeszcze .
Także zrobił to niezdarnie do tego jeszcze w tej olejarce (taka duża strzykawa z weżykiem metalowa) zasyfiona na pewno jakimś innym olejem niekoniecznie przekładniowym ....

Mój plan jest taki żeby spuścić ten olej bezpośrednio po jeździe i zostawić odkręcony wylew żeby wszystko wykapało .
Ale ten olej chyba będe musiał wywalić czy lać do corolli (kompatybilna z gl4 i gl5 ) ?

[dlamer]

W instrukcji do CJtki jest, ze wchodzi 2,2Litra.

Jestem przed wymianą ale kupiłem tylko 2 litry ... myślałem, ze domieszam jakieś resztki .. ale widzę, że lepiej tego nie robić.

W instrukcji do CJtki jest, ze wchodzi 2,2Litra.

Jestem przed wymianą ale kupiłem tylko 2 litry ... myślałem, ze domieszam jakieś resztki .. ale widzę, że lepiej tego nie robić.

[krzysieg]

Dzisiaj miałem nerwowy dzień 2 razy jeździłem do sklepu po nakładke do
klucza Torx w końcu miałem właściwą czyli torx T50 .
Ale niestety nie odkręciłem wylewu i jeszcze zajechałem śrube , brak kanału....

Rozumiem że ta śruba klucz17 z boku jest do sprawdzania i poziom ma być równo z gwintem ?
bo jak teraz odkręciłem to się leje na ziemie a powinno co najwyżej kapnąć .

Zauważyłem że bardziej z tyłu skrzyni jest z boku po prawej stronie śruba na klucz 24 z uszczelką i to ona bardziej wygląda na śrube od zlewania oleju ?
Po za tym poci mi się przy tej śrubie .

[ Dodano: 19-10-2011, 18:30 ]
wygląda na to że dobrze myślałem .

[IMG=http://img408.images...e.th.jpg][/IMG]

[Krzyzak]

śruba 24 na dole służy do zlewania oleju, jak się poci, to do wymiany miedziana uszczelka na niej
śruba 17 jest do wlewania oleju - poziom z gwintem oznacza dobry poziom - mimo, że wygląda, że mniej niż pół skrzyni jest zalane - wystarczy
jak się leje z niej, to znaczy, że jest dużo za dużo


2.2 litra jest też napisane na skrzyni do V6 a wchodzi równo z gwintem 2 litry

[krzysieg]

Wszystko się zgadza , właśnie też wydawało mi się że jakoś mało tego oleju
patrząc na to że dość nisko jest śruba kontrolna/wlewu ale z serwisówki (screen który tu podałem)wynika to samo jest nawet obrazek .

Śrubę od wylewu i wlewu mam załatwioną czyli puściły i z powrotem dokręciłem .
Dzisiaj pojeżdżę z pół godziny żeby olej się nagrzał i od razu będę spuszczać ,
spustowej nie przykręce żeby jak najwięcej wykapało .

Zastanawiam się o co chodzi z tą śrubą na klucz torx T50 , na forum dowiedziałem się że
jest od spuszczania oleju i faktycznie mechanik nią spuszczał ale serwisówka mówi o śrubie
na klucz 24 którą też można spuszczać olej .
Tak to wygląda ta śruba to 2 przy strzałce .
gear box
Od prawidłowego spuszczania oleju(24) jest po prawej stronie koło wahacza na tym kanciastym dole .

[Krzyzak]

ta nr 2 to nie wiem od czego jest
ale do nalewania nr 1 a do spuszczania jest na dole - blisko mech. różnicowego - na klucz 24 właśnie

[Hugo]

[krzysieg]

[Krzyzak]