Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

wlodeks · Wysłany: 15-02-2011, 20:35 **tryby pracy 4WD i ESP**

Znalazłem krótki filmik dośc fajnie ilustrujący jak "w życiu" wygląda różnica w poruszaniu się w poszczególnych trybach napędu (2WD, 4WD, 4WD LOCK) z wyłączonym i włączonym ESP. FILM

vavoom · Wysłany: 29-10-2011, 14:51 **Zastanawiające...**

Przez ponad 8 miesięcy filmik dostał 2 głosy na "nie", a w ciągu ostatniej nocy dostał ich 20. Zastanawiające...
Jak myślicie, złośliwość konkurencji czy raczej ktoś z problemami ze wzwodem...?

jaceksu79 · Wysłany: 29-10-2011, 16:06

Odniosłem wrażenie, że ktoś uraził Twoje uczucia religijne :mrgreen:

A co do filmu - prosty dobry pomysł na ukazanie różnicy w poszczególnych trybach. Ale było też troszkę manipulacji przez kierującego żeby to bardziej zobrazować.
I powiem jak to w życiu wygląda porównując napęd ASX/Outlander do np. subaru forester.
Podjazd pod stromy zaśnieżony trawnik - choć by jajko złożyć outlander nie dał rady ( najpierw przód się zakopał i osiadł, a tył w niemal tym samym czasie jeszcze dopchał przód głębiej). Forester nawet nie odczuł przejeżdżając. I właśnie na tym przykładzie było widoczna różnica między sprzęgłem wielkopłytkowym dołączającym tylną ośkę z mitsu a stałym napędem na 4 koła z centralnym mechanizmem różnicowym i viskozą w subaru.

vavoom · Wysłany: 29-10-2011, 16:31

Obrazić to mało, to się kwalifikuje do świętej wojny

A tak poważnie, to kompletnie mnie to nie obchodzi, to nie żaden konkurs, ale widać, komuś ten filmik wybitnie nie pasował

Co do manipulacji - to ja byłem kierującym i nic nie kombinowałem, ten sam poziom gazu w każdym podejściu itp. Należy też dodać, że nie dało się ruszyć bardzo delikatnie z uwagi na Hill Assist, który wymaga odpowiedniej ilości gazu, inaczej auto zgaśnie.

A Subaru nigdy nie jeździłem, więc nie mam praktycznej wiedzy na ten temat

Outlanderem z resztą też nie

jaceksu79 · Dodano: 29-10-2011, 18:02

vavoom · Wysłany: 29-10-2011, 17:31

Cytat:

PS. Znaczek na przednim błotniku Mitsubishi Motors ( dobrze widzę? ) - to jest po testówka, czy auto z centrali?

Salon, w którym kupowałem samochód, nakleja takie 'ozdoby', z dwóch stron, nie pytając klienta o zgodę. Na tylnej klapie przykleili też reklamę swojego salonu, czego oczywiście pozbyłem się w trybie natychmiastowym. A szkoda, bo mogłem bezczelnie wystawić im fakturę za używanie powierzchni reklamowej ;P

krzychu · Wysłany: 29-10-2011, 18:47

jaceksu79 · Wysłany: 29-10-2011, 19:10

krzychu · Wysłany: 29-10-2011, 21:55

jaceksu79 · Dodano: 30-10-2011, 00:12

krzychu · Wysłany: 29-10-2011, 23:14

Czyli wiskoza działa jako element blokujący układ różnicowy? Dalej nie rozumiem czemu tak jeździsz po Outku i ASX-ie jak wiele filmików pokazuje, że na LOCK tył jest natychmiast dołączany i potrafi przenieść duży moment na tylną oś. A czytałem na forum, że 2,2 po mocnym chipie i ustawieniu LOCK powoduje, że Outek na mokrym idzie bokiem z pod świateł :shock:

Tak, że ten mechanizm daje radę, a to że gdzieś tam coś nie podjechało pod górę to czasem wiesz brakuj umiejętności nie zastąpi żaden sprzęt.

jaceksu79 · Dodano: 30-10-2011, 00:23

krzychu · Wysłany: 29-10-2011, 23:55

vavoom · Wysłany: 30-10-2011, 10:34

jaceksu79 · Wysłany: 30-10-2011, 12:54

krzychu, tego chyba nie trzeba komentować? Nie staraj oszukać samego siebie - przecież to wiadomo, że najlepsze napędy na świecie 4WD robi subaru oraz audi quattro

http://www.youtube.com/wa...feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=qe79ZmepM80

vavoom, spalona viskoza może nie ruszy :wink: