Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[rooski]

Witam wszystkich mitsumaniaków-eclipsiaków.
Zacznę jak człowiek od przywitania się i krótkiego opisu ażeby ewentualny czytelnik wiedział z kim ma do czynienia.
Jestem nowym użytkownikiem zarówno forum jak i eclipse`a więc proszę o wyrozumiałość i załączenie trybu "jak z dzieckiem" czyli za rączkę i powoli.

PROLOG:
Otóż już jakiś czas temu stałem się średnio szczęśliwym posiadaczem eclipsa 1g. Dlaczego średnio szczęśliwym? Już wyjaśniam. Zawsze marzyłem o takim samochodzie. Bardzo podoba mi się z wyglądu i celowałem w coś z dobrymi osiągami. Jak w ofercie sprzedaży zapewniał poprzedni właściciel "JAK SIĘ DBA O AUTO (DOBRE) TO MOŻE ONO DAĆ WIELE RADOŚCI PRZEZ DŁUGI CZAS". Taaaa. Ja głupi pojechałem pół polski pociągiem, zobaczyłem, pokochałem jak swoje i wróciłem nim do domu. I tu moje szczęście się kończy. Zje....psuło się wszystko co się zepsuć mogło. Auto krzywe, klepane chyba z czterech innych, przedpotopowa instalacja gazowa, olej ciekł gdzie tylko mógł, do tłumika chyba ktoś strzelał i to z armaty. O takich sprawach jak elektryka w opłakanym stanie, klima, przeguby, tarcze, klocki czy cały tylny zacisk rozpisywał się nie będę. MASAKRA. Tak się dzieje jak żółtodziób jedzie po auto. Ale że pokochałem, powiedziałem: "trzymaj się, nowy "pańciu" Cię naprawi". I zacząłem(tzn zaczął pan mechanik;-)). Wymiana uszczelek: pokrywy zaworów, miski olejowej, tej przy kolektorze i kilku innych i olej nie cieknie. Regeneracja całego układu hamulcowego, spawanie/wymiana elementów tłumika i całe dzikie mnóstwo innych warsztatowych przygód.

HISTORIA WŁAŚCIWA. Jako że "mój" mechanik jest człowiekiem starej daty, nie zawsze wie co gdzie piszczy a pojawił się problem z silnikiem. Otóż:
1. na zimnym silniku jest tragedia. Chodzi chwilę, wchodzi na obroty i po 30sek/minucie gaśnie jak mu nie dodaję gazu.
2. przed zgaśnięciem chodzi chwilkę jakby miał niesamowite opory - no centralnie jak traktor
3. ale prawdziwe jaja zaczynają się jak dodaję dużo gazu - efekt jakby dławienia się. obroty zamiast rosnąć spadają i powtarza się historia z pkt.2 chodzi jak traktor i czasami gaśnie. I trzęsie się okrutnie.
4. jak dodaje gazu BARDZO powoli to obroty rosną ale nie brzmi to najlepiej
5. Zupełny brak mocy. Próbuje ruszyć obroty spadają, silnik gaśnie. A na wstecznym już zupełna kaplica.
6. TOTALNY BRAK MOCY . W poprzednim aucie miałem 75km i chyba się lepiej zbierało niż mój eclipsowy skarb. Niedługo zaczną mnie matizy wyprzedzać.
7. Na ciepłym silniku(czyt po 10-20km) jest trochę lepiej. Ale jak daję gazu to na 3-4tys obrotów strasznie zamula, potem jest jakby lepiej ale bez rewelacji. O psiku opon już dawno zapomniałem.

A jak przełączam na gaz jest w porządku. Co prawda mocy o wiele mniej ale przynajmniej obroty normalnie idą w górę jak im się nakazuje i silnik nie gaśnie...

ZAKOŃCZENIE
Mam nadzieję że ktoś to przeczyta do końca i wpadnie na magiczne rozwiązanie Bardzo lubię ten samochód ale obiecałem jej że jak nie przestanie mi robić takich numerów to dostanie parę razy młotkiem i rozdzielę ją z powrotem na kilka egzemplarzy i pozna co to ALLEGRO dział CZĘŚCI... Proszę pomóżcie mi przywrócić temu autku dawne lata świetności. Zasłużyło na to.

Z góry dziękuję za ewentualne porady i krytykę(oby konstruktywną)
Serdecznie pozdrawiam. Rooski.

[szeskey]

na początek sprawdził bym filtr paliwa ,może być syf i pompa nie wyrabia :/ Pozniej świece ,kable i wtryski a jak już sprawdzisz i nic to nie da to może pompa paliwa dawać się we znaki ,co nie jest ciekawe ,ale odrzyćmy to i na początek filtr
Ps.urzekła mnie Twoja historia hehe

[Tiamat]

[rooski]

Dziękuję za odpowiedzi. Filtr paliwa już został wymieniony bo tak też myślałem na początku. I dalej nic. Celowałem też w pompę paliwową i już takowej zaczynam szukać. Co do reszty waszych typowań proszę wziąć pod uwagę to że po przełączeniu na gaz wszystko jest w miarę w porządku. Dlatego też moje podejrzenie padło na układ paliwowy. Czy którąś z ww przez Was czynności mogę sprawdzić sam pod blokiem? Na oko, ucho, czy jakiś prosty pomiar? Do mojego mechanika mam 60km i będę tam dopiero za dwa tygodnie... Nie chcę też jeździć co tydzień i non stop coś dokupować. Wolałbym raz a porządnie pojechać z częściami i zostawić autko na kilka dni... Pozdrawiam!!

[szeskey]

ja bym stawiał na wtryski w takim razie,albo nie dostają wystarczającej ilości paliwa,albo nie przepuszczają i powoduje to dławienie i brak mocy.Czy na oko hmmmm cięko ale wymontować możesz sam i sprawdzisz czy są w miarę ok.Właściwie to powinno się je testować na maszynie ale jak masz daleko to ciężko Ci będzie :/
a jak są ok to raczej pompa ,którą ciężko wyciągnąć ,ze względu na dostęp i to że niepocieszając ukręcają sie śruby :/
Tak czy inaczej ,jeśli śmiga na LPG to problem jest w układzie paliwowym
Napisz co i jak bo aż jestem ciekawy pozdr

[marcin3881988]

A kontrolka od kompa Ci nie świeci? Ja miałem bardzo podobny problem w innym samochodzie (astra f) na gazie chodził ok a na benzynie tragedia dusił się nie miał siły na obroty wejść mocno kopcił na czarno. Jak przyszły mrozy nie było szans odpalić na benzynie. Wymieniłem sondę i jak ręką odjął.

[rooski]

"Ikonka" check engine zapala się zawsze jak włącza się gaz. Poprzedni właściciel mówił że to normalne(tak??)... BTW

Dzisiaj stał się cud. Wsiadam do auta, bo jednak na zakupy też trzeba czasem pojechać, odpalam i chodzi jak złoto! Ot tak samo z siebie! No może nie jak złoto ale dużo lepiej niż ostatnio. Ale to pewnie tylko przebłysk. W każdym bądź razie, decyzja zapadła, do wymiany idą:
-świece,
-przewody zapłonowe,
-pompa paliwa,
-i być może listwa wtryskiwaczy.

Po każdej wymianie zrobię próby żeby wiedzieć gdzie leżał problem.

Powiedzcie mi proszę Panowie a propos listwy wtryskiwaczy... Czy da się ją jakoś wyczyścić? Czy należy już tylko kupić dobrą? Może da się ją jakoś "zregenerować" domowo-garażowo-mechanikowymi magicznymi sposobami? Czytałem że można to zrobić specjalną maszyną ale koszt 150-200zł trochę mnie dobija. Czy może już tylko kupić dobrą?

[szeskey]

kurcze wiesz co do wtrysków to kiedyś jak śmigałem poldonezem z motorem roverowym 1.4 to miałem podobny problem z wtryskami ,więc wydarłem je z listwy i wrzuciłem do benzyny ekstrakcyjnej :Dhttp://forum.mitsumaniaki.pl/images/smiles/icon_eyes.gif i co ciekawe pomogło http://forum.mitsumaniaki...es/icon_lol.gif nie wiem jak to bedzie w klipsie ale jakiś garażowy sposób to był

[rooski]

Witam wszystkich!
Co prawda auto jeszcze nie naprawione ale powód moich problemów chyba zlokalizowany. Otóż najprawdopodobniej zużyciu uległy kable zapłonowe i świece. Ponadto pokrywa zaworów została kiedyś źle zamontowana więc zniszczyła się uszczelka pod nią i znów czeka mnie wymiana(pojawiły się wycieki). Kupiłem już uszczelkę ale nie była w zestawie z tymi uszczelkami pod świece i bez takiego plasticzku(?) z boku. Gdzie mogę to kupić? Albo jak się to profesjonalnie nazywa żebym mógł to znaleźć? Mam do Was drodzy użytkownicy pytanie o świece i przewody zapłonowe... Jakie najlepiej kupić? Jakich firm wypatrywać a jakich unikać? Jakieś cenne wskazówki? Szukam czegoś nie drogiego ale o dobrym współczynniku cena-jakość. Z góry dziękuję i pozdrawiam! Rooski

[Damian_Eclipse]

Caly komplet tych uszczelek pod pokrywe zaworow mozna dostac np na topendpower.pl Z tego co pamietam to zaplacilem chyba 40zl za ten zestaw. A tam z boku jest taki polksieżyc gumowy jesli o to Ci chodzi. To tez jest w zestawie.

[szeskey]

ja ganiałem na NGK i byłem happy

[rooski]

Panowie możecie mi na szybko powiedzieć jakie świece będą najodpowiedniejsze do eclipse 1g 4g63 z gazem? Chodzi mi o świece v-line. W katalogu ngk jest że BPR7ES 7265 [V-LINE NR.19] ale czytam tu i ówdzie że są za zimne i powinny być BPR6ES. Tylko które. Bo są dwa rodzaje:
1. BPR6ES 7822 [V-LINE NR.2]
2. BPR6ES-11 4824 [V-LINE NR.13]

Które będą lepsze?

Wiem że wątek o świecach pewnie już gdzieś był ale nie mogę znaleźć to też wdzięczny będę za wskazówki. Z góry dziękuję i pozdrawiam.

[Kct]

Świece NGK BPR6ES11, produkcja malo istotna, u mnie siedza japonskie, francuskie podobno troche gorsze

[Rafalix]

Rooski, wyciagnij sobie i przeczysc pompke paliwowa dla pewnosci tzn. koszyczek oslaniajacy smok papki(ja robilem to szczoteczka do zebow :>), u mnie byly podobne problemy i ten zabieg stanowczo pomogl mialem ten koszyczek zalepiony jakimis glutami i rdza plukanie baku tez zrobilem. Auto ciagnelo rowno w kazdym zakresie obr. swiece mam juz 5l i jest spoko jakies ngk zalecane z manuala do eclipsa. aha i jak masz nieszczelnosc w dolocie to tez takie objawy moga wystapic, kiedys zaopmnialem dopiac zaciskow od puszki filtra powietrza :>