Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Owczar]

waldi-1, chyba szybciej będzie jak pojedziesz do mechanika. Na odległość nie da się postawić diagnozy... Auto podobno się toczy bez oporów na N...

[mario mario]

Z całym szacunkiem dla was koledzy, ale was ponosi, zaraz dojdziecie do tego że przy podłączeniu miernika trzeba będzie rozłączać aku. Wiem, że posiadacie obszerną wiedzę, ale przesadzacie. Jak będę spawał błotnik to mi spali kompa, tak, bo przecież blacha błotnika jest spięta z rozetą masy, jakby nie patrzeć, i co komp do wymiany. Ile to ja razy razy spawałem bez jakiegokolwiek odłączania aku lub innych mecyji. Ni9e wiem i nie chciałbym was obrazić, ale chyba przesadzacie.

[Owczar]

[mario mario]

A jak nie odłączysz plusa to już nie popłynie, tak ? To sam zastanów się co piszesz. Dalej masz obwód tylko, że otwarty, ale każde przepięcia, a niedaj niechcący zmasoawanie i całą elektrykę szlag trafi. Przeczytaj jeszcze raz mój post i powiedz to wszystkim blacharzom, którzy spawają blachę w naprawianych autach. Czy przypadkiem, któryś nie zapomniał odpiąć minusowej klemy.

[ Dodano: 11-12-2011, 19:17 ]
Blacharz spawa ci drzwi i co, aku rozpina? napewno, martwi się o twój komputer. A może na drzwiach masy nie ma? Zawsze jak sprawdzam masę to przykładam czujnik tam gdzie nie ma lakieru, czy to słupek, czy to drzwi i w innych miejscach.

[Owczar]

[Psikus]

Najczęstszym objawem awarii czujnika położenia przepustnicy jaki znam jest podtrzymywanie obrotów podczas zmiany biegów - z innym się jeszcze nie spotkałem.Najlepiej się podpiąć programem który ma wgląd do parametrów ( np evoscan ) i zobaczyć co nie gra

A co do miernika i odłączania akumulatora - to mnie akurat nie dziwi, bo ciągłość i izolacje obwodów mierzy się właśnie po odłączeniu obwodu od prądu więc - najpewniej po odłączeniu klem od akumulatora

[Owczar]

waldi-1, napisałeś, że na luzie można gazować silnik bez problemu. A napisz co się dzieje gdy auto już ruszy. Czy podczas jednostajnej jazdy gdy dodasz lekko gazu to auto przyśpiesza? Czy musisz dać więcej gazu?

Czy problem jest tylko przy ruszaniu? Musimy ustalić czy problem tkwi po stronie sterowania silnika czy jest to problem mechaniczny, a może problem ze skrzynią.

[ Dodano: 11-12-2011, 21:04 ]
Na filmie który podesłałeś skrzynia też nie wykazuje błędów...

[KaWu]

[waldi-1]

koledzy, nie ma sie co klocic, czy odpina sie aku czy nie, nigdy odpiac nie zaszkodzi, u mnie z tym gazem to jest problem pod obciązeniem, czyli jak zapne bieg i nacisne delikatnie gaz to mało a to mało co zreguje, dopiero jak przycisne mocniej to wtedy autko pokazuje ze chce jechać, skrzynia jest napewno ok bo biegi zmienia płynnie nawet nieczuc nic, jak jade i mam gaz na 1/3 to autko reaguje juz normalnie, teraz to mi sie cos wydaje ze to moze być wina swiecy jednej, samochód na wolnych obrotach cos przerywa, tak nierowno pracuje, swiec jest 6 wiec moze byc tak jak by brak mocy, czy to dobre myslenie ?

[polaff]

A nie uważasz, że po zakupie auta takie rzeczy jak rozrząd i olej i świece powinny być wymienione "w ciemno"?

[waldi-1]

tak , wiem, ja je dopiero co kupiłem, ale i czasu tez niemam bo długo pracuje

[mario mario]

Poszperałem trochę w temacie tak spawania jak i odłączania aku no i samego sedna sprawy. Wypowiedzi w internecie są podzielone. Zależy co spawamy. Jak spawamy ścianę grodziową lub okolice gdzie jest rozeta masowe polecają odłączać akumulator, ale z drugiej strony przepięcie i tak pójdzie po przewodach do komputera i innych podzespołów elektronicznych i może je popalić, a napewno można zagotować akumulator. W kwestii spawania dalszych elementów zagrożenie praktyczne to samo, przewody zawsze gdzieś doprowadzą. Wypadkowa wszystkich jest taka, że masa spawarki ma być jak najbliżej miejsca spawania, a nie jak spawamy tłumik to masę zakładamy na grodzi. W nowych autach odpięcie akumulatora może okazać się droższym interesem niż jego nieodłączenie w czasie spawania. Serwisy są drogie w usuwaniu usterek związanych z odłączeniem aku. Blacharze z którymi rozmawiałem powiedzieli, ze taka sytuacja jaką opisał nasz kolega nie może być powodem spawania. Albo się pali i nie działa, albo nic się nie dzieje. Oni aku nie odłączają, chyba że spawają w określonych miejscach, ale wtedy zakładają zabezpieczenia, lub element wyjmują.
Co do sytuacji z opóźnieniem, to niestety ale trzeba podłączyć kompa aby sprawdzić samą przepustnicę, czy przy otwarciu zmienia się parametr czujnika położenia przepustnicy. Jest to najprostsza sprawa do zrobienia. Jeżeli przy lekkim drgnięciu przepustnicy czujnik reaguje, to trzeba się doszukiwać dalszych usterek.

[ Dodano: 14-12-2011, 06:49 ]
A tak jeszcze sobie pomyślałem, ze może coś z linką się stało. A jak upierasz się przy uszkodzeniu elektroniki to mogę podesłać ci kompa i czujnik położenia przepustnicy, nawet dwa, pobawisz się i zobaczysz, tylko jak ruszysz czujnik to będziesz musiał ustawiać obroty.
Co do gazu to niestety na gazie podzespoły UZ szybciej się zużywają. Do spalania mieszanki gazowe potrzebna jest mocniejsza iskra niż do mieszanki benzynowej, cewka musi generować większe napięcie, właśnie dlatego cewki padają w galach, które są zagazowane.

[Owczar]

[komarsnk]

[Owczar]

Ale jaki bezpośredni wpływ na ten opór ma LPG? Przecież on w żaden sposób nie wpływa na działanie układu WN. Jedynie bezlitośnie wykrywa jego niedomagania.